Не 112V3 с трехлопастным винтом и закрытой кабиной

Потеря Не 112V2 окончательно склонила чашу весов в пользу Bf 109. Хотя по отзывам летчиков истребитель Хейнкеля лучше выглядел на взлете и посадке, «сто девятый» был немного быстрее и не уступал своему конкуренту в управлении. Немаловажным фактом стала и отличная технологичность угловатого на вид Bf 109, что позволяло быстро наладить массовый выпуск столь необходимого и современного истребителя.

Проигрыш в конкурсе больно ударил по самолюбию Эрнста Хейнкеля, и просто так сдаваться он не собирался. Не теряя надежды довести свой истребитель до необходимых Люфтваффе требований, глава фирмы продолжает работы над дальнейшей модификацией Не 112- Один из помощников Хейнкеля - Генрих Хертель - предложил начать создание истребителя «с чистого листа». Параллельно с разработкой принципиально новой машины строили очередные экземпляры Не 112.