ВОЗДУШНЫЕ ДРАКОНЫ ПОДНЕБЕСНОЙ

Анатолий Демин/ Москва

Фото предоставлены автором и А, Котлобовским

Во второй половине сентября 1937 г. во французской прессе появилось сообщение о том, .то посольство Китая в Париже официально подтвердило потопление японского эсминца китайскими бомбардировщиками 16 числа этого месяца недалеко от порта Сватоу Сами японцы о потерях флота в той воине до сих пор не сообщают. Любопытный комментарий по этому поводу дал к. Шэнно, обучавший китайцев ночной технике бомбометания с пикирования: "Однажды ночью китайские пилоты поразили тремя 500-фунтовыми бомбами старый броненосный крейсер «Идзумо. на нем начались взрывы и пожары. Еще до рассвета окутанный дымом Идзумо буксиры вытащили в море Через 3 дня он вернулся на свою старую стоянку в Вампу подозрительно новенький и чистенький. Я был уверен, что мы потопили "Идзумо", а японцы прислали однотипный корабль, чтобы спасти лицо… В конце воины удалось выяснить, что «Идзумо» был затоплен на мелководье в Куре, но не было никаких сведений относительно однотипного корабля

В Российском государственном военном архиве хранится доклад советских советников, сделанный в 1938 г по горячим следам-. который не подтверждает версию Шэнно. В нем, в частности, говорится: Китайская авиация в первые дни вела борьбу с японскими истребителями, а также стремилась уничтожать японские морские суда и военные корабли, производившие высадку десантов Особую угрозу для китайских бомбардировщиков представляла зенитная артиллерия кораблей Китайские бомбардировщики в сентябре 1937 г. всеми силами пытались уничтожить крейсер Идзумо и тем воспрепятствовать вхождению морских судов в р. Янцзы.

С 13.09. по 27 09 37 совершили до 9 налетов. Китайцы потеряли три бомбардировщика от них, (зенитной артиллерии – Авт.), но крейсер уничтожить не удалось Потери объяснялись тем. что не использовался принцип внезапности, и бомбометание производили на малой высоте полета с маневром в зоне огня .

3 октября японцы начали второе воздушное наступление на Нанкин При защите своей столицы особо отличился командир 24 и эскадрильи Лю Цуиган, ставший первым асом ВВС Китая. Поданным гоминдановского Авиационного комитета, он с 14 августа по 25 октября в условиях превосходства авиации противника сбил 10 (или 11) японцев и ни разу не был подбит сам! В Поднебесной Лю Цуйгана прозвали «храбрым соколом-III». а японские летчики – китайским драконом- Шэнно отмечал, что среди истребителей, которых он обучал тактическим приемам атаки вражеских бомбардировщиков, выделялся китайский летчик по фамилии Лю. (который – Авт.) что-то лихорадочно записывал в свою тетрадь После каждой лекции он подходил ко мне с десятком уточнении и вопросов, которые задавал через переводчика. Лю оказался самым лучшим моим учеником За первые две ночи, которые он провел в воздухе. Лю сбил 3 бомбардировщика . Лингвистические проблемы не дают возможности однозначно утверждать, что Шэнно обучал именно Лю Цуйгана хотя ряд косвенных признаков указывают на это.

По воспоминаниям вдовы Лю Цуйгана еще в детстве кумиром ее супруга стал немецкий ас Манфред фон Рихтгофен. Отправляясь на войну, китаец поклялся жене, что его не собьют. Обещание он выполнил, но избежать роковой участи не смог 25 октября Лю Цуиган во главе четверки Хоков перелетал в Тайюань, где требовалось усилить прикрытие с воздуха Народной армии. Из-за резко ухудшившейся погоды летчики потеряли ориентировку и уже после захода солнца, израсходовав горючее, пошли на вынужденную около города Ченлоо. Командир до последнего подсвечивал ракетами ведомым землю. Сам стал садиться в полной темноте врезался в пагоду и погиб.

