ЦЕЛЬ – КИРКЕНЕС.

Александр Заблотский/ Таганрог, Роман Ларимцев/ Северодвинск

Как можно понять из названия статьи, речь пойдет о действиях советской авиации, прежде всего ВВС Северного флота, по норвежскому городу Киркенесу с первых дней воины вплоть до начала воздушного наступления 1944 г. Выбор именно этого периода объясняется просто. Массированные налеты 1944 г давно стали объектом тщательного изучения и нашли достаточное отражение в отечественной литературе Напротив боевые действия морской авиации в 1941-43 гг куда менее известны.

Почему Киркенес с первых дней воины стал одной из постоянных целей авиации СФ9 Ведь этот небольшой городок хоть и был центром провинции Финнмарк насчитывал всего 3700 жителей Однако его значение не исчерпывалось статусом административного центра. Во-первых, в городе находился железорудный обогатительный комбинат продукция которого (железная руда – стратегическое сырье1) шла на нужды промышленности Германии. Во-вторых, Киркенес – крупный порт через который велось снабжение группировки вермахта на Крайнем Севере При этом он имел существенное преимущество перед лежащим восточнее (и, соответственно ближе к фронту) финским портом Петсамо, для входа в который немецким конвоям приходилось проходить под огнем береговых батарей СФ. R-третьих в восьми километрах от города находился аэродром Хебуктен на котором до ввода в строй аэродрома Луостари базировалась большая часть заполярной группи ровки люфтваффе.

Первая воздушная тревога прозвучала в Киркенесе 24 июня 1941 г. в 12.35. когда одиночный бомбардировщик СБ из 72-го смешанного авиаполка ВВС СФ сбросил бомбы на летное поле Хебуктена, Чуть позднее еще один СБ атаковал в порту финский транспорт, груженный боеприпасами Однако обе атаки не увенчались успехом. Впрочем, так продолжалось недолго 27 июня четверка СБ из 72-го полка опять навестила Хебуктен. а один бомбардировщик сбросил свои груз на город В результате 3 немецких воинских казармы были разрушены и еще 3 повреждены В одной из ник в момент налета размещалась немецкая танковая рота Несколько иная информация содержится в Дневнике начальника морской обороны Киркенеса» прямое попадание бомбы в рабочий барак войск СС (1 человек убит, 2 тяжело ранены и 5 легко) разрушен офицерский клуб батальона СС.

Важнейшей целью в Киркенесе на протяжении всей войны был порт и стоявшие там транспорты Хотя удары по порту начали наносить с самого начала воины но первого крупного успеха летчики Северного флота добились почти через месяц 21 июля около 20-00 пять СБ атаковали транспорт Wand-sbeck (2183 брт), стоявший у рудной пристани В судно попали целых 3 бомбы, правда, одна из них не cpa6oi ала Первая взорвалась в кочегарке и вызвала сильный пожар, в результате которого выгорели надстройки и мостик. Еще 2 лопали в район второго и четвертого трюмов При этом не разорвавшаяся авиабомба пробила борт судна ниже ватерлинии Транспорт сел кормой на грунт рядом с причалом 3 человека из экипажа получили ранения груз (продовольствие) был потерян за исключением консервов В спасении судна деятельное участие приняли и норвежцы но, как выяснилось, только для того, чтобы под шумок экспроприировать содержимое его трюмов. В итоге запасы французского вина, предназначенные для поддержания боевого духа горных егерей, стали добычей предприимчивых киркенесцев. Само судно было впоследствии поднято, но в строй вошло только 29 марта 1943 г.

Еще одного успеха 16 октября 1941 г. добились «пешки». По советским данным 3 Пе-2 атаковали суда в Ланг-фьорде Потери противника остались для советских летчиков неизвестными, но согласно современным зарубежным публикациям, в результате бомбардировки затонули 2 мотобота из службы капитана порта.

Промышленные объекты города (прежде всего, обогатительный комбинат) в 1941 г лишь дважды оказывались в числе плановых целей при ударах по городу и порту страдали как военные объекты, так и городская инфраструктура В зарубежных источниках можно найти упоминания о последствиях этих рейдов Особенно отмечен налет 17 октября, когда был разрушен ряд жилых домов. А в предновогоднюю ночь немцы получили хороший подарок от советских летчиков, положивших бомбу точно в здание городской комендатуры. В результате погибли 11 военнослужащих.

Всего, на основании подсчетов по имеющимся в нашем распоряжении данным, в 1941 г отмечено 19 налетов на порт и город Киркенес (не менее 68 самолето-вылетов). Типовой наряд сил составлял 3-6 СБ, а с 20 июля – 1 -З Пе-2 (лишь один раз удар наносили 4, и еще один – 5 петляковых»).

Как уже отмечено выше рядом с городом находилась крупная немецкая авиабаза, рассмотрение действии советской авиации по которой мы выделим из общей хронологии событий Как ни покажется парадоксальным (особенно в свете устоявшихся стереотипов) но самые эффективные удары пришлись на первый месяц войны. С начала боевых действий командование ВВС СФ настойчиво проводило воздушную разведку Хебуктена и подходов к нему (совмещая ее с бомбардировкой аэродрома) одиночными машинами или небольшими группами Полученные разведданные были реализованы 7 июля в грамотно организованном и очень удачном налете девяти СБ Бомбардировщики вышли в атаку звеньями с интервалами 1-2 мин на высоте 4000 м, прикрываясь облачностью Маршрут был проложен над безлюдной местностью с таким расчетом чтобы подойти к аэродрому со стороны солнца В результате удалось достигнуть полной внезапности Зенитки открыли огонь только после сброса бомб Совершенно безнаказанно первые 2 звена сбросили 36 фугасных ФАБ-100 и ФАБ-50 а последнее – кассеты и ротативно-рассеивающие авиабомбы (РРАБ) с мелкими осколочными боеприпасами По данным разведки (аэрофотосъемка, визуальное наблюдение и донесения агентуры), противник лишился 15 самолетов и значительного количества личного состава Фактически нанесенный урон оказался не столь велик, но удар все равно следует признать эффективным На земле был уничтожен Bf 110С-4 (завод №WNr 3271) из звена тяжелых истребителей эскадры JG 77 Повреждения получили Bf 110Е-2 (WNr 3769) из штабного отряда той же эскадры и Ju 88А-5 (W Nr 0607) из второй группы KG 30 В людях потери действительно были значительными, погибли 19 и получили ранения 16 человек что прямо свидетельствует о внезапности налета. Особенно пострадал технический пер сонал отряда дальних разведчиков 1 (F), 124.

