Воздушное наступление против Мальты

Е.Грановский (г.Москва)

Ju 88A-4 из III/L.G. 1 Мальта - остров с крутыми и обрывистыми берегами в его южной и юго-западной части, с удобными гаванями на севере и северовостоке, безлесое известняковое плато площадью 246 км2 в Центральном Средиземноморье с древней историей античных войн и рыцарского ордена иоаннитов, - в годы второй мировой войны стала британским «непотопляемым авианосцем», важным перевалочным пунктом средиземноморских конвоев на пути из Гибралтара в Александрию, а также военно-морской базой подводных лодок и легких сил, осуществлявших удары по морским коммуникациям противника между Италией и Ливией.

Британские корабли действовали в море, используя данные воздушных разведчиков, базирующихся на острове, и не встречали практически никакого противодействия со стороны итальянцев. К счастью для последних, в 1940 году такие операции не имели достаточного размаха, а основная морская коммуникация из Тирренского моря вдоль Тунисского побережья в Ливию лежала вне пределов радиуса действия британских торпедоносцев (130 миль). До конца года англичане перехватили всего 2,3% перевозимых в Северную Африку грузов*. Но это не свидетельствовало о решении проблемы защиты морских коммуникаций, вставшей с еще большей остротой, теперь уже перед германским командованием, в связи с предполагаемой переброской в Африку 5-й легкой и 15-й танковой дивизий вермахта (операция «Зон-ненблуме»), составивших костяк экспедиционного корпуса «Африка».

Перевозку личного состава обеих дивизий предполагалось осуществить по воздуху, однако значительное количество техники и грузов доставлялось морем. Для обеспечения операции и содействия войскам африканского корпуса в бассейн Средиземного моря из Норвегии и Франции перебрасывались подразделения X авиационного корпуса генерала Ганса-Фердинанда Гайслера. Им предстояло завоевать господство в воздухе над Тунисским проливом и Мальтой с последующим вытеснением отсюда англичан. В качестве метода были избраны систематические удары по мальтийским аэродромам и Ла-Валлетте, блокада острова с моря, а также уничтожение кораблей противника на подходах к нему.

* За первые 6 месяцев войны британская авиация смогла потопить только одно судно (440 брт).

Строго говоря, воздушное наступление на Мальту началось еще летом 1940 года. Конечно, вполне логичным было бы сразу же захватить этот «клочок неприятельской территории, отстоящий всего на 90 км от сицилийского берега» (4/с. 161) с его слабым гарнизоном и авиацией, представленной четырьмя устаревшими истребителями Глостер «Си Гладиатор», посредством десанта или хотя бы установить жесткую морскую блокаду острова. По мнению Альберта Кессельринга, в 1942-45 гг. занимавшего пост главнокомандующего германскими вооруженными силами Юга, отсутствие блокады Мальты было «нарушением идеи войны на средиземноморском театре. Эта кардинальная ошибка явилась с течением времени причиной всех неудач в Северной Африке и на Средиземном море». (2 /с. 91). Но, находясь под впечатлением выдвинутой Дуэ доктрины «самостоятельной воздушной войны», итальянское военное командование избрало другой способ борьбы с Мальтой. Оно планировало полностью обезвредить остров силами 2-й авиационной эскадры.

На аэродромах Сицилии сосредоточились пять бомбардировочных полков (137 боеготовых Савоя-Маркетти S.79 «Спарвьеро») и три группы истребителей Фиат CR.32, CR.42 «Фалько», Макки С.200 «Саетта». Кроме того, подразделение пикирующих бомбардировщиков базировалось на о. Пантелерия (см. табл. 1). В целом итальянская авиационная группировка представляла собой довольно мощную силу.

Противовоздушная оборона Мальты насчитывала 34 зенитных орудия крупного калибра, 8 легких зенитных пушек, 24 прожектора. На острове имелась одна радиолокационная станция. Вкупе с уже упомянутыми устаревшими «Си Гладиаторами» ПВО острова можно охарактеризовать как весьма умеренную.

