Изготовлены двигатели для первого Су-35

Как сообщила в середине февраля пресс-служба НПО «Сатурн», на предприятии изготовлены два новых двигателя, известных под названием «изделие 117С». До конца месяца они должны быть поставлены на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение для проведения летных испытаний в составе первого опытного самолета Су-35, намеченных на первую половину этого года.

Уже подготовлен и передан компании «Сухой» полноразмерный макет двигателя для привязки к мотогондоле самолета. Эти работы проводятся на КнААПО с участием специалистов НПО «Сатурн».

Проведенные стендовые испытания показали, что внедренные мероприятия позволили существенно улучшить параметры двигателя «117С» по сравнению с прототипом и превысить параметры технического задания по тяге и удельному расходу топлива. В ближайшее время в филиале НПО «Сатурн» на Лыткаринском машиностроительном заводе (Московская обл.) начнутся стендовые ресурсные испытания двигателя «117С» в обеспечение первого вылета Су-35. Кроме того, на стенде в Лыткарино находится еще один двигатель этого типа, который предназначен для проведения комплекса специспытаний.

Двигатель «117С» представляет собой глубокую модернизацию серийного АЛ-31Ф и имеет тягу 14 500 кгс (на 2000 кгс больше базового ТРДДФ). Межремонтный ресурс нового двигателя должен составить 1000 ч, а назначенный – 4000 ч (у серийного АЛ-31Ф – 500 и 1500 ч соответственно). Опытная партия из пяти двигателей типа «117» в 2003-2006 гг. прошла стендовые испытания, а также летную отработку на борту летающей лаборатории Су-27М №710, полностью подтвердив все заявленные характеристики.

По решению фирм-партнеров, все работы и права по двигателю «117С» будут разделены между НПО «Сатурн» и УМПО на паритетной основе, 50 на 50%. Финансирование проекта осуществляется из внебюджетных источников на собственные средства трех компаний: «ОКБ Сухого» – 40%, НПО «Сатурн» и УМПО – по 30%. Часть результатов ОКР по «изделию 117С» будет использована при разработке двигателя для истребителя пятого поколения.

Евгений ЕРОХИН, Денис ФЕДУТИНОВ, uav.ru