Несколько менее удачным оказался налет 27 июля В тот лень 6 СБ из 72-го полка были атакованы над Хебуктеном Мессершмиттами.Впрочем, данное обстоятельство не помешало им отбомбиться, и весьма неплохо Сводки люфтваффе зафиксировали потерю на земле Не 111 (WNr 2101) из Flugbereitschafl Lnftflotte 5 и Bf 109Е-7 (W Nr. 5925) из I JG77, гибель одного техника и ранение еще шести человек. В воздушном бою истребители сбили 1 бомбардиров щик. но и советские воздушные стрелки доложили по возвращении об уничтоженном мессере. По немецким сводкам. Bf 109Е из I JG77 разбился при вынужденной посадке.

Доступные нам материалы позволяют утверждать – к сожалению, налет 27 июля стал последним эффективным ударом советской авиации по Хебуктену, что объясняется рядом обстоятельств. Во-первых была усилена ПВО аэродрома, а также возрос общий состав сил-люфтваффе на Севере Во-вторых, основное внимание командование ВВС СФ стало уделять передовому немецкому аэродрому Луостари В-третьих, следует признать, что иногда нашим летчикам просто не хватало военного счастья Как следствие, резко выросли потери. Например 26 апреля 1942 г немецкие истребители перехватили ударную группy, включавшую семь Пе-3 из 95-го полка, и сбили 5 машин.

Пе-2 из состава ВВС СФ выруливает на старт. Аэродром Ваонга

Город и порт Киркенес – цель советской авиации

Перейдем к действиям по Хебуктену нашей авиации во втором году войны Следует оговорить, что в ряде случаев мы будем также рассматривать работу авиачастей 14-й армии и АДД, которые оперативно подчинялись ВВС СФ на период проводки союзных конвоев Всего, по нашим подсчетам, за 1942 г. советская авиация совершила на Хебуктен 24 налета (140 самолето-вылетов), причем удалось достоверно установить, что лишь в четырех случаях удалось нанести люфтваффе урон в самолетах. Первый зафиксирован 25 апреля, когда на земле был поврежден Юнкере 87 из 1./S1G5 Кроме того, было разрушено здание мастерской.

29 мая окрестности Киркенеса интенсивно обрабатывали, как авиация СФ, так и приданные флоту авиачасти Около 17.00 в результате бомбежки Хебуктена было убит о 3 человека. Кто нанес этот удар, нам установить не удалось. В полночь аэродром атаковали самолеты ВВС 14-й армии Пять Пе-2 под прикрытием 14 Томагавков сбросили с высоты 3800 м двенадцать ФАБ100 и столько же ФАБ-50 По данным противника, был незначительно поврежден транспортный самолет Кодрон С445 (зав. N1 363) из I. SIG5 и сгорел жилой барак Наши потери составили один Р-40, сбитый в воздушном бою 11 июля три Пе-2 под прикрытием четырех ЛаГГ-3 сбросили с высоты 5800 м 36 ФАБ-100 Немецкие источники сообщают, что был поврежден Юнкерс-88 и сгорело 30 емкостей с горючим

В сводках потерь также числится Bf 110F-2 (WNr 5030) из отряда тяжелых истребителей 13 JG5. поврежденный 19 сентября

В немецких документах упоминается еще ряд налетов на Хебуктен. когда самолеты не пострадали но были понесены другие потери, Так, Дневник руководства войной на море сообщает о повреждении служебного здания в результате налета 11 октября 1942 г В ю1 день шесть Ил-4 сбросили на летное поле в общей сложности 36 ФАБ-100, 34 осколочных АО-15, 13 зажигательных ЗАБ-50 и 240 ЗАБ-2.5 Экипажи наблюдали 3 пожара и мощный взрыв Еще один эпизод отражен в сводках потерь люфтваффе oт 29 декабря зафиксировавших гибель трех солдат аэродромной службы. Скорее всего, они не успели укрыться от веера мелких осколочных бомб из раскрывшихся в воздухе двух РРАБ-3, которые сбросил одиночный Ил-4.

Интенсивность налетов советской авиации на собственно Киркенес в 1942 I уступала мощности ударов по близлежащему аэродрому, особенно вo второй половине года Неудивительно, что и успехи оказались довольно скромными. Впрочем, были исключения 19 января от удара североморцев впервые пострадали боевые корабли кригсмарине. Ночью гавань бомбили 3 СБ сбросившие 12 ФАБ-100 и 10 ЗАБ-50 Бомбы легли недалеко от сторожевых кораблей Franke и Bussard . Осколки легко повредили надстройки этих мобилизованных траулеров. На Franke- один матрос был убит и еще один ранен, а на втором сторожевике отделались двумя {по другим данным одним) ранеными.

Крупным успехом увенчался налет 13 июля пятерки Пе-2. сбросивших с высоты 4500 м серию ФАБ-100 По немецким данным, повреждения получили 2 крупных судна: Colmar (3992 брт) и Klaus Howald (5956 брт), а также сильно пострадал грузовой причал, к которому они были ошвартованы. Кроме того, фугаска попала в трехэтажное здание конторы фирмы "Chr Toennerstoels". другая угодила в расположенный поблизости склад пиломатериалов, где начался сильный пожар, мало оставивший от хранившихся там досок Была выведена из строя электроподстанция и без энергии остался обогатительный комбинат. Взрывы повредили воинскую казарму и гараж, в котором сгорели 22 машины Не обошли потери и люфтваффе погибли зенитчик 332-го дивизиона и солдат роты снабжения. Всего при налете было убито 6 и ранено не менее 25 человек.

Почти одновременно с Пе-2 для удара по порту вылетели три Ил 4 Они отстали от более скоростных "пешек и появились над целью, когда ее закрыли облака, что не позволило выполнить задание. Немецкие истребители прозевавшие налет Петляковых , атаковали Илы- и подбили одну машину, которая разбилась при вынужденной посадке.

Значительно чаще, чем корабли и суда в порту, под бомбы попадали различные объекты в городе. Например, 28 января в результате бомбежки частично сгорел склад продовольствия и здание, в котором размещалась служба приема < рузов люфтваффе а 4 февраля – склад санитарного имущества.

В конце года ВВС СФ нанесли ряд ударов с участием поступивших из Великобритании бомбардировщиков Хэмпден 27 декабря 6 английских машин, а также 2 СБ и один Ил-4 сбросили на город 24 ФАБ-100, 37 ЗАБ-50 и 60 зажигательных ампул КС. В результате сгорело служебное помещение (вероятно, склад или гараж), прямыми попаданиями были разрушены убежище и частный дом В ночь на 29 декабря налет на Киркенес осуществили 13 Хэмпденов, сбросивших 70 ФАБ-100 и 15 ЗАБ-50 Результаты удара хорошо иллюстрирует сводка XIX-го немецкого горного корпуса, согласно которой той ночью в Киркенесе были убиты десять и ранены трое военнослужащих, возможно, часть погибших еще находится под развалинами погиб один и ранен один норвежец полностью сгорели одно служебное и два жилых здания, три служебных здания сильно повреждены.

