В самый разгар гражданской войны в Испании на территорию, контроли-руемую республиканцами, произвели вынужденную посадку два (как минимум} новейших германских истребителя Bf 109B выпуска 1937 г. Один из них со временем передали в Советский Союз, Но прежде самолет обследовали испанские специалисты: на заводе фирмы «Испа-но-Сюиза» в Барселоне сняли характеристики мотора Jumo-210 и пять полетов общей продолжительностью 3 часа 45 минут выполнили во Франции. Лишь в марте 1938 г. Bf 109B поступил в НИИ ВВС (в том же году в Испании появился Bf 109E с двигателем DB-601A).

Ведущими по «Мессершмитту» 109 (в отчете НИИ ВВС писали «Мессер-шмидт») на первом этапе испытаний назначили инженера М.И. Тараканов-ского и летчика СП. Супруна, Исследования устойчивости проводили ведущие инженер Турчков и летчик АХ. Кубышкин. Облетывал машину П.М. Стефановский.