В 5 часов утра 11 июня 1940 года десять «Савой» из состава 34-го полка сбросили первые бомбы на Ла-Валлетту и аэродром Халь-Фар. Вторая атака 25 бомбардировщиков последовала после полудня. В этот день фашистские самолеты восемь раз появлялись над островом. Всего же за июнь месяц состоялось 36 воздушных налетов. Итальянские бомбардировщики действовали как днем так и ночью, группами от 6 до 30 машин. Им удалось разрушить ряд портовых сооружений и уничтожить плавдок, что, принимая во внимание подавляющее превосходство итальянцев, трудно назвать удовлетворительным результатом. Истребители осуществляли прикрытие ударных самолетов, а также провели ряд самостоятельных рейдов по завоеванию господства в воздухе.

Фейри "Альбакор" взлетает с авианосца "Илластрипс 29 августа мальтийский аэродром Лука атаковали десять Кантов Z. 1007bis «Альчоне» из состава переброшенной в Трапани 106-й группы 47-го полка - первый случай боевого применения самолетов этого типа в войне. Вскоре численность 47° Stormo увеличилась до 33 машин. Прибыла 107-я группа. Правда, период участия «кантов» в операциях против Мальты оказался недолгим - 28 октября 47-й полк был переведен под Таранто для поддержки итальянского вторжения в Грецию. А 2 сентября 1940 года в налетах на Мальту впервые приняли участие пикирующие бомбардировщики Юнкере Ju 87B-1 «Пиччателли», поступившие на вооружение 96-й группы. Они неудачно атаковали британские корабли и транспорты из состава прибывшего в Ла-Валлетту конвоя.

С течением времени интенсивность итальянского воздушного наступления неуклонно снижалась, а его бесперспективность казалась все более очевидной. Боевые и эксплутационные потери подтачивали 2-ю авиационную эскадру. К тому же постоянно ощущалась острая потребность в самолетах на фронте в Албании и Ливии. Это заставляло перенацеливать авиационные части для решения фронтовых задач и еще больше ослабляло сицилийскую группировку. В то же время англичане наоборот наращивали свою мальтийскую авиацию. Еще в июне они перебросили на остров 6 истребителей Хоукер «Харрикейн» и 12 торпедоносцев Фейри «Суордфиш». В дальнейшем истребители доставлялись на Мальту авианосцем «Аргус», т.к. их дальности действия не хватало rj‹:~. самостоятельного перелета из Гибралтара. К декабрю 1940 года на аэродромах Сицилии оставалось около 30 боеспособных бомбардировщиков (30-й полк), одна эскадрилья торпедоносцев и 6 эскадрилий истребителей (1-й полк) против 52 британских самолетов (См. таблицу 3). В этом месяце авиация Мальты добилась первого успеха -уничтожила два итальянских судна общим тоннажем 8437 брт.

Всего до конца 1940 года итальянские бомбардировщики сделали 403 самолетовылета, сбросив на Мальту 283 тонны бомб, истребители - 666 самолетовылетов. Они не причинили значительного ущерба, но заставили англичан укрыть под землей наиболее важные объекты. За войну на острове было вырыто 21 км тоннелей.

Операция «Миттельмеер» - перебазирование германской авиации на средиземноморский ТВД - подготавливалась с особой тщательностью. В течение декабря 1940 г. 65 транспортных Юнкерсов Ju 52/3m доставили в Италию все необходимое оборудование, а также технический и обслуживающий персонал. А в следующем месяце первые боевые подразделения люфтваффе потеснили итальянцев на сицилийских аэродромах.

Итальянский бомбардировщик Савойя S.79 из состава 36° Stormo на полевом аэродроме. Начало 1941 г.

Карта острова. Приведена по изданию: Brandford #163;Siege: Malta 1940-1943. -London, 1985. -p.7

Итальянский пилот позирует на фоне своего самолета МС.200. Аэродром Комизо.

