ТИССЕН-ХЕНШЕДЬ «ФУКС»

БТР «Фукс» NBC

Разработка колесного бронетранспортера TPz.l (Transportpanzer 1) началась фирмой Даймлер-Бенц при участии специалистов фирмы Порше в 1973 году. Серийное производство БТР, получившего собственное имя «Фукс» (Fucks - лиса), было начато в 1980 году на заводе фирмы Тиссен-Хеншель в г. Касселе. Хотя эта фирма не играла ведущую роль в разработке бронеавтомобиля, именно ее выбрали в качестве основного подрядчика. В рамках программы производства БТР «Фукс» было задействовано несколько фирм: Даймлер-Бенц (двигатель, оси, управление), Цандарфабрик Фридрихсхавен (трансмиссия), Юнг оф Юнгенталь (корпус).

БТР «Фукс» представляет собой трехосный бронеавтомобиль с равномерным расположением колес по базе. Корпус машины сварной, из стальных бронелистов. В передней части корпуса находится отделение управления, в средней - моторно-трансмиссионное, а в кормовой - десантное отделение. Моторно- силовое отделение отделено от других противопожарными герметичными перегородками.

В отделении управления находятся места командира и водителя. Обзор обеспечивается через лобовое бронестекло большого размера, кроме того, в боковых дверях также имеются бронестекла. В боевых условиях стекла прикрываются управляемыми изнутри машины стальными бронезаслонками, а наблюдение за местностью осуществляется через перископические устройства, установленные на крыше корпуса. Перед люком командира на кронштейне установлен 7,62- мм пулемет.

Машина с РЛС «RASIT»

В моторно-трансмиссионном отделении расположены двигатель, коробка передач и обслуживающие их системы. Двигатель, воздухоочиститель, коробка передач и коробка отбора мощности составляют единый блок, который может быть демонтирован в течение 30 мин. Двигатель и коробка передач расположены параллельно. Вентилятор и радиатор установлены над двигателем. Двигатель - 8-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом Мерседес-Бенц (ЭМ-402А мощностью 320 л. с. Коробка передач - автоматическая, гидромеханическая, шестискоростная.

Сидения для десяти солдат в десантном отделении расположены вдоль бортов корпуса. Вход в десантное отделение и его покидание осуществляется через двустворчатую дверь в корме корпуса. В крыше корпуса имеются два люка для аварийного покидания машины и один, большего размера, для установки 20-мм автоматической пушки. В бортах корпуса имеется по одной амбразуре для стрельбы из личного оружия. Амбразуры прикрыты управляемыми изнутри бронезаслонками. Отделение управления связано с десантным туннелем, проходящим через моторно-трансмиссионное отделение вдоль правого борта корпуса.

Подвеска колес - балансирная, с упругими элементами в виде спиральных пружин, на всех колесах установлены телескопические гидроамортизаторы. Управляемыми являются колеса первого и второго мостов. В контур управления включены гидроусилители. Все колеса - ведущие. БТР «Фукс» имеет два комплекта шин размером 14,00 х 20: боевой и транспортный. В качестве боевых применяются пулестойкие шины со встроенным катком, обеспечивающим возможность длительного движения с пониженной скоростью после их повреждения. В качестве транспортных используются обычные шины с пневматическими камерами.

Бронетранспортер TPz. 1 «Фукс»

Бронеавтомобиль является амфибией. Движение по водной поверхности осуществляется с помощью двух гребных винтов, установленных в кормовой части машины. Изменение направления движения на плаву производится за счет одновременного поворота гребных винтов и колес. Для откачивания воды, попавшей внутрь корпуса, установлены три водооткачивающих насоса. На лобовом бронелисте корпуса имеется брыз- гозащитный щиток, поднимаемый с помощью гидропривода.

Для защиты от оружия массового поражения установлена фильтровентиляционная установка. По бортам корпуса смонтированы дымовые гранатометы.

На базе бронетранспортера были разработаны: командно- штабная, транспортная, радиопеленгационная и инженерная машины; машина радиационной, химической и бактериологической разведки; машины, оснащенные РЛС «RASIT» и «RATAC»; машина, оборудованная аппаратурой радиоэлектронной борьбы.

В 1988 году американская фирма Дженерал Дайнемикс в кооперации с фирмой Тиссен-Хеншель разработала вариант БТР «Фукс», предназначенный для ведения разведки в местности, подвергшейся воздействию оружия массового поражения. Армия США рассчитывала принять на вооружение около 400 таких бронеавтомобилей. Три бронеавтомобиля «Фукс» NBC в 1989 году проходили сравнительные испытания на полигонах в США.

БТР «Фукс» с 20-мм пушкой

До начала боевых действий в Персидском заливе вооруженные силы не успели принять на вооружение бронеавтомобили «Фукс» NBC. Оказалось, что в войсках вообще не было машины, предназначенной для ведения радиологической, химической и бактериологической разведки. Вероятность же применения Саддамом Хусейном химического оружия была очень высокой. В срочном порядке вооруженные силы США и Великобритании арендовали 71 БТР «Фукс» у ФРГ и спешно установили на них специальную аппаратуру.

