«Поиск-06" разработан с учетом самых жестких условий эксплуатации в геологии,сельском хозяйстве, районах Крайнего Севера- Шасси с мощной амортизацией, высокая прочность мототележки и крыла, многократное резервирование и дуо-лирование основных элементов выгодно отличают ‹-Поиск-06» от других дельталетов. Мототележка спроектирована с учетом обеспечения пассивной безопасности экипажа при аварийном приземлении на непригодной для посадки пересеченной местности. Там, где другой дельталет превращается в груду обломков, «Поиск-06» получает незначительные повреждения. Эти качества аппарата неоднократно подтверждались в эксплуатации.

Мототележка дельталета «Поиск-06» представляет собой каркас имеющий форму пирамиды, состоящий из трубчатых элементов. Такое конструктивное решение обеспечивает максимальную безопасность экипажа в случае аварийной посадки на пересеченную местность. В собранном положении мототележка может буксироваться прикрепленной к фаркопу легкового автомооиля.

С 1995 г «Поиск-06» выпускается с тремя вариантами крыльев «Небо». Представленные в таблице характеристики получены на дельталете «Поиск^Об» с мотором Хирт 2703R06 мощностью 52 л.с.

I - носовая труба, 2 - продольные трубы, 3 - тройнях, 4 - задняя труба. 5 - передние подкосы шасси. 6 - подкос основного шасси. 7 - вертикальная трубз, а - поперечина, 9 - передний подкос. 10, М - складывающиеся подкосы. 12 - узел подвески, ГЗ - топливный бак. 14 - двигатель типа РЫЗ-640, 15 - клиноременный редуктор, /б - воздушный amp;инт J580 ым. \7 - под мо торная рама. 18 -подкос, Г 9 - вилка переднего колеса, 20 - пусковое устройство двигателя, 2t - ручяа пускового устройства, 22 - глушитель. 23 -носовое колесо шасси. 24 - амортизатор переднего колеса, 25 - колесо основного шасси, 26 - амортизатор копяса основного шасси, 27 - страховочный трос.

Эти крылья отличаются высокими летными данными, устойчивостью и хорошей управляемостью во всем диапазоне эксплуатационных режимов, комфортностью полета в турбулентной атмосфере, привлекательностью внешнего вида.

Крылья -Небо» выпускаются серийно с 1989 г. и прошли испытания временем на дельталетах "Поиск-06», МД-20 и других дельталетах. Несколько сотен таких крыльев успешно эксплуатируются во всех регионах России, СНГ, Испании, Италии. Франции и других странах Европы. Они имеют разные скоростные характеристики и целевое назначение, что обеспечивает возможность использования дельталета «Поиск-06» для решения самого широкого круга задач.

На экспериментальных и опытных дельталетах СКВ МГТУ ГА устанавливались мотоциклетные моторы ИЖ-ПС и ЧеЗет, лодочные моторы Вихрь-30, роторный двигатель» четырехтактные двигатели от ВАЗ 2108 и ВАЗ 2106. В таблице представлены осиовные характеристики немецких моторов, которые используются на дельталетах СКБ МГТУ ГА. Все моторы имеют дублированное зажигание и могут оборудоваться электростартером «ПОИСК-06»

Базовый вариант дельталета -Поиск-06- предназначен для выполнения тренировочных, патрульных, туристических и других полетов. Имеет крыло "Небо- 1Ф› площадью 14 м2 и мотор Хирт 2703R06 мощностью 52 л. с. На аппарате размещается блок приборов МИКБО21. включающий указатель скорость, высотомер, вариометр, компас, тахометр и указатель температуры головок цилиндров.

В зависимости от назначения могут устанавливаться крылья «Небо М-17» и *Небо М-18*. моторы с более высокой мощностью, шасси повышенной проходимости, лыжное шасси и система спасения.

Предназначен для выполнения авиаработ в сельском хозяйстве.