Предпринятая британским командованием с 6 по 11 января 1941 года конвойная операция «Иксес» заставила немецких летчиков вступить в бой почти сразу же по прибытии. Проведи англичане свой конвой на несколько дней раньше, то имели бы дело только с Реджа Аэронаутика и могли рассчитывать на полный успех. Теперь же им пришлось столкнуться с противником качественно иного уровня. В состав ударного соединения генерала Гайслера вошли подразделения, зарекомендовавшие себя наилучшим образом в ходе норвежской и французской кампаний: группы II/K.G. 26, l/St.G. 1, ll/St.G. 2*. Пикировщикам Юнкере Ju 87R-1 «Штука» удалось добиться шести бомбовых попаданий в авианосец «Илластри-ес» (отведен на Мальту) и еще по одному - в крейсера «Глостер» и «Саутгемптон». Повреждения последнего оказались настолько серьезными, что его пришлось затопить. Однако, несмотря на понесенные потери, все три посланные в Ла-Валлетту транспорта (один из Гибралтара и два из Александрии) благополучно достигли цели.

Таблица 1. Состав и дислокация 2-й авиационной эскадры на 10.06.40

Штаб эскадры - Палермо

3-я бомбардировочная дивизия, штаб - Катания

11-й бомбардировочный полк (S.79) - Комичо

34-й бомбардировочный полк (S.79) - Кнгиния

41-й бомбардировочный полк (S.74)

11-я бомблрдиропочная бригада,

30-й бомбардировочный полк (S.79)

36 й бомбардировочный полк (S.79) - Клоельвогранп

96-я группа (SM.85) - Пантеллерия

1-я истребительнля дивизии, штаб - Плермо

1-й истребительный пплк (CR.32, CR.42) - Палермо

6-я отдельная группа (МС.200) - Катания

Между тем на Сицилию прибывали все новые и новые подразделения люфтваффе. К 12 января 1941 года общая численность X авиакорпуса достигла 245 машин (см. табл. 2). 16 января германские бомбардировщики впервые появились над Мальтой. Основными объектами атак 17 Ju 88 и 44 Ju 87 стали поврежденный «Илластриес», обнаруженный накануне самолетом-разведчиком из 1.(F)/121, транспорт «Эссекс» (11063 брт) и другие корабли в порту. Британский авианосец получил попадание одной бомбы в квартердек. Кроме того, летчикам X авиакорпуса удалось повредить транспорт и австралийский легкий крейсер «Перт». Около двухсот домов и построек в близлежащих кварталах Ла-Валлетты превратились в руины. Так началась операция «Илластриес-блиц». 18 января немцы предприняли штурмовку мальтийских аэродромов, а 19-го осуществили еще один массированный налет на гавань. Результат этой акции, в которой приняли участие 72 ударных самолета - одно близкое попадание в «Илластриес» - явно не оправдал затраченных усилий. Наличные воздушные силы мальтийской ПВО (шесть «Харрикейнов», три «фульмара», один «Гладиатор») не шли в никакое сравнение с итало-германским истребительным прикрытием: 17 Bf 110, 20 CR.42, 8 МС.200. Тем не менее поднявшиеся в воздух восемь британских машин смело вступили в бой с многократно превосходящим противником и сбили 11 пикировщиков (по английским данным)**. Наиболее уязвимыми «Штуки» были на выходе из пикирования. Еще на восемь сбитых самолетов претендуют зенитчики. Самые большие потери понесла 2-я эскадрилья St.G. 1, из всего ее летного состава на базу вернулся только командир.