В ночь на 31 декабря советские летчики поздравили с приближающимся Новым годом службу СД Киркенеса разрушив дом, в котором та располагалась При этом погиб шарфюрер СД кроме того, сгорели гараж, воинский барак и жилой дом. Незначительно пострадал солдатский клуб Это результат налета четырех Хэмпденов из 24-го МТАП сбросивших 24 сотки и две ФАБ-500.

В 1943 г. число налетов на Киркенес (10 за год) было немного меньшим, чем в 1942 г, а количество принимавших в них участие самолетов даже выросло (86 – в первой и 131 – во второй половине года). Однако эти цифры практически по отражают реальной ситуации.

Истребитель Bf- 109 из JG 5 в укрытии на аэродроме Хебуктен

Киркенес в огне

Во-первых большую часть ударов первой половины года наносили гидросамолеты МБР-2 вооруженные бомбами небольших калибров. Хотя и эти налеты причинили серьезный урон противнику, справедливости ради следует признать успехи амбарчиков 1 в большой мере случайными. Во-вторых, рост числа самолето-вылетов произошел и за счет усиления истребительного эскорта, который ранее использовался редко даже в дневное время В целом внимание уделяемое Киркенесу, никак не соответствовало его значению Вероятно, это во многом было связано с избранной командованием флота тактикой ударов по немецким конвоям на переходе в море С позиций сегодняшнего дня можно констатировать, что такой метод борьбы с судоходством у берегов Северной Норвегии оказался не слишком эффективным Стоящие несколько особняком налеты на порт 15 и 16 сетября 1943 г. когда в ударах участвовали по 12 Бостонов» очевидно свидетельствуют о том что к аналогичному выводу пришли и в штабе Северного флота

Имеющаяся информация о результативности ударов по Киркенесу в 1943 г. довольно скудная. Крупного успеха добились МБРы из 118-го ОРАП 24 января. 12 летающих лодок выполнили в течение ночи 22 вылета для ударов по судам в порту С высоты 2000 2500 м экипажи амбарчиков сбросили 40 ФАБ-100 и 200 осколочных АО-2 5. Прямых попадании не было но одна бомба разорвалась вблизи борта стоявшего на рейде в ожидании разгрузки парохода Rotentels (7854 брт). От осколков воспламенилось сено, которое вместе с другими грузами находилось на борту и огонь начал распространяться по судну. Несмотря на принятые меры а на Rotenfels была срочно переброшена норвежская пожарная команда и 200 советских военнопленных пожар продолжал усиливаться. Скрепя сердце немцы затопили судно Хотя его вскоре подняли было потеряно около 4000 т грузов, в том числе 1500 т муки, а сам пароход надолго встал в ремонт Rotenfels стал крупнейшей потерей понесенной противником от действий авиации ВМФ СССР не только на Севере, но и на всех других морских театрах В ту ночь повреждения от осколков получил также стоявший рядом пароход Muhelheim-Ruhr.

Как и ранее, при налетах страдали портовые сооружения и прилегающие городские кварталы. Так, известно что 9 января были разрушены 2 служебных здания, а 16 сентября к ним добавились еще 3 Кроме того, в ночь на 16 сентября взрыв крупной авиабомбы разрушил убежище в котором находилось большое число военнослужащих вермахта По данным норвежских источников 75 человек погибли а 35 получили тяжелые ранения Немцы сообщают о попадании в служебное здание кригсмарине, в результате чего погиб 1 и было ранено 5 человек Если все же норвежские сведения верны то без сомнения такие потери стали следствием взрыва одной из ФАБ-500 или ФАБ-250, сброшенных Бостонами 9-го Гв. МТАП Как уже сказано выше, налеты 15 и 16 сентября отличались солидностью . В первом на порт и город было сброшено около семи тонн бомб а во втором свыше десяти Но следует подчеркнуть, что и в 1943 г, задачи по разрушению промышленной инфраструктуры Киркенеса авиации СФ не ставились.

Налеты на Хебуктен в 1943 г также носили эпизодический характер За первую половину года североморцы лишь дважды навещали авиабазу сделав в общей сложности 15 вылетов, в том числе 9 – МБР-2 Во второй половине активность авиации СФ, правда с учетом приданной 36-й дивизии АДД, несколько увеличилась. Было выполнено 50 боевых вылетов, в том числе 15 совершили Пе-2 13 – Ил-4 22 истребители Особенно мощным стал налет 24 декабря когда 8 Илов сбросили 52 ФАБ-100.

По документам противной стороны, полностью успешным можно признать только налет 2 декабря когда самолеты флотской авиации вместе с бомбардировщиками 36-й дивизии наносили удары по аэродромам противника для обеспечения стоянки и разгрузки судов союзного конвоя JW-54B В первой половине дня Хебуктен бомбили 3 Пе-2 в сопровождении семи Аэрокобр . На стоянки самолетов было сброшено по шесть 50- и 100-кг фугасных бомб а также 50 осколочных бомб малого калибра С 17 39 по Хебуктену начала работать АДД Ил-4 выходили на цель по одному и за ночь выполнили 21 вылет Кроме того по аэродромам Луостари и Сальмиярви отработали 6 и один Ильюшин, соответственно.

Всего дальники сбросили пять 250-кг двести три 100-кг фугаски, 28 ФАБ-50, 11 ФАБ-100 и 10 РРАБ 3 В результате на Хебуктене удалось уничтожить Bf 110G-2 (W.Nr. 6363) из 13 (Z)/JG5, а также повредить еще 2 стоде-сятых. Кроме того на аэродроме был взорван склад авиабомб и сгорело несколько бочек с горючим. По данным норвежских историков результативные удары были нанесены во второй половине дня что указывает на авторство экипажей 36-й дивизии.

Налеты первых трех месяцев 1944 г, предшествовавшие воздушному наступлению имели одну особенность. В тот период по Киркенесу и Хебумену удары наносили только самолеты оперативной группы 8-го корпуса АДД. в основном, все той же 36-и дивизии Всего с 6 января по 2 апреля Ильюшины» совершили на город 5 налетов (55 самолето-вылетов) и 14 – на авиабазу (128 самолето-вылетов) Причем довольно крупный налет на Киркенес в ночь на 11 февраля не был запланирован. Илы вылетали для удара по линкору Тирпиц , но по метеоусловиям им пришлось бомбить запасную цель, и в результате на нее 12 машин сбросили одну ФАБ-500. 6 ФАБ-250 74 сотки» и 45 ЗАЬ-100 а также две бронебойные БРАБ-220.