У японцев в воздушных боях за Нанкин вновь важную роль сыграли самолеты А5М. Из источников Страны восходящего солнца следует, что за 3 недели боев эти истребители совершили 27 групповых вылетов, встретив различное по силе сопротивление китайцев. Так. 6 октября 10 А5М провели 2 боя в общей сложности с 23 истребителями противника, в которых якобы одержали без потерь 9 воздушных побед 6 дней спустя 11 японских истребителей сразились с семью китайскими и сбили 5 из них, потеряв 3. Эти утраты приписали неопытности летчиков, принявших неприятельские Бреда 27» за Свои. Однако 14 октября пилоты А5М восстановили репутацию, уничтожив без потерь 2 «Хока». Утром они сбили борт 2207 из 7-й эскадрильи, а днем – борт 2102 из 8-й, при этом погиб л-т Чжан Таолян. Утром 24 октября пятерке японских истребителей попался только что отремонтированный штурмовик 2ЕС (борт 902) из 14-й АЭ, который перегоняли из Цзинина в Нанкин командир звена Цюань Чжэнси и мл. л-т Йоу Юньчжан Самолет был уничтожен, его экипаж погиб.

Продолжалось второе сражение за Шанхай. 26 октября более 150 японских самолетов совершили налет на шанхайский аэродром и нанесли огромные потери В те дни 12-й авиаполк морской авиации, в спешке сформированный в июле и оснащенный тогда бипланами Накадзима A4N1. начал получать А5М Действуя с береговых баз, его новые монопланы осуществляли наступательные функции, в то время как A4N1 занимались непосредственной поддержкой войск и прикрывали аэродромы. К середине ноября устаревшие бипланы были полностью заменены на А5М. Затем истребители 12-го и 13-го авиаполков поддерживали высадку в бухте Ханчжоу, осуществляя патрулирование, прикрытие транспортов и десантных средств, штурмовку и разведку. К тому времени и авианосец Kara – сходил в Сасебо, где в его авиагруппе бипланы A2N заменили на полный комплект из 16А5М. К ноябрю он успел на короткий период вернуться под Шанхай для поддержки наземных операции.

Действия китайской авиации на этом направлении были весьма ограниченными, и за первые 3 недели ноября состоялся всего 1 воздушный бой 11 числа три А5М с «Каги» перехватили 3 штурмовика 2ЕС из 14-й эскадрильи, пытавшихся атаковать авианосец, и сбили 2 из них. <Нортропы> (борта 1402 и 1405) упали в море вместе с экипажами. Погибли летчики Сун Ицзин и Ли Хэнцзе, бомбардиры Ли Сиюн и Пан Дэмин. а также стрелки Шэнно вспоминал: «Судьба Нортропов» была типичной для китайских эскадрилий в те черные дни. На плохих самиле/ах, при плохой подготовке, не имея пополнении, они были обречены с самого начала».

Китайскии «Хок-II» получил повреждение в воздушном бою и скапотировал при посадке

Первый китайский ас Лю Цуиган погиб, врезавшись на своем «Хоко» в пагоду

Новые японские истребители А5М эффективно действовали как с палуб авианосцев, так и с береговых аэродромов

14-я эскадрилья практически в одиночку воевала до декабря 1937 г., пока не потеряла все свои штурмовики. Уцелевший летно-тех-нический состав переправили на авиабазу в Ухань и ввели в 30-ю эскадрилью. Номер 14-и АЭ передали летной группе иностранных волонтеров, числившейся в ВВС Китая до марта 1936 г.

Фактически китайцы продолжали воевать с грозным противником в одиночку Сведении об участии в боевых действиях американских советников, инструкторов или волонтеров нет. Шэнно утверждал, что -взбешенные своими первыми потерями над Нанкином. японцы официально потребовали, чтобы все американцы покинули Китай. Государственный департамент отреагировал с неприличной угодливостью, попытавшись выдворить из Китая не только мою группу, но также американских пилотов, работавших в гражданском Китайском национальном авиационном корпусе (комитете – Авт.)».

За 3 месяца боев в районе Чжэцзян-Шанхай китайцы потеряли убитыми и ранеными более 100 тыс. бойцов В результате гоминдановским Вооруженным Силам пришлось отступить. 11 ноября мэр Шанхая объявил о сдаче города, и на следующий день японские войска вступили в него Вскоре они захватили Чанчжоу и стали активно продвигаться вверх по Янцзы в направлении Нанкина Китайцы бросили на противовоздушную оборону столицы оставшиеся боеспособными авиачасти. Так, в ноябре 25-ю АЭ на "Хоках-III» включили в состав 3-й авиагруппы и перебазировали в Ханькоу.

