КАДИЛЛАК V-300 «КОММАНДО»

В конце 70-х годов командование корпуса морской пехоты (КМГ1) США объявило конкурс на разработку бронированной колесной машины. Фирма Кадиллак в 1979 году, используя опыт, приобретенный при создании машин V-100/150/200, построила опытный образец трехосного бронеавтомобиля V-300 «Коммандо». Хотя V-300 проиграл конкурс боевой машине LAV, в 1982 году было начато его производство на экспорт. Бронеавтомобиль состоит на вооружени Кувейта, Панамы и Филиппин.

V-150 с 81-мм гранатометом

Корпус машины сварной из стальной брони, обеспечивает защиту от пуль калибра 7,62 мм. Днище также изготовлено из стальной брони и защищает экипаж от детонации противопехотных мин. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части справа от оси машины. Двигатель - шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом «Камминс» 6СТА 8.3 мощностью 275 л. с. Коробка передач автоматическая пятискоростная (четыре передачи для движения вперед, одна - назад) «Аллисон» МТ-643.

Место водителя находится слева от двигателя. Всю среднюю и заднюю часть машины занимает боевое отделение. В заднем бронелисте расположена двухстворчатая дверь, в каждой створке имеется смотровой прибор, сблокированный с амбразурой для стрельбы из личного оружия. Еще три наблюдательных прибора и амбразуры находятся с правого борта и пять смотровых приборов и амбразур - с правого. В наклонной части левого борта, в передней части, имеется люк; перед люком установлены три перископических наблюдательных прибора, дающих суммарный сектор обзора 180°. Еще один люк есть в крыше корпуса над сиденьем водителя; в задней части крыши над боевым отделением расположен большой прямоугольный люк.

Подвеска третьей пары колес независимая пружинного типа. Передние колеса управляемые. На всех колесах установлены телескопические амортизаторы и тормоза. Шины размером 14,50x21.

Бронеавтомобиль V-300 оснащен лебедкой для самовытаскивания с тяговым усилием 9100 кг, системой вентиляции и обогрева. Машина является амфибией, движение на плаву осуществляется за счет прокручивания колес.

Одним из требований командования КМП к бронированной колесной машине была ее универсальность, т. е. возможность создания на базовом шасси различных боевых машин с различным вооружением.

Бронеавтомобиль V-300 «Коммандо»

На корпусе бронеавтомобиля устанавливалась модернизированная пулеметная башня от бронемашин V-100/150. Приводы поворота башни и наведения оружия в вертикальной плоскости электрические. Углы вертикальной наводки - от -10° до +55°.

Бронеавтомобиль V-300 с башней от бронемашин V-100/ 150, вооруженной 20-мм автоматической пушкой «Эрликон» 204GK. Углы вертикальной наводки вооружения - от -10° до +55°. Лобовая броня башни устойчива к попаданиям бронебойных пуль калибра 12,7 мм.

На машине устанавливалась двухместная башня с 25-мм автоматической пушкой «Чэйн Ган» и спаренным с ней пулеметом калибра 7,62 мм. Углы вертикальной наводки - от -8° до +60°. Боезапас - 625 снарядов к пушке и 500 патронов к пулемету.

Бронеавтомобиль с башней, вооруженной английской 76-мм пушкой и двумя 7,62-мм пулеметами, один спарен с пушкой, второй установлен на турели на крыше башни. Углы вертикальной наводки - от - 10° до + 30°. Хранимый в башне боезапас включает 10 снарядов к пушке и 800 патронов к пулеметам. Лобовая броня башни устойчива к попаданиям бронебойных пуль калибра 14,5 мм.

В башне установлена 90-мм пушка Кокерилл Мк.III и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Углы наведения в вертикальной плоскости - от -8° до +28°. Хранимый в башне боезапас - восемь снарядов к пушке и 600 патронов к пулемету. Лобовая броня башни защищает от бронебойных пуль калибра 14,5 мм.

Вариант бронеавтомобиля V-300, предназначен ный для борьбы с танками и огневой поддержки войск.

Вооружен 105-мм орудием «Ройал Орднэнс» L7A3, установленным во вращающейся башне, разработанной для танка «Стин- грэй». С пушкой спарен 7,62-мм пулемет М-240. Углы наведения оружия в вертикальной плоскости - от -7,5° до +20°. Боезапас - 36 снарядов и 2400 патронов. На крыше башни рядом с командирским люком имеется турель для установки пулемета калибром 7, 62 мм или 12,7 мм. У командира установлен перископический наблюдательный прибор NV-52 с дневным и ночным каналами и семь неподвижных смотровых приборов. У наводчика - дневной/ночной перископический прицел М-36Е SIRE с 7-кратным увеличением и встроенным лазерным дальномером. Система управления огнем фирмы Маркони включает баллистический вычислитель, учитывающий поправку на атмосферные условия. Броня в лобовой части башни обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 14,5 мм, с бортов и с кормы - от пуль калибра 7,62 мм.

Корпус и ходовая часть машины значительно модернизированы по сравнению с базовым бронеавтомобилем V-300. Бронеавтомобиль V-600 проходил испытания в 1985 году в США, а с сентября 1988 г. по август 1989 г. в Египте, министерство обороны которого проявляло интерес к закупкам бронеавтомобиля с тяжелым вооружением, однако контракт на поставку V- 600 вооруженным силам Египта подписан не был.

На всех пушечных вариантах бронеавтомобиля имеется система стабилизации оружия в двух плоскостях, позволяющая вести стрельбу с ходу. Приводы поворота башен и наведения оружия в вертикальной плоскости электрогидравлические. По бортам всех башен установлены 12 гранатометов (шесть с каждого борта) для стрельбы дымовыми гранатами.

Миномет установлен на вращающемся основании в центральной части корпуса, стрельба ведется через открывающийся люк в крыше корпуса. Углы возвышения миномета от +45° до +85°, дальность стрельбы - от 150 м до 4400 м. Боезапас 62 мины.

На крыше корпуса установлена вращающаяся турель с двумя П У ПТУР «ТОУ».

Высота боевого отделения увеличена, в результате чего крыша корпуса получила характерный уступ в передней части. В бортах отсутствуют смотровые приборы и амбразуры. Бронеавтомобиль не вооружен.