В апреле 1993 г. вооруженным силам США для проведения испытаний в полевых условиях была передана первая специализированная БРМ ХМ93 «Фукс» NBC. «Фукс» был в значительной мере «американизирован»: установлено радиосвязное оборудование, применяемое в армии США, кронштейны приспособлены под установку американских пулеметов. Главным же была установка специализированной аппаратуры. Датчики химической разведки, масс-спектрометр и метеодатчики размещаются на выдвижной мачте в центральной части корпуса. В кормовой части корпуса смонтировано устройство для забора проб грунта. Информация от датчиков обрабатывается центральной ЭВМ, разработанной на базе ЭВМ танка М1А2 «Абраме». Возможна передача данных по радиоканалу в цифровом виде. Рабочее место командира оборудовано индикатором тактической обстановки па электронно-лучевой трубке. На БРМ установлена навигационная система VOS-25. Экипаж машины - четыре человека. Планировалось принять на вооружение 210 бронеавтомобилей «Фукс» NBC.

В 1996 году с фирмой Дженерал Дайнемикс был заключен контракт на модернизацию 51 БРМ ХМ93 для армии и 10 для корпуса морской пехоты в вариант М93А1. Первые восемь машин были доработаны в том же году. На них устанавливались новые датчики первичной информации, более мощный центральный процессор, приемники спутниковой навигационной системы, дополнительные дисплеи для вывода информации о состоянии окружающей среды. Автоматизация бортовой аппаратуры позволила уменьшить экипаж до трех человек.

Фирма Тиссен-Хеншель специально для германского контингента сил IFOR, принимающих участие в миротворческих операциях на территории бывшей Югославии, оснастила 100 БТР «Фукс» дополнительным бронированием. Эти машины в западной прессе иногда называют «усовершенствованный «Фукс». Дополнительное бронирование заключается в установке внешних накладных бронелистов на борта корпуса. Внутренние дополнительные бронелисты, установленные на днище, крышу и борта уменьшают вероятность проникновения в корпус осколков снарядов. Бронирование всех люков и дверей также усилено.

Дополнительная бронезащита увеличила боевую массу БТР на 2 т, но в результате установки накладных бронелистов удалось добиться круговой защиты корпуса от попадания бронебойных пуль калибра 14,5 мм. Взрыв под днищем корпуса семи килограммовой противотанковой мины не приводит к гибели экипажа.

В ноябре 1997 г. начались испытания двух предсерийных бронетранспортеров «Фукс» KRK, предназначенных для сил быстрого развертывания бундесвера (KRK - KrisenReaktionsKrafte). На машине установлен новый дизельный двигатель мощностью 428 л. е., усовершенствованная автоматическая коробка передач. Усиление конструкции ходовой части позволило увеличить боевую массу до 24 т, а полезную нагрузку до 6,5 т. На корпусе установлена дополнительная броня. На опытных бронеавтомобилях установлены одноместные башни KUKA 605 двух модификаций. Один из бронеавтомобилей «Фукс» KRK оснащен башней с 20-мм автоматической пушкой «Рейнметалл» Мк.20, другой - башней с 7,62-мм пулеметом Рейнметалл MG3A1. Так же, как и на всех вариантах бронеавтомобилей «Фукс», па БТР «Фукс» KRK предусмотрена возможность установки 7,62-мм пулемета на кронштейне, расположенном рядом с люком командира.

Испытания предполагается завершить летом 1998 года. Бундесвер планирует заказать 50 БТР «Фукс» KRK с началом поставок в 1999 году.

В начале 80-х годов фирма Краусс-Маффей в кооперации с фирмами Маузер, Сименс и Холландс Сигнаалаппаратен в инициативном порядке разработала на базе БТР «Фукс» зенитную самоходную установку «Уайлдкэт». Корпус и ходовая часть БТР изменились незначительно. На крыше корпуса была установлена вращающаяся бронированная башня с двумя автоматическими пушками Маузер Mk.30-F скорострельностью 1600 выстрелов/мин. Боезапас - по 250 снарядов на ствол. Всепогодный круглосуточный вариант ЗСУ предполагалось оснащать РЛС обнаружения и сопровождения целей.

Всего было построено шесть ЗСУ «Уайлдкэт», две из них оснащены РЛС. ЗСУ прошла испытания, но на вооружение принята не была.

Характеристики БТР «Фукс» TPz.l

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 17.000

Масса пустого, кг 14.200

Длина, м 6,76

Ширина, м 2,98

Высота по крыше корпуса, м 2,30

Колесная база, м 1,75/2,05

Ширина колеи, м 2,54

Дорожный просвет, м 0,45

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 105

Максимальная скорость на плаву, км/ч 10

Запас хода по шоссе, км 800

Емкость топливного бака, л 390

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,6

ширина траншеи, м 0,9

Экипаж (десант), чел 2 (10)