Говоря о боевых качествах китайских пи лотов, трудно сделать однозначные выводы, но, судя по всему, их летная выучка была не слишком высокой В частности, на это указывают значительные потери среди командного состава Даже если считать, что японские летчики стремились в бою уничтожить в первую очередь лидера, все равно это говорит о неумении их визави воевать в группе и защищать командира Да и в целом потери за 3 месяца боев среди авиаторов Поднебесной оказались высокими. Как писал английский писатель Дж Бертрам, почти все опытные китайские летчики были истреблены .

Очень критично о пилотах гоминдановских ВВС отзывался Шэнно. Вот один из весьма показательных примеров. Он делится впечатлениями от проведенной накануне войны инспекции в эскадрилье бомбардировщиков Мартин. "Никогда раньше я не видел таких равнодушных летчиков. У большинства из них семьи жили в Наньчане, и они предпочитали уют домашнего очага опасностям полета… Сами они считали себя превосходными пилотами, поэтому нет никакой необходимости тренироваться. День за днем назначались учебные полеты, но лишь для того, чтобы выяснить, что к назначенному часу все пилоты разбежались. Наконец генералиссимус (Чан Кайши – Авт.) передал приказ прекратить саботаж учебных полетов. Подстегнутый приказом., командир эскадрильи взлетел, сделал несколько кругов над аэродромом а потом пошел на посадку. Прямо над взлетной полосой он выключил моторы и намеренно обрушил тяжелый бомбардировщик вниз. Раздался страшный грохот, пропеллеры согнулись, крылья обломились, и самолет разломался пополам. Оба мотора сорвались с креплений и кувырком покатились через поле. Из обломков спокойно вылез командир эскадрильи и. совершенно невозмутимый, остановился, излучая ледяное презрение. Вот что выходит из учебных полетов – сказал он мне и Моу[2*]. прекрасно видевшим, как произошла авария.

Однако следует учитывать, что многие оценки Шэнно достаточно субъективны и тенденциозны. Так, он писал, что «китайцы страшно не любили иностранных советников, особенно технических специалистов. Если что-то неправильно, в качестве козла отпущения выбирался иностранец, которого тут же обвиняли во всех национальных несчастьях… Сложно понять, на чем основано такое мнение, во всяком случае, работавшие в Китае советские специалисты ничего подобного не отмечали.

Современные историки из КНР утверждают, что всего в 1937 за время боев в районе Сунцзян – Шанхай китайцам удалось уничтожить 230 самолетов противника, при этом погибли 327 японских авиаторов. Этих успехов истребители Поднебесной достигли совместно с наземными войсками. На боевой счет зенитчиков занесли 37 самолетов, еще 54 сожгли на аэродромах. Так. 19 октября в ходе ночной вылазки 769-й полк 8-й полевой армии захватил и уничтожил на аэродроме Янминбао 24 японских самолета. Заслуги китайских истребителей в начальный период действительно велики, однако количество одержанных ими побед выглядит явно преувеличенным. Впрочем, история показывает, что участники конфликтов почти всегда завышают свои успехи и занижают потери Вот и японцы утверждают, что с 14 августа по 10 октября 1937 г. им удалось уничтожить 181 китайский самолет в воздухе и 140 на земле, потеряв всего 39 собственных машин. Получается, что Поднебесная лишилась 321 самолета, в то время как к началу боевых действий располагала всего 305.

Сами китайцы признают, что за первые 3 месяца воздушной войны они потеряли около 2/3 боевых самолетов На 10 октября в строю находилось 130 машин, а к началу ноября в боеспособном состоянии оставалось не более трех десятков. Собственная авиа промышленность не могла восполнить потери – 1-й авиазавод ВВС в Шаогуане к концу 1937 г собрал лишь 12 Хошвчастично из деталей и обломков разбитых самолетов

Если силы ВВС Китая быстро таяли, то количественный перевес японской авиации постоянно возростал На театр военных действий прибывали все новые авиачасти; если в начале войны там на всех направлениях находилось около 400 боевых самолетов, то за 3 месяца их число увеличилось более, чем вдвое.