Дневник руководства войной на море сообщает, что при налете на Киркенес в ночь на 23 января неразорвавшейся бомбой была повреждена плавбаза «Weser» (651 брт). Судно получило подводную пробоину. Тот же документ тремя днями ранее упоминает о прямом попадании в бункер с боеприпасами одной из береговых батарей. Норвежские историки пишут что 28 января при налете на аэродром сгорел склад горючего В пожаре погибло 10000 литров бензина Эти данные дополняют выдержки из "Дневника боевых действии ХIХ-го горного корпуса".[5*] Согласно им например в ночь с 5 на 6 января в Киркенесе было разрушено 9 служебных здании убито пятеро и ранено 11 военнослужащих (в том числе двое из кригсмарине) В ночь на 11 февраля одна бомба превратила в развалины здание штаба 664-го крепостного батальона.

Экипаж командира второй эскадрильи 24-го МТАП ВВС СФ к-на А.З. Стоянова перед боевым вылетом у своего «Хэмпдена». 1942 г.

О результатах налетов января-марта 1944 г сохранилась достаточно полная информация в приложениях к Дневнику боевых действий старшего морского начальника Киркенеса. Так. с 1 по 15 февраля в районе Кирхенеса были зафиксированы 16 ночных напеюв (57 самолето-вылетов), в которых сброшено 80 фугасных и зажигательных бомб На Хебуктене оказались разрушены 2 служебных помещения и сильно повреждены 4 ангара, незначительные повреждения получили еще одно здание и склад боеприпасов В городе была разрушена больница и 3 частных дома, частично пострадали немецкая комендатура и 5 других домов. Эти данные дополняют норвежские источники, которые сообщают, что в результате налета в ночь на 11 февраля были разрушены административные здания обогатительного комбината.

В течение второй половины февраля по Кирконссу были выполнены 1 дневной и 8 ночных налетов (18 самолето-вылетов) Особенно сильным ударам подвергся аэродром, на который упали 50 бомб различного калибра, в результате чего один Ju 88 и один связной R 156 получили повреждения, а двое военнослужащих – ранения Одна бомба угодила прямо в ангар, предназначенный для Ju 88 Были частично разрушены склад приборов и вспомогательное помещение радиоузла.

За 1-15 марта немецкая ПВО зафиксировала 5 дневных и 7 ночных налетов, в которых участвовал 91 самолет. О потерях за тот период немецкие документы не сообщают. [4*]Вторая половина месяца отмечена усиленным вниманием советской авиации к Хебуктену. на который было сброшено 180 авиабомб. Отмечено, что один ангар получил прямое попадание а 2 Юнкерса-88 и один Bf 109 – тяжелые повреждения.

В целом следует отметить, что эффективность налетов самолетов 36-и дивизии была выше, чем ударов, наносимых ранее. [3*] Это не удивительно, так как дальние бомбардировщики действовали относительно большими группами и сбрасывали в каждом вылете довольно значительное количество авиабомб. Всего за 3 месяца по Киркенесу было использовано 352 фугасные и 208 зажигательных авиабомб 100-кг калибра. 17 ФАБ-250, одна «пятисотка» и большое число мелких бомб На Хебуктен упали одна ФАБ-500, 65 ФАБ-250 и не менее 1115 фугасных и зажигательных «соток». То есть, в среднем за один налет на противника обрушивалось около сотни бомб калибром свыше 100 кг Надо признать, что штурманская подготовка экипажей 36-й дивизии не отличалась высоким уровнем, к тому же. удары наносились в основном в ночное время, что несколько снижало их эффективность. Однако применение авиации в темное время суток уменьшало собешенные noiepn. которые составили всего один Ил-4. пропавший без вести 27 марта.

Обстановка кардинальным образом изменилась 10 апреля, когда авиация Северного флота нанесла первый по-настоящему массированный удар по Киркенесу. Время «булавочных уколов» осталось в прошлом, началось воздушное наступление апреля-октября 1944 г.

Попробуем подвести некоторые итоги В целом можно сказать, что с начала войны Киркенес и Хебуктен находились под воздействием советской авиации временами наносившей противнику существенный урон. Менее чем за месяц был пройден путь от налетов одиночных самолетов или пар к действиям небольшими группами, однако такое состояние -зависло более чем на 2 года, и переход к массированным налетам произошел только весной 1944 г. Это, естественно, не способствовало достижению высокой эффективности боевых действий Еще одной причиной недостаточных результатов ударов послужило то, что долгое время истребители не сопровождали бомбардировщики Впрочем, вышеперечисленные болячки в той или иной мере были характерны для авиации всех наших действовавших флотов.

В организации налетов на Киркенес проявились и недостатки, характерные только для местного театра военных действии Первым на наш взгляд, серьезным просчетом стал фактический отказ от ударов по промышленным объектам города, прежде всего по горнообогатительному комбинату Он был выведен из строя только массированными налетами в июне-июле 1944 г. когда, по большому счету, уход немцев из Финнмарка был уже предрешен, а на повестке дня стояла задача не столько уничтожать, сколько захватить промышленные обьекты Киркенеса с минимально возможными разрушениями Совершенно иной эффект для экономики Германии имело бы разрушение комбината, как и находившихся рядом финских никелевых рудников в 1941-43 гг Данный просчет вдвойне досаден, поскольку это был один из тех редких случаев, когда столь важный объект находился в пределах радиуса действия всех родов нашей авиации, включая истребительную и штурмовую.

Еще одним просчетом представляется недостаточное внимание, уделенное ударам по киркенесскому порту А между тем, анализ понесенных немцами потерь показывает, что наиболее крупные транспорты были потоплены при стоянке на рейде или у причалов порта Киркенес, а при атаках конвоев, как правило, гибли корабли охранения. Тем не менее, штаб флота сделал ставку, прежде всего, на удары по конвоям в море Однако это, как говорится, совсем другая история, заслуживающая отдельного подробного рассказа.

3* Конечно за исключением налетов 7 июля 1941 г. и 13 июля 1942 г.

4* Норвежские источники сообщают: в результате налета 12 марта на аэродроме был поврежден транспортный Ju-52 и разрушены 5 служебных зданий.

5* Эти материалы любезно предоставил финский историк Ханну Валтонен

Примечания:

ЦЕЛЬ – КИРКЕНЕС.