Приложение 1

Доставка истребителей на Мальту в 1940 - 1942 гг

Операции

Авианосцы

Дата запуска самолетов

Всего Достигли запущено Мальты

Название

Дата

1940 год. Доставлено 16 истребителей

"Харрикейн

Hurry

31 июля - 4 августа

"Arous"

2 августа

White

15-20 ноября

"Argus"

16 ноября

1941 год. Доставлен 251 истребитель '

Харрикейн"

Winch

2-5 апреля

"Ark Royal"

3 апреля

Dunlop

24 - 28 апреля

"Ark Royal"

27 апреля

Splice

19 - 22 мая

"Ark Royal", "Furious"

21 мая

RocKet

5-7 июня

"Ark Royal", "Furious"

6 июня

Tracer

13 - 15 июня

"Ark Royal", "Victorious"

14 июня

Status-1

8-10 сентября

"Ark Royal"

9 сентября

Status-2

11-14 сентября

"Ark Royal", "Furious"

13 сентября

Perpetual

10-14 ноября

"Ark Royal", "Argus"

12 ноября

I_________

1942 год. Доставлено 339 истребителей "Спитфайр

6 - 8 марта

"Argus", "Eagle"

7 марта

27 - 30 марта

"Argus", "Eagle"

29 марта

Calendar

19 - 21 апреля

"Wasp"

20 апреля

Bowery

8-10 мая

"Wasp", "Eagle"

9 мая

17 - 20 мая

"Argus", "Eagle"

18 мая

Style

2-4 июня

"Eagle"

3 июня

8-10 июня

"Eagle"

9 июня

Pinpoint

14 - 19 июля

"Eagle"

15 июля

Insect

20 - 22 июля

"Eagle"

21 июля

Bellows

10 - 15 августа

"Furious"

11 августа

Bariton

16 - 18 августа

"Furious"

17 августа

Таким образом, все попытки люфтваффе уничтожить авианосец «Илластриес» закончились провалом. К ночи 23 января корабль завершил неотложный ремонт и покинул Ла-Валлетту. Противовоздушная оборона Мальты записала на свой счет 40 сбитых машин противника. И, хотя эта цифра представляется вдвое завышенной (по немецким данным, в дополнение к печально известной 2./St.G. 1 они потеряли 5 Ju 87 и 5 Ju 88), можно сказать, что защитники острова с честью выдержали первое серьезное испытание.

* Kampfgeschwader (K.G.) - боевая (бомбардировочная) эскадра; Stukageschwader (St.G.) - эскадра пикирующих бомбардировщиков. Перед косой чертой указывается римской цифрой номер группы, арабской - номер эскадрильи. Слово "geschwader" можно перевести с немецкого также как "авиаполк". По своему составу германская эскадра примерно соответствует итальянскому авиа-ционному полку (Stor-mo), поэтому в статье во избежание путаницы будет употребляться именно этот термин.

** В свою очередь, летчики Z.G. 26 доложили о сбитых двух британских истребителях, летчики итальянского

Приложение 2

Мальтийская авиация, июнь 1940 г. - ноябрь 1942 г.

Эскадрилья (звено)

Тип самолета

Бомбардировщики

37*

1481

"Велингтон" 1С, II

"Велингтон" 1С

38*

40*

"Велингтон" 1С

104

"Велингтон" II ,

139*

"Бленхейм" IV

82*

"Бленхейм" IV

105*

110*

107*

18*

"Бленхейм" IV

21*

Торпедоносцы

"Бленхейм" IV

830

(767)2

815

828

"Суордфиш",

"Альбакор"

"Суордфиш"

"Альбакор"

217

"Веллингтон" 1С, VIII

"Бофорт" 1, II

Истребители813*

"Бофорт" 1, II

"Си Гладиатор"

261 (418 зв.) 806*

"Харрикейн" 1

"Фульмар" 1

185

"Харрикейн"1.11А,11В,ПС,

"Спитфайр"У

249

"Харрикейн" 1,ИА,ИС, "Спитфайр" V

800*

"Фульмар" 1

126 (46)

"Харрикейн" ИВ, ПС,

"Спитфайр" V

242*3

"Харрикейн" MB, IIC

605*3

"Харрикейн" ИВ, НС

1435-е зв.