2* Моу Бапчу – командующий ВВС Китая

Французские истребители Девуатин D.510 были сосредоточены в 41-й эскадрилье ВВС Китай и почти все уничтожены японской авиацией на земле

Несмотря на мужество и героизм летчиков, главные силы ВВС Китая оказались уничтожены. Для оказания помощи Вооруженным Силам народные массы постоянно собирали пожертвования, но гоминдановским властям не удавалось быстро закупать авиатехнику, к тому же, некоторые страны объявили нейтралитет и не хотели оказывать китайцам военную помощь В результате собранные народные средства лишь прокручивались- в банках и постоянно разворовывались.

30 ноября 1937 г в токийской газете Ници Ници появилось сенсационное сообщение от парижского корреспондента, сообщившею, что Делегаты Китая на Брюссельской конференции обратились к ряду делегаций с просьбой об оказании военной помощи Китаю средствами и военным снаряжением. В ответ на это обращение делегаты Англии. США. Франции Бельгии и СССР заверили якобы китайских делегатов частным порядком в том, что их страны окажут Китаю помощь оружием и средствами для ведения длительной воины против Японии. Далее корреспондент утверждал, что «помощь, обещанная Чан Кайши. включает заем в 300 млн. фунтов стерлингов, из которых 50 млн фунтов будет предоставлено Англией и 250 млн амер. долл – США Франция и Бельгия также окажут финансовую помощь. В счет займа Китай, по словам корреспондента, был намерен приобрести различное вооружение, включая 1000 аэропланов, 150 полевых и 50 тяжелых орудий.

В действительности авиатехника и прочие военные грузы поставляемые западными странами, просачивались в Поднебесную буквально по капелькам. Причем поставки даже небольших партий авиатехники растягивались на многие месяцы, в итоге начинавшие перевооружение на новую матчасть китайские эскадрильи ничем не могли помочь своей армии в конце 1937 г Лишь к началу сентября 1938 г поступили все 12 закупленных немецких штурмовиков Хеншель Hs. 123, все 36 английских истребителей Глостер Гладиатор Mk 1, 9 американских бомбардировщиков Мартин 139WC lB-10) и 26 французских Девуатинов D.510.

История с Девуатинами- весьма интересна и показательна Еще до начала боевых действий китайское правительство закупило во Франции 44 боевых самолета, включая 36 истребителей D.510, но, как видим поступили они, да и то не все. когда война была уже в разгаре. В середине 1938 г. из Франции приехали 7 летчиков и 8 механиков, которые по контракту должны были воевать полгода К тому моменту 14 ю эскадрилью иностранных волонтеров успели расформировать за бездействие, из ее летного состава в Китае осталось всего 2 француза. В июне 1938 п в Куньмине сформировали 41-ю АЭ. которую стали называть "французским отрядом", так как там служили все 17 французов. Главной своей задачей личный состав этого подразделения считал не участие в боевых действиях, а сохранение истребителей D51Q. Тайваньские историки отмечают, что »этот отряд не участвовал в боях и никак себя не проявил- Тем не менее, на земле из-за ожесточенных японских налетов 41-я A3 постоянно несла потери в самолетах 28 сентября 1938 г французы наконец-то совершили свой первый боевой вылет, который оказался и единственным. Во время налета на Куньмин они поднялись на перехват самолетов противника, но японцев так и не встретили, т.к. те уже отбомбились и улетели назад В дальнейшем французы участвовать в боевых действиях не захотели, и в октябре их уволили К тому моменту оставалось всего 6 исправных Девуатинов которые сначала передали в Офицерскую авиашколу, а впоследствии – в 17-юАЭ.

В таких условиях правительство Чан Кайши могло рассчитывать только на широкомасштабные поставки из СССР. Уже осенью 1937 г, из Союза начала прибывать авиатехника, и развернулось переучивание на нее китайского персонала Первой распрощалась с уцелевшими Новыми Хоками 4-я авиагруппа 21 сентября она передала все оставшиеся истребители в 5-ю группу и отправилась в Ланьчжоу для освоения И-16. Туда же переучиваться на бомбардировщики СБ откомандировали 9-ю и 11 -ю эскадрильи 2-й авиагруппы. Так началась советская помощь воюющему с агрессором Китаю Об этом речь пойдет в следующем разделе.