Александр Заблотский/ Таганрог, Роман Ларимцев/ Северодвинск

Как можно понять из названия статьи, речь пойдет о действиях советской авиации, прежде всего ВВС Северного флота, по норвежскому городу Киркенесу с первых дней воины вплоть до начала воздушного наступления 1944 г. Выбор именно этого периода объясняется просто. Массированные налеты 1944 г давно стали объектом тщательного изучения и нашли достаточное отражение в отечественной литературе Напротив боевые действия морской авиации в 1941-43 гг куда менее известны.

Почему Киркенес с первых дней воины стал одной из постоянных целей авиации СФ9 Ведь этот небольшой городок хоть и был центром провинции Финнмарк насчитывал всего 3700 жителей Однако его значение не исчерпывалось статусом административного центра. Во-первых, в городе находился железорудный обогатительный комбинат продукция которого (железная руда – стратегическое сырье1) шла на нужды промышленности Германии. Во-вторых, Киркенес – крупный порт через который велось снабжение группировки вермахта на Крайнем Севере При этом он имел существенное преимущество перед лежащим восточнее (и, соответственно ближе к фронту) финским портом Петсамо, для входа в который немецким конвоям приходилось проходить под огнем береговых батарей СФ. R-третьих в восьми километрах от города находился аэродром Хебуктен на котором до ввода в строй аэродрома Луостари базировалась большая часть заполярной группи ровки люфтваффе.

Первая воздушная тревога прозвучала в Киркенесе 24 июня 1941 г. в 12.35. когда одиночный бомбардировщик СБ из 72-го смешанного авиаполка ВВС СФ сбросил бомбы на летное поле Хебуктена, Чуть позднее еще один СБ атаковал в порту финский транспорт, груженный боеприпасами Однако обе атаки не увенчались успехом. Впрочем, так продолжалось недолго 27 июня четверка СБ из 72-го полка опять навестила Хебуктен. а один бомбардировщик сбросил свои груз на город В результате 3 немецких воинских казармы были разрушены и еще 3 повреждены В одной из ник в момент налета размещалась немецкая танковая рота Несколько иная информация содержится в Дневнике начальника морской обороны Киркенеса» прямое попадание бомбы в рабочий барак войск СС (1 человек убит, 2 тяжело ранены и 5 легко) разрушен офицерский клуб батальона СС.

Важнейшей целью в Киркенесе на протяжении всей войны был порт и стоявшие там транспорты Хотя удары по порту начали наносить с самого начала воины но первого крупного успеха летчики Северного флота добились почти через месяц 21 июля около 20-00 пять СБ атаковали транспорт Wand-sbeck (2183 брт), стоявший у рудной пристани В судно попали целых 3 бомбы, правда, одна из них не cpa6oi ала Первая взорвалась в кочегарке и вызвала сильный пожар, в результате которого выгорели надстройки и мостик. Еще 2 лопали в район второго и четвертого трюмов При этом не разорвавшаяся авиабомба пробила борт судна ниже ватерлинии Транспорт сел кормой на грунт рядом с причалом 3 человека из экипажа получили ранения груз (продовольствие) был потерян за исключением консервов В спасении судна деятельное участие приняли и норвежцы но, как выяснилось, только для того, чтобы под шумок экспроприировать содержимое его трюмов. В итоге запасы французского вина, предназначенные для поддержания боевого духа горных егерей, стали добычей предприимчивых киркенесцев. Само судно было впоследствии поднято, но в строй вошло только 29 марта 1943 г.

Еще одного успеха 16 октября 1941 г. добились «пешки». По советским данным 3 Пе-2 атаковали суда в Ланг-фьорде Потери противника остались для советских летчиков неизвестными, но согласно современным зарубежным публикациям, в результате бомбардировки затонули 2 мотобота из службы капитана порта.

Промышленные объекты города (прежде всего, обогатительный комбинат) в 1941 г лишь дважды оказывались в числе плановых целей при ударах по городу и порту страдали как военные объекты, так и городская инфраструктура В зарубежных источниках можно найти упоминания о последствиях этих рейдов Особенно отмечен налет 17 октября, когда был разрушен ряд жилых домов. А в предновогоднюю ночь немцы получили хороший подарок от советских летчиков, положивших бомбу точно в здание городской комендатуры. В результате погибли 11 военнослужащих.

Всего, на основании подсчетов по имеющимся в нашем распоряжении данным, в 1941 г отмечено 19 налетов на порт и город Киркенес (не менее 68 самолето-вылетов). Типовой наряд сил составлял 3-6 СБ, а с 20 июля – 1 -З Пе-2 (лишь один раз удар наносили 4, и еще один – 5 петляковых»).

Как уже отмечено выше рядом с городом находилась крупная немецкая авиабаза, рассмотрение действии советской авиации по которой мы выделим из общей хронологии событий Как ни покажется парадоксальным (особенно в свете устоявшихся стереотипов) но самые эффективные удары пришлись на первый месяц войны. С начала боевых действий командование ВВС СФ настойчиво проводило воздушную разведку Хебуктена и подходов к нему (совмещая ее с бомбардировкой аэродрома) одиночными машинами или небольшими группами Полученные разведданные были реализованы 7 июля в грамотно организованном и очень удачном налете девяти СБ Бомбардировщики вышли в атаку звеньями с интервалами 1-2 мин на высоте 4000 м, прикрываясь облачностью Маршрут был проложен над безлюдной местностью с таким расчетом чтобы подойти к аэродрому со стороны солнца В результате удалось достигнуть полной внезапности Зенитки открыли огонь только после сброса бомб Совершенно безнаказанно первые 2 звена сбросили 36 фугасных ФАБ-100 и ФАБ-50 а последнее – кассеты и ротативно-рассеивающие авиабомбы (РРАБ) с мелкими осколочными боеприпасами По данным разведки (аэрофотосъемка, визуальное наблюдение и донесения агентуры), противник лишился 15 самолетов и значительного количества личного состава Фактически нанесенный урон оказался не столь велик, но удар все равно следует признать эффективным На земле был уничтожен Bf 110С-4 (завод №WNr 3271) из звена тяжелых истребителей эскадры JG 77 Повреждения получили Bf 110Е-2 (WNr 3769) из штабного отряда той же эскадры и Ju 88А-5 (W Nr 0607) из второй группы KG 30 В людях потери действительно были значительными, погибли 19 и получили ранения 16 человек что прямо свидетельствует о внезапности налета. Особенно пострадал технический пер сонал отряда дальних разведчиков 1 (F), 124.