"Харрикейн" ИВ, НС, "Бофайтер" IF

229

"Харрикейн" НС

601

"Спитфайр" VC ….

6034

"Спитфайр" VC '

89*

"Бофайтер" IF

1435

"Спитфайр" V

229s

"Спитфайр" V . '

Истребители-бомбардировщики

252*

272*

113*

"Бофайтер" IF

"Бофайтер" 1С

"Бленхейм"1УР

235*'

"Бофайтер" 1С

248

"Бофайтер" 1С

227 Разве/

"Бофайтер" 1С |ЧИКИ

431-е зв.

7 69

Летающи-е лодки

"Мериленд" 1

"Мериленд" 1, II,

"Балтимор" 1, II,

"Спитфайр" IV

и др

228

'Сандерленд" 1, II

1} С марта 1941 года базировалась а Египте, однако а дальнейшем выделяла свои самолеты для действий с мальтийского аэродрома Лука. 2} В скобках - первоначальное название.

3} В марте 1942 года уцелевшие самолеты переданы в 185-ю эскадрилью. 4} В июле 1942 года обращена на формирование 1435-й и 229-й эскадрилий. 5} Второе формирование.

6} В августе 1942 г. самолеты и личный состав обращены на формирование 227 эскадрильи. 7} В январе 1941 года переформировано в 69 эскадрилью. *7 Прикомандирована к мальтийской авиации из состава другого авиационного командования, базировалась на Мальту не в полном составе.

В конце января - начале февраля состав сицилийской ударной группировки заметно изменился. Вместо убывшего в Ливию прежнего «разношерстного» соединения пикировщиков в Трапани разместился 1-й пикирующий полк (штаб, II и lll/St.G. 1). А 9 февраля на аэродроме Джела появилась истребительная эскадрилья 7./J.G. 26 под командованием одного из лучших асов люфтваффе Иоахима

Карта города и бухты Ла-Валлетта. Приведена по изданию: Brand ford E Siege: Malta 1940-1943. - London, 1985. -p. 177

Приложение З

Части и подразделения итальянских ВВС, принимавшие участие в воздушном наступлении на Мальту

Подразделение

Тип самолетов

Первый период: июнь 1940 г. - февраль 1941

Бомбардировщики

11°Stormo ВТ (33°,34° Gruppo)

S.79

30°Stormo ВТ (87°,9O° Gruppo)

S.79

34°Stormo ВТ (52°,53° Gruppo)

S.79

36°Stormo ВТ (108°,109° Gruppo)

S.79

41°Stormo ВТ (59°,600 Gruppo)

S.79

47°Stormo ВТ (106°,107° Gruppo)

Z.1007bis

Пикирующие бомбардировщики

96° Gruppo Ba'T

S.85, Ju 87B

Истребители

1° Stormo CT (17°,157°Gruppo)

CR.32, CR.42

6° Gruppo Autonomo CT

CR.32, CR.42

Второй период : июнь - дека

брь 1941 г.

Бомбардировщики

30°Stormo ВТ (87°,90° Gruppo)

S.79

10°Stormo ВТ (30°,32° Gruppo)

S.79

43°Stormo ВТ (31°,99° Gruppo)

BR.20M

9°Stormo ВТ (26°,29° Gruppo)

Z.1007bis

3°Stormo ВТ (55°, 116° Gruppo)

BR.20M

Пикирующие бомбардировщики

102° Gruppo Ba'T

Ju 87B,

97° Gruppo Ba'T

Ju 87B

Торпедоносцы

278° Squadriglia AS

S.79bis

282° Squadriglia AS

S.79bis

Истребители

54° Stormo CT (10°,16°Gruppo)

MC.200

7° Gruppo CT

MC.200

23° Gruppo Autonomo CT

CR.42

4° Stormo CT (9°,100Gruppo)

MC.202

Мюнхеберга (23 воздушные победы). Во второй половине марта к ней присоединилась I/J.G. 27. Оба подразделения летали на Мессершмиттах Bf 109E-7 с увеличенным радиусом действия. Кроме того, в марте в Джербини прибыла группа III/K.G. 30 на Юнкерсах Ju 88A-4.

