ЭВК АРЕ «АЛЛИГАТОР»

Работа по созданию специализированной инженерной разведывательной машины TPz-2 начались фирмой ЭВК в кооперации с фирмой Мсрседес-Бенц в 1978 г. За основу был взят корпус БТР «Фукс» и ходовая часть опытного бронеавтомобиля Р-3 (разработан фирмой ЭВК в конце 60-х).

«Аллигатор» с 20-мм пушкой

Копоновка бронемашины полностью соответствует компоновке БТР «Фукс», на ней установлен такой же дизельный двигатель. Унификация конструкций двух бронеавтомобилей достигает 90%

Использованы бескамерные шины фирмы Мишлен размером 20,5 х 25 XL с системой централизованного регулирования давления воздуха. Низкое удельное давление на грунт, а также рациональные углы наклона днища корпуса в передней и кормовой частях, позволяют машине форсировать реки, берега которых имеют уклон менее 80%. Для сбора данных о водных преградах и их топографической привязке используется специальная аппаратура, с помощью которой измеряется ширина и глубина рек или озер, скорость течения, характер грунта и крутизна берегов.

Колесная база 4x4

Боевая масса, кг 14.500

Длина, м 6,93

Ширина, м 3,08

Высота по крыше корпуса, м 2,40

Колесная база, м 3,50

Ширина колеи, м 2,54

Дорожный просвет, м 0,48

Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 80

Максимальная скорость на плаву, км/ч 12

Запас хода по шоссе, км 800

Емкость топливного бака, л 440

Движение на плаву осуществляется при помощи двух гребных винтов, установленных более удачно, чем на БТР «Фукс». Высокая маневренность машины на плаву обеспечивается возможностью кругового разворота обоих гребных винтов.

Хотя ведение боевых действий - задача для инженерной машины второстепенная, на крыше корпуса установлена 20- мм автоматическая пушка на кольцевой турели.

В бундесвере «земноводный» бронеавтомобиль TPz.2 получил подходящее собственное имя - «Аллигатор».