Стартовая команда производит взвешивание стратостата

В 6 часов 30 минут 12 октября началась предполетная приемка стратостата экипажем, включение навигационных и научных приборов. Продолжительное взвешивание - с 7 часов 20 минут до 8 часов - явилось следствием того, что было влито несколько завышенное количество газа против расчетного. По той же причине в гондолу взяли дополнительно 7 мешков балласта (песка).

После взвешивания в последний раз проверили научные приборы, радиосвязь и опробовали кислородное питание. В 8 часов 07 минут стратостат был сдан в воздух, В процессе подготовки материальной части и в период старта производились фото- и киносъемки. В полете стратостат засняли с самолета. Стратостат начал подьем со скоростью 2-3 м/сек и постепенно скорость возросла до 5 м/сек. На высоте около 2000 метров он вошел в сплошные облака среднего яруса и вышел из них на 2100 метрах. Связь с землей установилась в 8 часов 10 минут, то есть через три минуты после взлета. А уже в 8 часов 35 минут была передана первая радиограмма.

На высоте 2200 м стратостат путем выпуска газа уравновесили на так называемой «условной зоне равновесия» для обсыхания оболочки. На высоте 2200 - 3500 м стратостат пробыл около 38 минут ввиду необходимости израсходовать дополнительный балласт (7 мешков песка), взятый на старте из-за излишка влитого газа. Значительный расход балласта при малом наборе высоты заставлял, естественно, экипаж усиленно работать клапаном, который ь общей сложности был открыт на этих высотах около 13 минут 19 секунд.

Израсходовав 5 мешков песка, осмотрев матчасть и подготовившись к подъему, экипаж «сдал» остальные два мешка на взлет, после чего на высоте 3600 метров в 8 часов 52 минуты были закрыты люки гондолы и стратостат пошел вверх со скоростью 2-3 м/сек, В момент закрытия люков температура вверху гондолы была +5°С, внизу гондолы + 1°С, температура воздуха составляла -7°. После закрытия люков экипаж проверил герметичность гондолы (устранил, путем поджатия, некоторую негерметичность в люке командира), С помощью кислорода повысили давление в гондоле до значения, соответствующего высоте 3500 метров, что обеспечивало экипажу нормальные условия для работы. Научные исследования начались еще на высоте 1300 метров в 8 часов 12 минут, когда Крикун сделал первый отчет на механическом счетчике по космическим лучам (сохранена терминология архивного документа - ред.).

Продолжая взлет со скоростью 3,5- 5 м/сек, стратостат достиг зоны выполнения на высоте 15100 метров. В это время в соответствии с аэростатическим расчетом стратостат выполнился (принял расчетные размеры - ред.). Криволинейные аппендиксы симметрично и свободно располагались по баллону между металлическими стропами.

В 9 часов 50 минут на высоте 15800 м приступили к проведению оптических наблюдений и съемок спектрографом через шахту в зените. В 10 часов стратостат достиг первой действительной зоны равновесия на высоте 16000 метров. Сдав один мешок балласта (дроби) с балластного кольца, командир Фомин заставил стратостат плавно выйти напрямую и дрейфовать на дтой высоте под влиянием разогрева. Уравновешенный стратостат совершал спокойный дрейф на высоте 16000 метров, волнообразно перемещаясь в слое 100-200 метров без расхода балласта. В гондоле в это время продолжались научные наблюдения, поддерживалась связь с землей и записывались показания приборов.

В 10 часов 30 минут температура вверху гондолы достигла +16°С и внизу + 12°С. Фомин, решив продолжать подъем, хотел сбросить второй мешок дроби, но балластосбрасыватель не работал. С большими усилиями, после неоднократных попыток, продолжавшихся в течение 30 минут, Крикун привел в действие механизм и сбросил одновременно 2 мешка балласта. В 11 часов стратостат начал медленный подъем на потолок. С этого времени на подъеме и на потолке стратостат пилотировал Крикун.

Израсходовав положенные 260 кг балласта на набор высоты, достигли 16810 метров. Там, сдав 13-й мешок балласта, Крикун заставил стратостат вновь повторить плавный полет на второй зоне равновесия без расхода балласта. В 11 часов 25 минут перегорела лампа передатчика и связь с землей прервалась. Волков устранил неисправность и восстановил связь.

Работы по оптическим наблюдениям и съемкам оказались законченными именно на потолке, так как из-за большой конденсации влаги стерлись разметки, сделанные на приборе тушью. Подсчитав, что оставшийся балласт нужен для спуска и посадки, командир стратостата в 11 часов 55 минут принял решение о спуске и в 12 часов пошел на снижение. На потолке (выше 16000 м) стратостат пробыл 2 часа 33 минуты.

В 11 часов 56 минут на высоте 16800 м Волков взял первую пробу воздуха. В связи с сильным разогревом газа стратостат упорно не желал снижаться. Поэтому пришлось работать клапаном, с трудом вызывая тенденцию на спуск» скорость которого до высоты 11000 метров не превышала 2 м/сек.

Нижняя полусфера оболочки постепенно освобождалась от сжимавшегося газа и принимала форму малого парашюта, имевшего в центре отверстие шахты, а по краю - свисшую кромку большой складки с сильным подсосом. На этом участке спуска Крикун и Волков продолжали работы по наблюдению за космическими лучами и брали пробы воздуха.