Самолеты X авиакорпуса регулярно бомбили Мальту, в основном аэродромы Халь Фар, Лука и порт. Самого большого успеха им удалось достигнуть 26 февраля, когда на земле было уничтожено шесть бомбардировщиков Викерс «Веллингтон» и еще семь повреждено. 23 марта гитлеровские пикировщики нанесли повреждения двум судам из состава конвоя MW-6 в гавани Ла-Валлетты.

Потери ударных самолетов от воздействия британских истребителей заметно снизились благодаря эскорту одномоторных Мессершмиттов Bf 109E, значительно превосходивших по своим боевым свойствам двухмоторный Bf 1 ЮС и итальянские машины. 12 февраля обер-лейтенантМюнхеберг открыл свой победный счет в боях над Мальтой - сбил «Харрикейн» 261-й эскадрильи. За последующие четыре месяца (в июне 1941 года 7./J.G. 26 переброшена в Африку) летчики его эскадрильи одержали 41 победу, в т.ч. 19 принадлежат Мюнхебергу лично.

Нередко атакам «мессершмиттов» подвергались и наземные объекты. Так, 7 марта семь Bf 109 повредили пушечно-пулеметным огнем летающую лодку Шорт «Сандерленд» 228-й эскадрильи, стоявшую на якоре в заливе Сен-Поль, а затем перехватили в воздухе и сбили разведчик Мартин «Мэриленд» 69-й эскадрильи. Три дня спустя самолеты 7 /J.G. 26 повторили удар по заливу Сен-Поль, где они застали два «Сандерленда», потопили един, а второй серьезно повредили.

Регулярные воздушные налеты на Мальту исключали возможность базирования здесь боевых кораблей, а также заставили англичан убрать с острова все остававшиеся там «Вел-лингтоны» и «Сандерленды». Успехи германской авиации не могли не отразиться благодатным образом на судоходстве из Италии в Ливию -весной 1941 г. итальянцы не потеряли на этой коммуникации от воздействия авиации противника ни одного судна. Но уже в апреле 1941 г. все внимание командования германских ВВС полностью переключилось на Балканы. А в начале июня основная масса частей люфтваффе сосредоточилась на границах с Советским Союзом. О Мальте как-будто забыли, оставив ее «на попечение» итальянского союзника. Налеты осуществлялись силами двух полков «савой» - 10-го и 30-го. Последний вскоре был заменен 9-м полком на бомбардировщиках Z. 1007bis (сформирован в мае 1941 года, с июня принимал участие в операциях против Мальты). В октябре к ним присоединился 43-й полк ночных бомбардировщиков Фиат BR.20 «Чиконья».

"Харрикейн"НВ 22961 /"К", принадлежащий 185 эскадрильи RAF, в ходе дозаправки на Мальте. 1941 год;

Bf 109E-7 /Trop. обер-лейтенанта Иоахима Мюнхеберга - командира 7. /J.G. 27 - четвертого по результативности немецкого аса по итогам боев над Мальтой;

Мессершмитт Bf 110D-3 из состава 7. /Z. G. 27 на сицилийском аэродроме перед вылетом на сопровождение самолетов Ju 52 в Африку

Последствия ухода люфтваффе не замедлили сказаться. Уже 16 апреля «ожившие» британские ВМС провели противоконвойную операцию: эскадренные миноносцы 14-й флотилии потопили пять транспортов (14398 брт) с людским пополнением, боеприпасами и снабжением для корпуса генерала Роммеля и охранявшие их три итальянских эсминца. Осенью на Мальте стало базироваться специальное соединение «К», терроризировавшее итальянские коммуникации в Центральном Средиземноморье*. Ситуация могла бы сложиться совсем поиному, имей немцы на Сицилии хотя бы три-четыре эскадрильи ударных самолетов. Для иллюстрации боевых возможностей германской авиации достаточно вспомнить, как всего за два дня Критской операции (22-23 мая 1941 г.) группа l/St.G. 2 смогла уничтожить крейсер и три эскадренных миноносца противника. Теперь же это блестящее подразделение безнадежно «завязло» на восточном фронте.