Несколько менее удачным оказался налет 27 июля В тот лень 6 СБ из 72-го полка были атакованы над Хебуктеном Мессершмиттами.Впрочем, данное обстоятельство не помешало им отбомбиться, и весьма неплохо Сводки люфтваффе зафиксировали потерю на земле Не 111 (WNr 2101) из Flugbereitschafl Lnftflotte 5 и Bf 109Е-7 (W Nr. 5925) из I JG77, гибель одного техника и ранение еще шести человек. В воздушном бою истребители сбили 1 бомбардиров щик. но и советские воздушные стрелки доложили по возвращении об уничтоженном мессере. По немецким сводкам. Bf 109Е из I JG77 разбился при вынужденной посадке.

Доступные нам материалы позволяют утверждать – к сожалению, налет 27 июля стал последним эффективным ударом советской авиации по Хебуктену, что объясняется рядом обстоятельств. Во-первых была усилена ПВО аэродрома, а также возрос общий состав сил-люфтваффе на Севере Во-вторых, основное внимание командование ВВС СФ стало уделять передовому немецкому аэродрому Луостари В-третьих, следует признать, что иногда нашим летчикам просто не хватало военного счастья Как следствие, резко выросли потери. Например 26 апреля 1942 г немецкие истребители перехватили ударную группy, включавшую семь Пе-3 из 95-го полка, и сбили 5 машин.

Пе-2 из состава ВВС СФ выруливает на старт. Аэродром Ваонга

Город и порт Киркенес – цель советской авиации

Перейдем к действиям по Хебуктену нашей авиации во втором году войны Следует оговорить, что в ряде случаев мы будем также рассматривать работу авиачастей 14-й армии и АДД, которые оперативно подчинялись ВВС СФ на период проводки союзных конвоев Всего, по нашим подсчетам, за 1942 г. советская авиация совершила на Хебуктен 24 налета (140 самолето-вылетов), причем удалось достоверно установить, что лишь в четырех случаях удалось нанести люфтваффе урон в самолетах. Первый зафиксирован 25 апреля, когда на земле был поврежден Юнкере 87 из 1./S1G5 Кроме того, было разрушено здание мастерской.

29 мая окрестности Киркенеса интенсивно обрабатывали, как авиация СФ, так и приданные флоту авиачасти Около 17.00 в результате бомбежки Хебуктена было убит о 3 человека. Кто нанес этот удар, нам установить не удалось. В полночь аэродром атаковали самолеты ВВС 14-й армии Пять Пе-2 под прикрытием 14 Томагавков сбросили с высоты 3800 м двенадцать ФАБ100 и столько же ФАБ-50 По данным противника, был незначительно поврежден транспортный самолет Кодрон С445 (зав. N1 363) из I. SIG5 и сгорел жилой барак Наши потери составили один Р-40, сбитый в воздушном бою 11 июля три Пе-2 под прикрытием четырех ЛаГГ-3 сбросили с высоты 5800 м 36 ФАБ-100 Немецкие источники сообщают, что был поврежден Юнкерс-88 и сгорело 30 емкостей с горючим

В сводках потерь также числится Bf 110F-2 (WNr 5030) из отряда тяжелых истребителей 13 JG5. поврежденный 19 сентября

В немецких документах упоминается еще ряд налетов на Хебуктен. когда самолеты не пострадали но были понесены другие потери, Так, Дневник руководства войной на море сообщает о повреждении служебного здания в результате налета 11 октября 1942 г В ю1 день шесть Ил-4 сбросили на летное поле в общей сложности 36 ФАБ-100, 34 осколочных АО-15, 13 зажигательных ЗАБ-50 и 240 ЗАБ-2.5 Экипажи наблюдали 3 пожара и мощный взрыв Еще один эпизод отражен в сводках потерь люфтваффе oт 29 декабря зафиксировавших гибель трех солдат аэродромной службы. Скорее всего, они не успели укрыться от веера мелких осколочных бомб из раскрывшихся в воздухе двух РРАБ-3, которые сбросил одиночный Ил-4.

Интенсивность налетов советской авиации на собственно Киркенес в 1942 I уступала мощности ударов по близлежащему аэродрому, особенно вo второй половине года Неудивительно, что и успехи оказались довольно скромными. Впрочем, были исключения 19 января от удара североморцев впервые пострадали боевые корабли кригсмарине. Ночью гавань бомбили 3 СБ сбросившие 12 ФАБ-100 и 10 ЗАБ-50 Бомбы легли недалеко от сторожевых кораблей Franke и Bussard . Осколки легко повредили надстройки этих мобилизованных траулеров. На Franke- один матрос был убит и еще один ранен, а на втором сторожевике отделались двумя {по другим данным одним) ранеными.

Крупным успехом увенчался налет 13 июля пятерки Пе-2. сбросивших с высоты 4500 м серию ФАБ-100 По немецким данным, повреждения получили 2 крупных судна: Colmar (3992 брт) и Klaus Howald (5956 брт), а также сильно пострадал грузовой причал, к которому они были ошвартованы. Кроме того, фугаска попала в трехэтажное здание конторы фирмы "Chr Toennerstoels". другая угодила в расположенный поблизости склад пиломатериалов, где начался сильный пожар, мало оставивший от хранившихся там досок Была выведена из строя электроподстанция и без энергии остался обогатительный комбинат. Взрывы повредили воинскую казарму и гараж, в котором сгорели 22 машины Не обошли потери и люфтваффе погибли зенитчик 332-го дивизиона и солдат роты снабжения. Всего при налете было убито 6 и ранено не менее 25 человек.

Почти одновременно с Пе-2 для удара по порту вылетели три Ил 4 Они отстали от более скоростных "пешек и появились над целью, когда ее закрыли облака, что не позволило выполнить задание. Немецкие истребители прозевавшие налет Петляковых , атаковали Илы- и подбили одну машину, которая разбилась при вынужденной посадке.

Значительно чаще, чем корабли и суда в порту, под бомбы попадали различные объекты в городе. Например, 28 января в результате бомбежки частично сгорел склад продовольствия и здание, в котором размещалась служба приема < рузов люфтваффе а 4 февраля – склад санитарного имущества.

В конце года ВВС СФ нанесли ряд ударов с участием поступивших из Великобритании бомбардировщиков Хэмпден 27 декабря 6 английских машин, а также 2 СБ и один Ил-4 сбросили на город 24 ФАБ-100, 37 ЗАБ-50 и 60 зажигательных ампул КС. В результате сгорело служебное помещение (вероятно, склад или гараж), прямыми попаданиями были разрушены убежище и частный дом В ночь на 29 декабря налет на Киркенес осуществили 13 Хэмпденов, сбросивших 70 ФАБ-100 и 15 ЗАБ-50 Результаты удара хорошо иллюстрирует сводка XIX-го немецкого горного корпуса, согласно которой той ночью в Киркенесе были убиты десять и ранены трое военнослужащих, возможно, часть погибших еще находится под развалинами погиб один и ранен один норвежец полностью сгорели одно служебное и два жилых здания, три служебных здания сильно повреждены.