Отличается от других дельталетов подобного назначения более высокой прочностью конструкции, обеспечивающей возможность безаварийной эксплуатации с плохо подготовленных площадок, шасси повышенной проходимости с шинами низкого давления для посадки на рыхлый грунт, в том числе на пашню. Диаметр всех трех колес 450 мм, ширина 220 мм. Крыло -Небо М-18» разработано специально для агрохимических работ и отличается простотой конструкции, существенно сокращающей время сборки и разборки (которое составляет 6 минут) обеспечивающей возможность проведения осмотров всех основных силовых элементов без демонтажа обшивки; высокой маневренностью; отличной управляемостью и достаточной комфортностью при полетах в "болтанку".

Базовая модель "Поиск-ОбСХ" выпускается с оборудованием для мелкокапельного опрыскивания, разработанным Краснодарским предприятием «Аэросервис», или аналогами этого оборудования. По желанию заказчика на дельталет может монтироваться оборудование фирмы «MICRONAIR (AERIAL) LTD».

На аппарате устанавливается мотор Хирт 2706R06 мощностью 63 л.с, с двойным зажиганием, дополнительным глушителем шума и электростартером. Бак для химикатов имеет емкость 100 литров, рабочая ширина захвата при химобработке - 25 метров. Средняя производительность дельталета составляет при этом более 70 гектаров в час.

Предназначен для выполнения крупномасштабной аэрофото- и телевизионной сьемки, оборудуется специальными устройствами для подвески аэрофотоаппарата АФА ТЗ-100 и телевизионной камеры.

Системы подвески сьемочного оборудования обеспечивают возможность стабилизации направления съемки, изменение этого направления, а также компенсацию углов сноса. Аппарат поставляется с крылом «Неоо М-14» и мотором 2706R06.

Предназначен для первоначального обучения полетам на дельталетах. Отличается схемой размещения экипажа «плечом к плечу», имеет дублированное управление. На аппарате устанавливаются крыло «Небо М-1 в», мотор 2706R05, блок приборов МИКБО-21 и система спасения БПС-350 -Кобра».

Оборудуется поплавком и сменным колесным шасси, предназначен для полетов над водными акваториями. На дельталете устанавливаются крыло "Небо М-18» и мотор Хирт 2706RG6, обеспечивающие отличные взлетно-посадочные характеристики при эксплуатации с водной поверхности.

Предназначен для полетов в холодное время года, оборудован пластиковым обтекателем и тентом из ткани, защищающим экипаж от воздействия воздушных потоков. На апг^арате устанавливаются сменное колесное и лыжное шасси.

С 1995 г. начат выпуск аппарата, предназначенного для выполнения полетов по протяженным маршрутам. Емкость топливного бака 60 литров, позволяющая иметь дальность полета более 500 км. Крыло "Небо М-14» площадью 14Р0 м? обеспечивает высокую комфортность при полетах в «болтанку›-. Масса конструкции аппарата 180 кг. Взлетная масса до 400 кг. Скорость полета от 55 до 140 км/час. Потолок 4000 метров. Длина разбега 50 метров. Силовая установка на базе мотора 2706R06 с двойным зажиганием и электростартером обеспечивает дельталету скороподъемность 4 м/с при максимальной взлетной массе. Глубокий пластиковый обтекатель хорошо защищает экипаж от воздушного потока. Расчетная перегрузка +6 и -3. Дельталет оборудован встроенной Системой спасения с пиропатроном, а также приборным оборудованием, включающим указатель скорости, высотомер, вариометр, компас, указатель температуры головок цилиндра, тахометр, указатель остатка топлива. Имеется место для установки спутниковой навигационной системы и радиостанции.

Новинкой СКБ МГТУ ГА является дельталет -Карат», который в настоящее время проходит летные испытания. Это одноместный дельталет, предназначенный для тренировочных и любительских полетов. Имеет массу конструкции 70 кг. Силовая установка на базе двухтактного одноцилиндрового мотора F33 мощностью 23 л,с. Площадь крыла 16 мг Обеспечивает высокие взлетно-посадочные характеристики и возможность выполнения полетов также, как на обычном дельтаплане.

Другой новинкой является мототележка ^Дельта», предназначенная для эксплуатации в комплексе со спортивным дельтапланом. Трансформируемый пилон и узел подвески обеспечивают возможность помещения на мототележку любого дельтаплана. В качестве силовой установки используются моторы Хирт F36 и F33 мощностью 12 л.с. и 23 л.с. соответственно.