* В ноябре 1941 г. корабли соединения "К" потопили 9 судов ‹44499 брт).

Между тем воспользовавшиеся передышкой британские ВВС перешли к наступательным действиям. 9 июля «Бленхеймы» с Мальты нанесли удар по авиабазе Сиракузы. В этом же месяце налетам подверглись аэродромы Марсала и Эльмас (на о. Сардиния). 3 июня 1941 г. «Мэриленды» из 69 эскадрильи потопили северо-восточнее о.Керкенах два итальянских судна (12249 брт). 22 июля последовал еще более крупный успех. На этот раз отличились «Веллингтоны» 148-й эскадрильи, уничтожившие южнее о.Лампедуза два войсковых транспорта (15226 брт). 11 августа на рейде Сиракуз погибло итальянское госпитальное судно «Калифорния» (13060 брт), подвергшееся атаке торпедоносцев Бристоль «Бофорт» 39-й эскадрильи, использовавших мальтийские аэродромы. *

Окраски самолетов стран оси, принимавших участие в воздушном наступлении против Мальты. Вкладка А (Итальянские самолеты):

1. Macchi С.202 Folgore, 4° Stormo, 9° Gruppo, 73° Squadriglia. Сицилия, конец 1941 - начало 1942 годов 1А. Эмблема 9° Gruppo

2. Macchi С. 202 Folgore, 153° Gruppo. Сицилия, 1942 г. Самолеты этого подразделения несли нестандартные тактические номера

2А. Эмблема 153° Gruppo

3. Reggiane Re.2001 Falko II, 6° Stormo, 2° Gruppo, 152" Squadriglia. Сицилия,1942 г. ЗА. Эмблема 2° Gruppo "Golletto"

4. Macchi С.200 Saetta, 54° Stormo, 16° Gruppo, 167° Squadriglia Аэродром Кротоне, Сицилия, 1942 г. 4А. Эмблема 16° Gruppo

5. Junkers Ju 87D-2, 97° Gruppo, 208° Squadriglia. Сицилия, 1942 г.

6. Savoia-Marchetti S.79 Sparviero, 12" Stormo, 41" Gruppo, 205° Squadriglia. Сицилия, 1941 г.

Вкладка Б (Немецкие самолеты):

1. Ju 87D-1 /Trop. S7+KS, 8./SI.G.3. Сан-Пьегпро, Сицилия, 1942г.

2. Ju 88A-5 4D+DR, III/K.G.30. Джербини, Сицилия, март - апрель 1941 г. 2А. Эмблема III/K.G.30

3.Bf 110D-3/N 3U+KR, 7./J.G.26. Сицилия, 1941 г.

4.Bf 109E-7/N/Trop., 2./J.G.27. Сицилия, 1941 г. 4А. Эмлема I/J.G.27

5. Ju 88C-4R4+CH, 1./N.J.G.2, Сицилия, 1942г.

6. Не 111Н-6 1Н+ММ, 4./K.G.26. Сицилия, 1941 г. 6А. Герб K.G.26

Летом - в начале осени ежемесячные потери торгового тоннажа от атак британской авиации на африканской коммуникации оставались в пределах 16 тыс. брт, пока в октябре не достигли угрожающих размеров - 6 судов (31385 брт), 13% от общего объема перевозок в Ливию.

В апреле 1941 года англичане вновь наладили доставку на остров истребителей. Авианосцы с группой охранения выходили из Гибралтара. Достигнув долготы Балеарских островов, они поднимали в воздух «Харрикей-ны» с подвесными бачками, после чего отряд поворачивал обратно. Всего в первой половине 1941 г. Мальта получила таким способом 158 истребителей (см. приложение 1). Во второй половине года - еще 93 машины**. Поэтому все попытки итальянских «Саетт» завладеть воздушным господством были безуспешны.

