Календарь «АиВ»

120 лет назад, 3 ноября 1881 г., А.Ф.Можайский получил привилегию (патент) на свой «воздухоплавательный снаряд».

120 лет назад, 13 ноября 1881 г., родился первый русский летчик М.Н.Ефимов.

90 лет назад, 9 ноября 1911 г., Г. Е. Котельников подал заявку об изобретении ранцевого парашюта РК-1.

75 лет назад, 8 ноября 1926 г., в Смоленске на базе ремзавода создан авиационный завод №35. Среди его продукции - самолеты БОК-1. БОК-5, БОК-7, БОК-11, Як-40, Як-18Т, Як-42, М-55.

70 лет назад, 31 декабря 1931 г.. в Саратове на базе завода комбайнов создан авиазавод №292, который серийно выпускал самолеты: Р-10, Як-1, Як-3, Як-11, Ла-15, МиГ-15, Як-25. Як-27, Як-38, Як-40 и Як-42, а также вертолет Ми-4.

35 лет назад, 21 октября 1966 г., совершил первый полет реактивный пассажирский самолет для местных воздушных линий Як-40.

25 лет назад, 7 декабря 1976 г., летчик-испытатель В.С.Ильюшин поднял в воздух самолет Т-8Д (в серии Су-25).

25 лет назад, 22 декабря 1976 г., совершил первый полет Ил-86 (командир экипажа Э.И.Кузнецов).

20 лет назад. 18 декабря 1981 г., совершил первый полет Ту-160 (командир экипажа Б.И.Веремей).

15 лет назад, 8 декабря 1986 г., совершил первый полет самолет-амфибия А-40 «Альбатрос»».

10 лет назад, 30 декабря 1991 г., в Москве образован Международный авиационный комитет (МАК).

22 ноября в Мелитополе отметили 60-летие 25-го Гвардейского Московского военно-транспортного полка ВВС Украины. История части началась в ноябре 1941 г.. когда на территории Чувашии был сформирован 709-й ночной бомбардировочный полк. Его укомплектовали летчиками Октябрьского аэроклуба Москвы и самолетами По-2. В состав ВТА полк был переведен в 1962 г. и в последующие годы эксплуатировал самолеты Ан-12 и Ил-76. После провозглашения Независимости Украины 25-й Гв.ТАП принял активное участие в операциях ООН, перебросив к настоящему времени по воздуху свыше 10 тыс. украинских миротворцев. В настоящее время командует полком летчик 1-го класса п-к А.Моисеенков.

27 ноября в Миргороде прошли торжества по случаю 60-летия 831-го истребительного Галацкого ордена Кутузова 3-й степени полка. Эта часть была сформирована в г. Краснводск (Туркмения) на базе эскадрильи ПВО. В годы Великой Отечественной войны пилоты полка, летая на И-15бис, Як-1 и Як-7Б совершили 9960 боевых вылетов, уничтожили 417 вражеских самолетов и 831 ед. наземной техники. Боевой путь части прошел от Сталинграда до Вены. Свое почетное наименование она получила за освобождение городов Измаил и Галац. В послевоенные годы личный состав освоил истребители МиГ-15/-17/-21ПФМ, а в 1985 г - Су-27, который и сейчас находится на вооружении полка. Командует 831-м ИАП летчик 1-го класса п-к В.Мышко.

4 октября в районе 31-го Исследовательского центра Черноморского флота РФ, что находится на мысе Опук (Крым), в рамках учений войск ПВО Украины проходили пуски ракет по воздушным целям. Стрельбы проводили зенитно-ракетные бригады 2-й дивизии 49-го корпуса ПВО. В учениях принимали участие МиГ-29 40-го авиакрыла этого корпуса. К сожалению, один из пусков привел к трагедии. В результате сбоя в системе наведения зенитная ракета 5В28 комплекса С-200 вместо воздушной мишени Ту-243 поразила пассажирский Ту-154 авиакомпании «Сибирь», летевший рейсом №1812 по маршруту Тель -Авив-Новосибирск. Самолет с 12 членами экипажа и 66 пассажирами на борту рухнул в воды Черного моря в 180 км от Сочи.

Справка "АиВ». Зенитно-ракетный комплекс С-200 «Вега» (на фото), включающий ЗУР 5В28 и стационарную пусковую установку, разработан ЦКБ «Алмаз» (Москва) в 1967 г. Ракета имеет стартовую массу 7018 кг, дальность поражения целей до 255 км, летящих со скоростью до 1200 м/с в диапазоне высот от 300 м до 40 км.

По заявлению директора Департамента авиатранспорта Украины А.Шкатюка, в стране в 2000 г. приостановлена тенденция падения объемов пассажирских перевозок, а за 9 месяцев текущего года отмечен 5-6% рост. Всего за январь-сентябрь 2001 г. украинскими авиакомпаниями перевезено 1,03 млн. пассажиров.