Примечания:

ВОЗДУШНЫЕ ДРАКОНЫ ПОДНЕБЕСНОЙ

Анатолий Демин/ Москва

Фото предоставлены автором и А, Котлобовским

Во второй половине сентября 1937 г. во французской прессе появилось сообщение о том, .то посольство Китая в Париже официально подтвердило потопление японского эсминца китайскими бомбардировщиками 16 числа этого месяца недалеко от порта Сватоу Сами японцы о потерях флота в той воине до сих пор не сообщают. Любопытный комментарий по этому поводу дал к. Шэнно, обучавший китайцев ночной технике бомбометания с пикирования: "Однажды ночью китайские пилоты поразили тремя 500-фунтовыми бомбами старый броненосный крейсер «Идзумо. на нем начались взрывы и пожары. Еще до рассвета окутанный дымом Идзумо буксиры вытащили в море Через 3 дня он вернулся на свою старую стоянку в Вампу подозрительно новенький и чистенький. Я был уверен, что мы потопили "Идзумо", а японцы прислали однотипный корабль, чтобы спасти лицо… В конце воины удалось выяснить, что «Идзумо» был затоплен на мелководье в Куре, но не было никаких сведений относительно однотипного корабля

В Российском государственном военном архиве хранится доклад советских советников, сделанный в 1938 г по горячим следам-. который не подтверждает версию Шэнно. В нем, в частности, говорится: Китайская авиация в первые дни вела борьбу с японскими истребителями, а также стремилась уничтожать японские морские суда и военные корабли, производившие высадку десантов Особую угрозу для китайских бомбардировщиков представляла зенитная артиллерия кораблей Китайские бомбардировщики в сентябре 1937 г. всеми силами пытались уничтожить крейсер Идзумо и тем воспрепятствовать вхождению морских судов в р. Янцзы.

С 13.09. по 27 09 37 совершили до 9 налетов. Китайцы потеряли три бомбардировщика от них, (зенитной артиллерии – Авт.), но крейсер уничтожить не удалось Потери объяснялись тем. что не использовался принцип внезапности, и бомбометание производили на малой высоте полета с маневром в зоне огня .

3 октября японцы начали второе воздушное наступление на Нанкин При защите своей столицы особо отличился командир 24 и эскадрильи Лю Цуиган, ставший первым асом ВВС Китая. Поданным гоминдановского Авиационного комитета, он с 14 августа по 25 октября в условиях превосходства авиации противника сбил 10 (или 11) японцев и ни разу не был подбит сам! В Поднебесной Лю Цуйгана прозвали «храбрым соколом-III». а японские летчики – китайским драконом- Шэнно отмечал, что среди истребителей, которых он обучал тактическим приемам атаки вражеских бомбардировщиков, выделялся китайский летчик по фамилии Лю. (который – Авт.) что-то лихорадочно записывал в свою тетрадь После каждой лекции он подходил ко мне с десятком уточнении и вопросов, которые задавал через переводчика. Лю оказался самым лучшим моим учеником За первые две ночи, которые он провел в воздухе. Лю сбил 3 бомбардировщика . Лингвистические проблемы не дают возможности однозначно утверждать, что Шэнно обучал именно Лю Цуйгана хотя ряд косвенных признаков указывают на это.

По воспоминаниям вдовы Лю Цуйгана еще в детстве кумиром ее супруга стал немецкий ас Манфред фон Рихтгофен. Отправляясь на войну, китаец поклялся жене, что его не собьют. Обещание он выполнил, но избежать роковой участи не смог 25 октября Лю Цуиган во главе четверки Хоков перелетал в Тайюань, где требовалось усилить прикрытие с воздуха Народной армии. Из-за резко ухудшившейся погоды летчики потеряли ориентировку и уже после захода солнца, израсходовав горючее, пошли на вынужденную около города Ченлоо. Командир до последнего подсвечивал ракетами ведомым землю. Сам стал садиться в полной темноте врезался в пагоду и погиб.

