МАЛЕНЬКАЯ «ЧЕРНАЯ АКУЛА» И ЕЕ БРАТ «АЛЛИГАТОР»

Сергей Шумилин/ Харьков

Первые модели Ка-50 в 72-м масштабе выпустили в начале 1990-х гг. почти одновременно две фирмы – итальянская Italeri и китайская Dragon. Обе модели сравнительно неплохо для своего времени передавали внешний вид нового боевого вертолета- Но, как известно, в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя. У «Италери» таковой стали несколько искаженная форма хвостового оперения (нарушены пропорции киля и руля направления, киль выше, чем нужно), неверная геометрия передней кромки крыла и контейнеров на его законцовках, очень упрощенная колонка несущих винтов, которая, к тому же, собирается так, что винты сцепляются и не могут вращаться в разные стороны, зауженные по хорде на 2 мм лопасти винтов, очень грубо выполненные экранно-выхлопные устройства (ЭВУ) и «лысое» днище фюзеляжа,

Модель italeri получила комбинированную расшивку, в основном внутреннюю, но на крыле, мотогондолах, шайбах вертикального оперения она внешняя, В целом расшивка смотрится аккуратно, хотя в некоторых местах она зачем-то сдобрена странными заклепками а'ля Airtlx». Остекление кабины получилось чистым и прозрачным, К сожалению, отлитый прямо на лобовом стекле дворник не верен ни по форме, ни по расположению. Его лучше бы срезать и изготовить заново, но это влечет за собой переполировку стекла. Дверь кабины пилота дана отдельной деталью, и ее можно установить как в открытом, так и в закрытом положении, В общем, результат трудов специалистов «Италери» можно оценить на твердую 4, и при некоторых усилиях из набора получается вполне приличная копия Ка-50.

В конце 1990-х гг эта модель получила вторую прописку-ее начала производить и распространять в собственной упаковке российская фирма «Звезда». На пластике это практически не отразилось (отливки имели светло-коричневый цвет и были почти лишены облоя), а проигрыш в качестве декали компенсировался более чем доступной ценой. Подобное сотрудничество и обмен разработками между этими двумя фирмами продолжается и по сей день. Казалось, «Звезда» могла бы «почивать на лаврах»- модель Ка-50 хорошо продавалась, принося прибыль. Однако к чести разработчиков из подмосковной Лобни следует сказать, что 3 года назад они преподнесли моделистам неожиданный сюрприз – создали свою собственную модель Ка-50, ничего общего не имеющую с «Италом», И надо сказать, что их усилия не пропали даром – новая модель «Звезды» оказалась существенно лучше итальянской. Правда, почему-то случайно или намеренно «Звезда» замаскировала свой успех, упаковав новую модель в коробку, практически идентичную той, в которой продавалась старая, даже с тем же каталожным номером (единственное отличие – отсутствие надписи «Изготовлено по лицензии фирмы Italeri).

Что же представляет собой новый «звездовский» Ка-50 (номер по каталогу 7216. 144 детали), и чем он лучше ex-Italeri? Для начала отметим, что модель практически идеально совпадает с чертежами А, Михеева (вероятнее всего, она и делалась по ним), чего, как уже упоминалось выше, нельзя сказать об итальянце. Было полностью изменено членение на детали. Например, днище фюзеляжа сделано отдельно, благодаря чему его удалось проработать гораздо лучше. На нем, кроме правильной расшивки, удалось отлить различные антенны, ниши посадочных фар, проблесковый маячок, более правильную нишу передней опоры шасси. Вся расшивка тонкая и аккуратная (на фюзеляже, как правило, внутренняя, на лопастях – внешняя) и довольно точно соответствует чертежам и фотографиям. Лучше, чем у итальянцев> проработана и кабина – на ее задней стенке сымитированы пульты и ракетный двигатель системы катапультирования пилота, неплохо смотрятся кресло летчика и ручка управления, однако приборная доска несколько простовата. Удалось «Звезде» остекление кабины – оно тонкое и прозрачное, что нечасто встретишь у постсоветских моделей. Правильно расположен и дворник на лобовом стекле. Дверь кабины дана отдельной деталью, которую при желании можно приклеить в открытом положении. Приятная мелочь – в набор входит аккуратно выполненная фигурка пилота (в разгрузочном жилете и вооруженного пистолетом в кобуре на правом бедре). Несколько неудобно то, что штанга ПВД отлита вместе с носовой частью фюзеляжа, что почти со стопроцентной вероятностью приводит к ее «смахиванию» в процессе сборки модели.

Лучше у новой копии несущая система. Тщательнее проработаны втулки и тяги винтов (внимание: в инструкции монтаж верхних соединительных головок тяг дет.13а показан неверно), и что самое существенное – хорда лопастей имеет необходимую длину. Выше всяческих похвал ЭВУ, если в старой модели его выходной канал приходилось буквально прогрызать в массиве пластика, то здесь ЭВУ собираются из нескольких деталей и очень похожи на настоящие. Мотогондолы также более точные по форме, но отлиты вместе с фюзеляжем, что может затруднить их доработку, В комплект входят две передние стойки шасси, одна из которых – с обжатыми амортизаторами (для стояночного положения). Все колеса снабжены отлично проработанными дисками, а на шинах сымитирован рисунок протектора. Вооружение стандартное: пушка, два блока НАР и 16 контейнеров ПТУР «Вихрь». Блоки НАР очень сильно напоминают таковые у модели Ка-29: диаметр и длина в пределах нормы, а количество и расположение стволов неверное.