В конце октября вышло распоряжение Киевской горадминистрации о реконструкции международного аэропорта «Киев» («Жуляны»). В интервью газете «Сегодня» Генеральный директор аэропорта В. Момот сказал: «Мы не хотим стать альтернативой «крупногабаритному» Борисполю. Нас вполне удовлетворит обслуживание небольших внутренних рейсов». Кроме того, в обновленных «Жулянах» будут созданы условия для базирования деловой авиации. Следует отметить, что 11 лет тому назад реконструкция этого аэропорта уже начиналась, но до сих пор было выполнено только 10% необходимых работ.

26 октября Главком ВВС РФ А.Корнуков подписал решение конкурсной комиссии по выбору проекта перспективного УТС с поршневым двигателем. Победителем конкурса стал проект самолета разработки АО «ОКБ Сухого» Су-49. Новый самолет будет оснащен двигателем М9Ф, катапультируемой системой спасения СКС-94М-49, которые пройдут испытания на летающей лаборатории Су-29КС в начале 2002 г. К настоящему времени по Су-49 разработана вся конструкторская документация и построен макет (на фото), а создание первого экземпляра предполагается завершить осенью 2002 г. Серийное производство планируется развернуть на Новосибирском авиазаводе.

12 ноября на аэродроме Якутска приземлился Ан-3 авиакомпании «Полярные авиалинии», являющийся 14 по счету самолетом этого типа, вышедшим из сборочного цеха омского ПО «Полет». Предыдущие машины уже бороздят воздушные просторы Эвенкии, Чукотки и Норильского региона.

По данным Ассоциации воздушного транспорта США, объединяющей 15 американских авиакомпаний, средний объем пассажирских перевозок в сентябре нынешнего года сократился на 34,2% по сравнению с тем же месяцем 2000 г. Основной причиной снижения количества пассажиров являются теракты 11 сентября. Так, за неделю, предшествовавшую трагедии, авиакомпании США перевезли около 9 млн. человек, а в течение первой недели после терактов - не более 5 млн.

21 ноября правительство Чешской республики определило победителя в тендере на поставку 30 истребителей для ВВС этой страны. Конкурс выиграл шведско-британский консорциум SAAB-BAe, предложивший самолет JAS 39 Gripen.

13 ноября ВВС Украины представили санитарно-транспортный самолет, созданный на базе Ан-26. На борту машины имеются условия для размещения пятерых пациентов. При необходимости одно место можно приспособить для проведения интенсивной терапии или хирургической операции. Самолет получил собственное имя Vita (жизнь).

В октябре самолет-амфибия Бе-200 (командир экипажа К.Бабич) принял участие в Международной морской и авиакосмической выставке LIMA-2001 в Малайзии и Корейской аэрокосмической и оборонной выставке KADE-2001. Для этого машина преодолела 22391 км с посадками в 14 городах 8 стран. Участие Бе-200 в этих выставках не случайно, т.к. специалисты ТАНТК им. Г.М.Бериева считают азиатско-тихоокеанский регион наиболее перспективным рынком сбыта своей амфибии. В результате показа Таиланд, Индонезия, Сингапур, Южная Корея, Малайзия и Филиппины заявили о намерениях приобрести Бе-200. Причем ВВС Филиппин, Малайзии и Южной Кореи заинтересованы в его патрульной версии.

30 октября Президент России В.Путин подписал указ о создании открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания «Сухой». В состав холдинга войдут: АО «ОКБ Сухого», Иркутское, Комсомольска-на-Амуре и Новосибирское авиационные производственные объединения, а также ТАНТК им. Г.М.Бериева. Одной из приоритетных задач новой структуры в ближайшее время будет создание многофункционального истребителя пятого поколения.

17 ноября на на пресс-конференции в центральном офисе агентства «Интерфакс» вице-премьер России И.Клебанов сообщил, что в текущем году МО РФ намерено завершить тендер на разработку и создание боевого самолета 5-го поколения. Среди участников конкурса были названы РСК «МиГ», АО «ОКБ Сухого» и ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева».

На проходившей в середине ноября в Йоханнесбурге (ЮАР) телекоммуникационной конференции было объявлено о том, что создание африканского спутника связи Rascom идет полным ходом. Аппарат будет готов к запуску в конце 2003 г. Это уже не первый срок окончания работ - ранее планировалось завершить их в этом году, однако реализовать задуманное не позволил недостаток финансирования.

26 октября Пентагон подписал контракт с фирмой Lockheed Martin на производство истребителя F-35 по программе JSF. Таким образом, корпорация Boeing проиграла соревнование за право производить легкий истребитель 5-го поколения. Уже в ближайшее время в распоряжение Lockheed Martin поступят 18,9 млрд. USD на превращение экспериментального Х-35 в боевой серийный самолет. В соответствии с контрактом общей суммой примерно 200 млрд. USD, к 2008 г. ВВС США получат шесть F-35A, авиация ВМС - четыре F-35C. В дальнейшем планируется поставить ВВС 1763 машины, флоту и Корпусу морской пехоты - 480 и 609 истребителей, соответственно. К 2020-25 гг. различные версии F-35 заменят в США самолеты F-16, F-18 и А-10. Предварительная стоимость одного F-35 составляет 40 млн. USD.