КОМАЦУ «ТИП 87»

Первые восемь БРМ «87» поступили на вооружение японских сил самообороны в 1988 году. Два прототипа проходили испытания в 1984-1986 тт. Планируется закупить 250 БРМ, поставки продолжаются.

В отличии от бронеавтомобиля «82», БРМ имеет другую компоновку, хотя на 80% конструктивно аналогична командно-штабной машине. Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части машины справа. В средней части установлена двухместная вращающаяся башня с 25-мм автоматической пушкой Эрликон КВА и спаренным с ней пулеметом «74» калибра 7,62 мм. Сиденье командира находится справа от пушки, стрелка-наводчика - слева. На крыше находится командирская башенка с шестью смотровыми приборами. Над сиденьем наводчика расположен круглый люк, перед которым установлен один неподвижный перископ, еще один неподвижный перископ смонтирован слева от люка. На бортах башни установлено по три гранатомета для стрельбы дымовыми гранатами.

БРМ «Тип 87»

В передней части машины расположены места водителя (с правой стороны) и радиста (с левой стороны). Над сиденьем водителя в наклонном бронелисте имеется круглый люк, обзор обеспечивается тремя неподвижными перископическими наблюдательными приборами. Люк радиста имеет прямоугольную форму, в нем установлен один перископический прибор, формой и местом расположения этот люк очень похож на люк механика-водителя танка Т-34. В задней части машины находится место наблюдателя. Обзор задней полусферы - через неподвижный перископ.

Корпус машины сварной из стальных бронелистов, в левом борту имеется дверь. БРМ не является амфибией.

Технические характеристики

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 15.000

Длина корпуса, м 5,37

Длина с пушкой вперед, м 5,99

Ширина, м 2,48

Высота по крыше башни, м 2,80

Колесная база, м 1,50/1,50

Дорожный просвет, м 0,45

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Запас хода по шоссе, км 500