Теперь о модели Ка-50 от Dragon (номер по каталогу 2509, 91 деталь). Она появилась несколько раньше, чем «италовская». Качество ее отливки на высоте – серый пластик без всякого облоя, внутренняя весьма аккуратная расшивка, но также неполная, особенно на днище фюзеляжа. Обводы задней части фюзеляжа более близки к оригиналу. Верны по ширине и длине лопасти винтов. Правда, форма их законцовок и корневых частей искажена, но благодаря тому, что «мяса» на них больше, чем нужно, они поддаются исправлению. Лучше, чему Italeri, выглядят и ЭВУ. Правда, колонка несущих винтов сделана очень упрощенной. Дверь кабины выполнена неоткрывающейся. Модель упакована в красивую коробку и снабжена качественной декалью с большим количеством «технички», она позволяет выбрать один из двух вариантов окраски – пятнистый камуфляж и черный. Из подвески – только блоки НАР и контейнеры ПТУР «Вихрь». В общем, неплохая модель, не хуже, а по некоторым параметрам даже лучше «итаповской», но значительно более дорогая и редкая.

Для моделей Ка-50 на рынке СНГ имеется интерьер кабины из эпоксидной смолы производства фирмы «НеОмега», отдельно можно купить их же катапультное кресло К-37-800. Правда, этот набор создавался для модели Italeri, и при установке его в новую модель «Звезды» придется выскабливать стенки фюзеляжа, тк, «италовская» модель несколько шире. Фирма «Бегемот» подготовила декаль для Ка-50/52 с несколькими интересными вариантами окраски.

В сорок восьмом масштабе Ка-50 представлен единственной моделью, разработанной той же Italeri (появившаяся в последнее время на рынке модель фирмы Resell на самом деле просто перепаковка пластика от Italeri). По деталировке этот более крупный «кит» почти ничем не отличается от модели той же фирмы в М:72. Такое впечатление, что итальянцы ограничились простым увеличением размеров. Расшивка модели внутренняя, довольно правильная (правда, и здесь она почти отсутствует на днище), неплохо проработан кокпит, пластик песочного или черного цвета, хорошая декаль на два варианта: Werewolt и Biack Shark. К недостаткам нужно отнести не совсем точные очертания фюзеляжа, в частности, неправильные сечения в районе кабины, и очень примитивную колонку винтов. Собираемость модели – удовлетворительная, но возникают проблемы с установкой прозрачных деталей, и особенно дверей, так как они немного меньше, чем надо,

В масштабе 1:144 модель Ка-50 выпускает Reveh. Как известно, последние модели этой фирмы отличаются высочайшим качеством исполнения. В полной мере это относится и к самому маленькому Ка-50.

Младший брат «Черной акулы» Ка-52 «Аллигатор» также нашел отражение в моделях, правда, пока только в масштабе 1:72. Italeri для этого модифицировала свою модель Ка-50, доведя ее до уровня Ка-52 в ранней конфигурации: появились новая передняя часть фюзеляжа, специфическое оборудование и узлы подвески, вооружение дополнено ракетой «воздух-воздух» Р-73, специальным пилоном для нее и ракетой «воздух-земля» Х-25Л (правда, совершенно не копийной). Остальные части модели остались без изменений, со всеми вытекающими из этого последствиями. Эта модель была, как и Ка-50, передана «Звезде» и выпускалась ею в своей упаковке | ном ер по каталогу 7224, 115 деталей).

«Звезда», закладывая свою новую модель Ка-50, уже при компоновке деталей на литниках предусмотрела разработку на ее базе Ка-52, который и не замедлил вскоре появиться на прилавках. Этот набор представляет поздний вариант «Аллигатора». Номер по фирменному каталогу сохранен тот же, что и у выпускаемого ранее «Звездой» Ка-52 ex-ltaleri – 7224, а на коробке помещен очень похожий рисунок, только теперь на нем изображен вертолет с новой формой носовой части и обтекателем антенны РЛС над колонкой несущих винтов. Детали собственно Ка-52 собраны на одном литнике, который имеет соответствующую маркировку – № 7224. Здесь находятся; новая передняя часть фюзеляжа с двухместной кабиной, вторая фигурка пилота, еще одно кресло и ручка управления, а также другие детали кокпита. Естественно, заменен и фонарь кабины, который оснащен открывающимися створками. Остальные литники с деталями взяты от нового «звездовского» Ка-50.

Еще один Ка-52 лет восемь назад выпускала фирма A-Model (в последнее время его что-то не видно). Этот набор, содержащий 156 деталей, тоже позволял построить Ка-52 в ранней конфигурации. Многие детали этой модели были скопированы с «италовско-го» Ка-50 (капоты, крыло, стабилизаторы, шасси, ЭВУ), но фюзеляж изготовлен полностью заново и хорошо соответствовал чертежам. Расшивка тонкая, внутренняя, вообще отливка фюзеляжа у A-Model, даром, что это литье под низким давлением, получилась четкая, без усадок и практически без облоя. Фонарь кабины, хотя и толстый, но довольно прозрачный {предусмотрено открытое положение его створок). Модель комплектовалась большим набором подвесного вооружения: ПТУР «Вихрь», КМГУ-2, ракеты Х-25МЛ и Р-73, а также блоки НАР В набор входила декаль фирмы Fresko с большим количеством мелкой технички.

В целом, можно смело утверждать, что созданные «Звездой» копии камовских боевых вертолетов находятся вне конкуренции среди всех моделей этих машин как по точности исполнения, так и по доступности.