У японцев в воздушных боях за Нанкин вновь важную роль сыграли самолеты А5М. Из источников Страны восходящего солнца следует, что за 3 недели боев эти истребители совершили 27 групповых вылетов, встретив различное по силе сопротивление китайцев. Так. 6 октября 10 А5М провели 2 боя в общей сложности с 23 истребителями противника, в которых якобы одержали без потерь 9 воздушных побед 6 дней спустя 11 японских истребителей сразились с семью китайскими и сбили 5 из них, потеряв 3. Эти утраты приписали неопытности летчиков, принявших неприятельские Бреда 27» за Свои. Однако 14 октября пилоты А5М восстановили репутацию, уничтожив без потерь 2 «Хока». Утром они сбили борт 2207 из 7-й эскадрильи, а днем – борт 2102 из 8-й, при этом погиб л-т Чжан Таолян. Утром 24 октября пятерке японских истребителей попался только что отремонтированный штурмовик 2ЕС (борт 902) из 14-й АЭ, который перегоняли из Цзинина в Нанкин командир звена Цюань Чжэнси и мл. л-т Йоу Юньчжан Самолет был уничтожен, его экипаж погиб.

Продолжалось второе сражение за Шанхай. 26 октября более 150 японских самолетов совершили налет на шанхайский аэродром и нанесли огромные потери В те дни 12-й авиаполк морской авиации, в спешке сформированный в июле и оснащенный тогда бипланами Накадзима A4N1. начал получать А5М Действуя с береговых баз, его новые монопланы осуществляли наступательные функции, в то время как A4N1 занимались непосредственной поддержкой войск и прикрывали аэродромы. К середине ноября устаревшие бипланы были полностью заменены на А5М. Затем истребители 12-го и 13-го авиаполков поддерживали высадку в бухте Ханчжоу, осуществляя патрулирование, прикрытие транспортов и десантных средств, штурмовку и разведку. К тому времени и авианосец Kara – сходил в Сасебо, где в его авиагруппе бипланы A2N заменили на полный комплект из 16А5М. К ноябрю он успел на короткий период вернуться под Шанхай для поддержки наземных операции.

Действия китайской авиации на этом направлении были весьма ограниченными, и за первые 3 недели ноября состоялся всего 1 воздушный бой 11 числа три А5М с «Каги» перехватили 3 штурмовика 2ЕС из 14-й эскадрильи, пытавшихся атаковать авианосец, и сбили 2 из них. <Нортропы> (борта 1402 и 1405) упали в море вместе с экипажами. Погибли летчики Сун Ицзин и Ли Хэнцзе, бомбардиры Ли Сиюн и Пан Дэмин. а также стрелки Шэнно вспоминал: «Судьба Нортропов» была типичной для китайских эскадрилий в те черные дни. На плохих самиле/ах, при плохой подготовке, не имея пополнении, они были обречены с самого начала».

Китайскии «Хок-II» получил повреждение в воздушном бою и скапотировал при посадке

Первый китайский ас Лю Цуиган погиб, врезавшись на своем «Хоко» в пагоду

Новые японские истребители А5М эффективно действовали как с палуб авианосцев, так и с береговых аэродромов

14-я эскадрилья практически в одиночку воевала до декабря 1937 г., пока не потеряла все свои штурмовики. Уцелевший летно-тех-нический состав переправили на авиабазу в Ухань и ввели в 30-ю эскадрилью. Номер 14-и АЭ передали летной группе иностранных волонтеров, числившейся в ВВС Китая до марта 1936 г.

Фактически китайцы продолжали воевать с грозным противником в одиночку Сведении об участии в боевых действиях американских советников, инструкторов или волонтеров нет. Шэнно утверждал, что -взбешенные своими первыми потерями над Нанкином. японцы официально потребовали, чтобы все американцы покинули Китай. Государственный департамент отреагировал с неприличной угодливостью, попытавшись выдворить из Китая не только мою группу, но также американских пилотов, работавших в гражданском Китайском национальном авиационном корпусе (комитете – Авт.)».

За 3 месяца боев в районе Чжэцзян-Шанхай китайцы потеряли убитыми и ранеными более 100 тыс. бойцов В результате гоминдановским Вооруженным Силам пришлось отступить. 11 ноября мэр Шанхая объявил о сдаче города, и на следующий день японские войска вступили в него Вскоре они захватили Чанчжоу и стали активно продвигаться вверх по Янцзы в направлении Нанкина Китайцы бросили на противовоздушную оборону столицы оставшиеся боеспособными авиачасти. Так, в ноябре 25-ю АЭ на "Хоках-III» включили в состав 3-й авиагруппы и перебазировали в Ханькоу.