** В ходе одной из таких операций 14 ноября 1941 г. погиб британский авианосец "Арк Ройал".Он был торпедирован германской подводной лодкой "U-81".

Неприятным сюрпризом для англичан стало прибытие на Сицилию 4-го полка истребителей Макки С.202 «Фольгоре», первой жертвой которых стал «Харрикейн» ИВ пайлот-офицера Д.У.Линтерна, сбитый 30 сентября лейтенантом Фригеро из 97-й эскадрильи 9-й группы 4-го полка. Новая итальянская машина обладала отличными боевыми качествами, по которым она превосходила «Харрикейн». К концу ноября сержант Терезио Мартиноли, наиболее удачливый пилот 4-го полка, записал на свой счет четыре сбитых самолета. Но изменить ход событий в целом истребители «Фольгоре», конечно же, не могли. Воздушные силы Мальты увеличились до десяти эскадрилий, и англичане чувствовали себя хозяевами положения. (Окончание в АвиО'4)

Приложение 4

Асы-истребители в воздушных боях над Мальтой

Пилот

Подразделение

Счет воздушн побед на Мальто

Итоговь счет за войну

Германия

капитан Герард Михальски

II/J.G. 53

обер-лейтенант Зигфрид Фрейтаг

I/J.G. 77

102

обер-фельдф. Герберт Рольваге

II/J.G. 53

102

обер-лейтенант Иоахим Мюнхеберг

7./J.G. 26

135

обер-фельдфеб. Вальтер Брандт

I/J.G.77

подполк. Гюнтер фон Мальтцан

J.G.53

лейтенант Гюнтер Ханнак

I/J.G. 77

лейтенант Хейнц-Эдгар Беррес

I/J.G. 77

лейтенант Франц Шисс

шт./J.G. 53

обер-лейтенант Фридрих Гайссард

I/J.G. 77

102

капитан Хельмут Бальзер

III/J.G. 53

Италия

сержант Терезио Мартиноли

9°Gr. 4°St.

полковник Дулио Фанали

51°St.

капитан Фурио Никот-Дольо

155°Gr. 51°St.

капитан Франко-Лукини

10°Gr. 4°St.

майор Эннио Тарантола

20°Gr. 51°St.

Пилот

Нац -

принадл.

Подразделение

Итоговый счет

за войну

Великобритания

флайт-офицер Г.Ф.Бюрлинг

канад.

249 эск.

26 1/3

31 1/3

флайт-лейтенант В.Мак-Лед

канад.

603/1435 эск.

флайт-сержант Р.А.Скейд

англ.

126 эск.

12 1/2

флайт-офицер А.П.Голдсмит

австрал.

126 эск.

12 1/4

16 1/4

флайт-офицер Р.В.Хессилин

нов.зел.

249 эск.

21 1/2

флайт-офицер Дж.В.Йарра

австрал.

185 эск.

флайт-офицер Си. Уивер III

амер.

185 эск.

11 1/2

13 1/2

флайт-лейтенант Дж.Плейджис

родез.

249/185 эск.

винг-коммандер А.Си.Рабальяти

англ.

46/126 эск.

10 1/4

17 1/4

флайт-офицер В.Бреннен

австрал.

249 эск.

флайт-лейтенант Дж.Ф.Мак-Элрой

канад.

249 эск.

14 1/4

флайт-офицер Дж.У.Уильяме

канад.

249 эск.

сержант Ф.Н.Робертсон

англ.

261 эск.

флайт-офицер Р.А.Неш

англ.

249 эск.

9 1/2

12 1/2

флайт-лейтенант Р.Си.Фьюмертон

канад.

89 эск.

флайт-лейтенант Р.Уэст

англ.

249/185 эск.

Оглавление