В ночь на 31 декабря советские летчики поздравили с приближающимся Новым годом службу СД Киркенеса разрушив дом, в котором та располагалась При этом погиб шарфюрер СД кроме того, сгорели гараж, воинский барак и жилой дом. Незначительно пострадал солдатский клуб Это результат налета четырех Хэмпденов из 24-го МТАП сбросивших 24 сотки и две ФАБ-500.

В 1943 г. число налетов на Киркенес (10 за год) было немного меньшим, чем в 1942 г, а количество принимавших в них участие самолетов даже выросло (86 – в первой и 131 – во второй половине года). Однако эти цифры практически по отражают реальной ситуации.

Истребитель Bf- 109 из JG 5 в укрытии на аэродроме Хебуктен

Киркенес в огне

Во-первых большую часть ударов первой половины года наносили гидросамолеты МБР-2 вооруженные бомбами небольших калибров. Хотя и эти налеты причинили серьезный урон противнику, справедливости ради следует признать успехи амбарчиков 1 в большой мере случайными. Во-вторых, рост числа самолето-вылетов произошел и за счет усиления истребительного эскорта, который ранее использовался редко даже в дневное время В целом внимание уделяемое Киркенесу, никак не соответствовало его значению Вероятно, это во многом было связано с избранной командованием флота тактикой ударов по немецким конвоям на переходе в море С позиций сегодняшнего дня можно констатировать, что такой метод борьбы с судоходством у берегов Северной Норвегии оказался не слишком эффективным Стоящие несколько особняком налеты на порт 15 и 16 сетября 1943 г. когда в ударах участвовали по 12 Бостонов» очевидно свидетельствуют о том что к аналогичному выводу пришли и в штабе Северного флота

Имеющаяся информация о результативности ударов по Киркенесу в 1943 г. довольно скудная. Крупного успеха добились МБРы из 118-го ОРАП 24 января. 12 летающих лодок выполнили в течение ночи 22 вылета для ударов по судам в порту С высоты 2000 2500 м экипажи амбарчиков сбросили 40 ФАБ-100 и 200 осколочных АО-2 5. Прямых попадании не было но одна бомба разорвалась вблизи борта стоявшего на рейде в ожидании разгрузки парохода Rotentels (7854 брт). От осколков воспламенилось сено, которое вместе с другими грузами находилось на борту и огонь начал распространяться по судну. Несмотря на принятые меры а на Rotenfels была срочно переброшена норвежская пожарная команда и 200 советских военнопленных пожар продолжал усиливаться. Скрепя сердце немцы затопили судно Хотя его вскоре подняли было потеряно около 4000 т грузов, в том числе 1500 т муки, а сам пароход надолго встал в ремонт Rotenfels стал крупнейшей потерей понесенной противником от действий авиации ВМФ СССР не только на Севере, но и на всех других морских театрах В ту ночь повреждения от осколков получил также стоявший рядом пароход Muhelheim-Ruhr.

Как и ранее, при налетах страдали портовые сооружения и прилегающие городские кварталы. Так, известно что 9 января были разрушены 2 служебных здания, а 16 сентября к ним добавились еще 3 Кроме того, в ночь на 16 сентября взрыв крупной авиабомбы разрушил убежище в котором находилось большое число военнослужащих вермахта По данным норвежских источников 75 человек погибли а 35 получили тяжелые ранения Немцы сообщают о попадании в служебное здание кригсмарине, в результате чего погиб 1 и было ранено 5 человек Если все же норвежские сведения верны то без сомнения такие потери стали следствием взрыва одной из ФАБ-500 или ФАБ-250, сброшенных Бостонами 9-го Гв. МТАП Как уже сказано выше, налеты 15 и 16 сентября отличались солидностью . В первом на порт и город было сброшено около семи тонн бомб а во втором свыше десяти Но следует подчеркнуть, что и в 1943 г, задачи по разрушению промышленной инфраструктуры Киркенеса авиации СФ не ставились.

Налеты на Хебуктен в 1943 г также носили эпизодический характер За первую половину года североморцы лишь дважды навещали авиабазу сделав в общей сложности 15 вылетов, в том числе 9 – МБР-2 Во второй половине активность авиации СФ, правда с учетом приданной 36-й дивизии АДД, несколько увеличилась. Было выполнено 50 боевых вылетов, в том числе 15 совершили Пе-2 13 – Ил-4 22 истребители Особенно мощным стал налет 24 декабря когда 8 Илов сбросили 52 ФАБ-100.

По документам противной стороны, полностью успешным можно признать только налет 2 декабря когда самолеты флотской авиации вместе с бомбардировщиками 36-й дивизии наносили удары по аэродромам противника для обеспечения стоянки и разгрузки судов союзного конвоя JW-54B В первой половине дня Хебуктен бомбили 3 Пе-2 в сопровождении семи Аэрокобр . На стоянки самолетов было сброшено по шесть 50- и 100-кг фугасных бомб а также 50 осколочных бомб малого калибра С 17 39 по Хебуктену начала работать АДД Ил-4 выходили на цель по одному и за ночь выполнили 21 вылет Кроме того по аэродромам Луостари и Сальмиярви отработали 6 и один Ильюшин, соответственно.

Всего дальники сбросили пять 250-кг двести три 100-кг фугаски, 28 ФАБ-50, 11 ФАБ-100 и 10 РРАБ 3 В результате на Хебуктене удалось уничтожить Bf 110G-2 (W.Nr. 6363) из 13 (Z)/JG5, а также повредить еще 2 стоде-сятых. Кроме того на аэродроме был взорван склад авиабомб и сгорело несколько бочек с горючим. По данным норвежских историков результативные удары были нанесены во второй половине дня что указывает на авторство экипажей 36-й дивизии.

Налеты первых трех месяцев 1944 г, предшествовавшие воздушному наступлению имели одну особенность. В тот период по Киркенесу и Хебумену удары наносили только самолеты оперативной группы 8-го корпуса АДД. в основном, все той же 36-и дивизии Всего с 6 января по 2 апреля Ильюшины» совершили на город 5 налетов (55 самолето-вылетов) и 14 – на авиабазу (128 самолето-вылетов) Причем довольно крупный налет на Киркенес в ночь на 11 февраля не был запланирован. Илы вылетали для удара по линкору Тирпиц , но по метеоусловиям им пришлось бомбить запасную цель, и в результате на нее 12 машин сбросили одну ФАБ-500. 6 ФАБ-250 74 сотки» и 45 ЗАЬ-100 а также две бронебойные БРАБ-220.