Говоря о боевых качествах китайских пи лотов, трудно сделать однозначные выводы, но, судя по всему, их летная выучка была не слишком высокой В частности, на это указывают значительные потери среди командного состава Даже если считать, что японские летчики стремились в бою уничтожить в первую очередь лидера, все равно это говорит о неумении их визави воевать в группе и защищать командира Да и в целом потери за 3 месяца боев среди авиаторов Поднебесной оказались высокими. Как писал английский писатель Дж Бертрам, почти все опытные китайские летчики были истреблены .

Очень критично о пилотах гоминдановских ВВС отзывался Шэнно. Вот один из весьма показательных примеров. Он делится впечатлениями от проведенной накануне войны инспекции в эскадрилье бомбардировщиков Мартин. "Никогда раньше я не видел таких равнодушных летчиков. У большинства из них семьи жили в Наньчане, и они предпочитали уют домашнего очага опасностям полета… Сами они считали себя превосходными пилотами, поэтому нет никакой необходимости тренироваться. День за днем назначались учебные полеты, но лишь для того, чтобы выяснить, что к назначенному часу все пилоты разбежались. Наконец генералиссимус (Чан Кайши – Авт.) передал приказ прекратить саботаж учебных полетов. Подстегнутый приказом., командир эскадрильи взлетел, сделал несколько кругов над аэродромом а потом пошел на посадку. Прямо над взлетной полосой он выключил моторы и намеренно обрушил тяжелый бомбардировщик вниз. Раздался страшный грохот, пропеллеры согнулись, крылья обломились, и самолет разломался пополам. Оба мотора сорвались с креплений и кувырком покатились через поле. Из обломков спокойно вылез командир эскадрильи и. совершенно невозмутимый, остановился, излучая ледяное презрение. Вот что выходит из учебных полетов – сказал он мне и Моу[2*]. прекрасно видевшим, как произошла авария.

Однако следует учитывать, что многие оценки Шэнно достаточно субъективны и тенденциозны. Так, он писал, что «китайцы страшно не любили иностранных советников, особенно технических специалистов. Если что-то неправильно, в качестве козла отпущения выбирался иностранец, которого тут же обвиняли во всех национальных несчастьях… Сложно понять, на чем основано такое мнение, во всяком случае, работавшие в Китае советские специалисты ничего подобного не отмечали.

Современные историки из КНР утверждают, что всего в 1937 за время боев в районе Сунцзян – Шанхай китайцам удалось уничтожить 230 самолетов противника, при этом погибли 327 японских авиаторов. Этих успехов истребители Поднебесной достигли совместно с наземными войсками. На боевой счет зенитчиков занесли 37 самолетов, еще 54 сожгли на аэродромах. Так. 19 октября в ходе ночной вылазки 769-й полк 8-й полевой армии захватил и уничтожил на аэродроме Янминбао 24 японских самолета. Заслуги китайских истребителей в начальный период действительно велики, однако количество одержанных ими побед выглядит явно преувеличенным. Впрочем, история показывает, что участники конфликтов почти всегда завышают свои успехи и занижают потери Вот и японцы утверждают, что с 14 августа по 10 октября 1937 г. им удалось уничтожить 181 китайский самолет в воздухе и 140 на земле, потеряв всего 39 собственных машин. Получается, что Поднебесная лишилась 321 самолета, в то время как к началу боевых действий располагала всего 305.

Сами китайцы признают, что за первые 3 месяца воздушной войны они потеряли около 2/3 боевых самолетов На 10 октября в строю находилось 130 машин, а к началу ноября в боеспособном состоянии оставалось не более трех десятков. Собственная авиа промышленность не могла восполнить потери – 1-й авиазавод ВВС в Шаогуане к концу 1937 г собрал лишь 12 Хошвчастично из деталей и обломков разбитых самолетов

Если силы ВВС Китая быстро таяли, то количественный перевес японской авиации постоянно возростал На театр военных действий прибывали все новые авиачасти; если в начале войны там на всех направлениях находилось около 400 боевых самолетов, то за 3 месяца их число увеличилось более, чем вдвое.