Дневник руководства войной на море сообщает, что при налете на Киркенес в ночь на 23 января неразорвавшейся бомбой была повреждена плавбаза «Weser» (651 брт). Судно получило подводную пробоину. Тот же документ тремя днями ранее упоминает о прямом попадании в бункер с боеприпасами одной из береговых батарей. Норвежские историки пишут что 28 января при налете на аэродром сгорел склад горючего В пожаре погибло 10000 литров бензина Эти данные дополняют выдержки из "Дневника боевых действии ХIХ-го горного корпуса".[5*] Согласно им например в ночь с 5 на 6 января в Киркенесе было разрушено 9 служебных здании убито пятеро и ранено 11 военнослужащих (в том числе двое из кригсмарине) В ночь на 11 февраля одна бомба превратила в развалины здание штаба 664-го крепостного батальона.

Экипаж командира второй эскадрильи 24-го МТАП ВВС СФ к-на А.З. Стоянова перед боевым вылетом у своего «Хэмпдена». 1942 г.

О результатах налетов января-марта 1944 г сохранилась достаточно полная информация в приложениях к Дневнику боевых действий старшего морского начальника Киркенеса. Так. с 1 по 15 февраля в районе Кирхенеса были зафиксированы 16 ночных напеюв (57 самолето-вылетов), в которых сброшено 80 фугасных и зажигательных бомб На Хебуктене оказались разрушены 2 служебных помещения и сильно повреждены 4 ангара, незначительные повреждения получили еще одно здание и склад боеприпасов В городе была разрушена больница и 3 частных дома, частично пострадали немецкая комендатура и 5 других домов. Эти данные дополняют норвежские источники, которые сообщают, что в результате налета в ночь на 11 февраля были разрушены административные здания обогатительного комбината.

В течение второй половины февраля по Кирконссу были выполнены 1 дневной и 8 ночных налетов (18 самолето-вылетов) Особенно сильным ударам подвергся аэродром, на который упали 50 бомб различного калибра, в результате чего один Ju 88 и один связной R 156 получили повреждения, а двое военнослужащих – ранения Одна бомба угодила прямо в ангар, предназначенный для Ju 88 Были частично разрушены склад приборов и вспомогательное помещение радиоузла.

За 1-15 марта немецкая ПВО зафиксировала 5 дневных и 7 ночных налетов, в которых участвовал 91 самолет. О потерях за тот период немецкие документы не сообщают. [4*]Вторая половина месяца отмечена усиленным вниманием советской авиации к Хебуктену. на который было сброшено 180 авиабомб. Отмечено, что один ангар получил прямое попадание а 2 Юнкерса-88 и один Bf 109 – тяжелые повреждения.

В целом следует отметить, что эффективность налетов самолетов 36-и дивизии была выше, чем ударов, наносимых ранее. [3*] Это не удивительно, так как дальние бомбардировщики действовали относительно большими группами и сбрасывали в каждом вылете довольно значительное количество авиабомб. Всего за 3 месяца по Киркенесу было использовано 352 фугасные и 208 зажигательных авиабомб 100-кг калибра. 17 ФАБ-250, одна «пятисотка» и большое число мелких бомб На Хебуктен упали одна ФАБ-500, 65 ФАБ-250 и не менее 1115 фугасных и зажигательных «соток». То есть, в среднем за один налет на противника обрушивалось около сотни бомб калибром свыше 100 кг Надо признать, что штурманская подготовка экипажей 36-й дивизии не отличалась высоким уровнем, к тому же. удары наносились в основном в ночное время, что несколько снижало их эффективность. Однако применение авиации в темное время суток уменьшало собешенные noiepn. которые составили всего один Ил-4. пропавший без вести 27 марта.

Обстановка кардинальным образом изменилась 10 апреля, когда авиация Северного флота нанесла первый по-настоящему массированный удар по Киркенесу. Время «булавочных уколов» осталось в прошлом, началось воздушное наступление апреля-октября 1944 г.

Попробуем подвести некоторые итоги В целом можно сказать, что с начала войны Киркенес и Хебуктен находились под воздействием советской авиации временами наносившей противнику существенный урон. Менее чем за месяц был пройден путь от налетов одиночных самолетов или пар к действиям небольшими группами, однако такое состояние -зависло более чем на 2 года, и переход к массированным налетам произошел только весной 1944 г. Это, естественно, не способствовало достижению высокой эффективности боевых действий Еще одной причиной недостаточных результатов ударов послужило то, что долгое время истребители не сопровождали бомбардировщики Впрочем, вышеперечисленные болячки в той или иной мере были характерны для авиации всех наших действовавших флотов.

В организации налетов на Киркенес проявились и недостатки, характерные только для местного театра военных действии Первым на наш взгляд, серьезным просчетом стал фактический отказ от ударов по промышленным объектам города, прежде всего по горнообогатительному комбинату Он был выведен из строя только массированными налетами в июне-июле 1944 г. когда, по большому счету, уход немцев из Финнмарка был уже предрешен, а на повестке дня стояла задача не столько уничтожать, сколько захватить промышленные обьекты Киркенеса с минимально возможными разрушениями Совершенно иной эффект для экономики Германии имело бы разрушение комбината, как и находившихся рядом финских никелевых рудников в 1941-43 гг Данный просчет вдвойне досаден, поскольку это был один из тех редких случаев, когда столь важный объект находился в пределах радиуса действия всех родов нашей авиации, включая истребительную и штурмовую.

Еще одним просчетом представляется недостаточное внимание, уделенное ударам по киркенесскому порту А между тем, анализ понесенных немцами потерь показывает, что наиболее крупные транспорты были потоплены при стоянке на рейде или у причалов порта Киркенес, а при атаках конвоев, как правило, гибли корабли охранения. Тем не менее, штаб флота сделал ставку, прежде всего, на удары по конвоям в море Однако это, как говорится, совсем другая история, заслуживающая отдельного подробного рассказа.

3* Конечно за исключением налетов 7 июля 1941 г. и 13 июля 1942 г.

4* Норвежские источники сообщают: в результате налета 12 марта на аэродроме был поврежден транспортный Ju-52 и разрушены 5 служебных зданий.

5* Эти материалы любезно предоставил финский историк Ханну Валтонен