2* Моу Бапчу – командующий ВВС Китая

Французские истребители Девуатин D.510 были сосредоточены в 41-й эскадрилье ВВС Китай и почти все уничтожены японской авиацией на земле

Несмотря на мужество и героизм летчиков, главные силы ВВС Китая оказались уничтожены. Для оказания помощи Вооруженным Силам народные массы постоянно собирали пожертвования, но гоминдановским властям не удавалось быстро закупать авиатехнику, к тому же, некоторые страны объявили нейтралитет и не хотели оказывать китайцам военную помощь В результате собранные народные средства лишь прокручивались- в банках и постоянно разворовывались.

30 ноября 1937 г в токийской газете Ници Ници появилось сенсационное сообщение от парижского корреспондента, сообщившею, что Делегаты Китая на Брюссельской конференции обратились к ряду делегаций с просьбой об оказании военной помощи Китаю средствами и военным снаряжением. В ответ на это обращение делегаты Англии. США. Франции Бельгии и СССР заверили якобы китайских делегатов частным порядком в том, что их страны окажут Китаю помощь оружием и средствами для ведения длительной воины против Японии. Далее корреспондент утверждал, что «помощь, обещанная Чан Кайши. включает заем в 300 млн. фунтов стерлингов, из которых 50 млн фунтов будет предоставлено Англией и 250 млн амер. долл – США Франция и Бельгия также окажут финансовую помощь. В счет займа Китай, по словам корреспондента, был намерен приобрести различное вооружение, включая 1000 аэропланов, 150 полевых и 50 тяжелых орудий.

В действительности авиатехника и прочие военные грузы поставляемые западными странами, просачивались в Поднебесную буквально по капелькам. Причем поставки даже небольших партий авиатехники растягивались на многие месяцы, в итоге начинавшие перевооружение на новую матчасть китайские эскадрильи ничем не могли помочь своей армии в конце 1937 г Лишь к началу сентября 1938 г поступили все 12 закупленных немецких штурмовиков Хеншель Hs. 123, все 36 английских истребителей Глостер Гладиатор Mk 1, 9 американских бомбардировщиков Мартин 139WC lB-10) и 26 французских Девуатинов D.510.

История с Девуатинами- весьма интересна и показательна Еще до начала боевых действий китайское правительство закупило во Франции 44 боевых самолета, включая 36 истребителей D.510, но, как видим поступили они, да и то не все. когда война была уже в разгаре. В середине 1938 г. из Франции приехали 7 летчиков и 8 механиков, которые по контракту должны были воевать полгода К тому моменту 14 ю эскадрилью иностранных волонтеров успели расформировать за бездействие, из ее летного состава в Китае осталось всего 2 француза. В июне 1938 п в Куньмине сформировали 41-ю АЭ. которую стали называть "французским отрядом", так как там служили все 17 французов. Главной своей задачей личный состав этого подразделения считал не участие в боевых действиях, а сохранение истребителей D51Q. Тайваньские историки отмечают, что »этот отряд не участвовал в боях и никак себя не проявил- Тем не менее, на земле из-за ожесточенных японских налетов 41-я A3 постоянно несла потери в самолетах 28 сентября 1938 г французы наконец-то совершили свой первый боевой вылет, который оказался и единственным. Во время налета на Куньмин они поднялись на перехват самолетов противника, но японцев так и не встретили, т.к. те уже отбомбились и улетели назад В дальнейшем французы участвовать в боевых действиях не захотели, и в октябре их уволили К тому моменту оставалось всего 6 исправных Девуатинов которые сначала передали в Офицерскую авиашколу, а впоследствии – в 17-юАЭ.

В таких условиях правительство Чан Кайши могло рассчитывать только на широкомасштабные поставки из СССР. Уже осенью 1937 г, из Союза начала прибывать авиатехника, и развернулось переучивание на нее китайского персонала Первой распрощалась с уцелевшими Новыми Хоками 4-я авиагруппа 21 сентября она передала все оставшиеся истребители в 5-ю группу и отправилась в Ланьчжоу для освоения И-16. Туда же переучиваться на бомбардировщики СБ откомандировали 9-ю и 11 -ю эскадрильи 2-й авиагруппы. Так началась советская помощь воюющему с агрессором Китаю Об этом речь пойдет в следующем разделе.