ИСТОРИЯ АВИАМОТОРОВ

От редактора

Постоянные читатели нашего журнала, наверное, обратили внимание на статьи Владимира Котельникова, посвященные истории создания отечественных авиадвигателей М-17 и М-34. Этот материал в свое время готовился автором для книги, посвященной развитию авиамоторостроения в нашей стране. И вот, после нескольких лет ожидания мы наконец-то увидели русское издание монографии Владимира Котельникова об отечественных поршневых авиадвигателях. А ведь английское издание вышло еще семь лет тому назад. С него делали кустарные пиратские переводы, гулявшие по «Интернету». В этих переводах ошибки при переводе с английского на русский накладывались на ошибки, сделанные еще при переводе с русского на английский. К тому же у переводчиков явно виден недостаток знания специальной терминологии.

И вот перед нами оригинал.

Надо сказать, что английскому изданию русское не совсем соответствует. С одной стороны, в русском варианте отсутствует часть глав, имеющихся в английском. Например, снят раздел об иностранных моторах в нашей стране. Ликвидированы таблицы (правда, они в какой-то мере дублировали данные, приведенные в тексте). С другой стороны, прочие главы существенно дополнены. Включено много новых модификаций двигателей, сведения о других существенно дополнены. Некоторые главы вообще написаны заново. Добавлено значительное количество ранее не публиковавшихся фотографий.

Безусловно, сегодня это самая полная книга об отечественных авиамоторах из всех, выпущенных до сих пор. Она необходима каждому, кто серьезно интересуется историей авиации в России и СССР. Именно так определяются рамки

изложенного материала. В книгу включены все авиационные поршневые двигатели, изготовленные или спроектированные в Российской империи, в Советской России, в СССР и в России современной, включая моторы, собиравшиеся из импортных деталей и изготовлявшиеся по лицензиям.

Конечно, в книге есть и отдельные недостатки. Последние главы, посвященные состоянию моторостроения начиная с 80-х годов, не столь насыщенны как предыдущие. Мало внимания уделено многочисленным любительским конструкциям, ставшими сейчас основным направлением развития поршневого авиамоторостроения в России. Отсутствуют данные о габаритах двигателей и привязке мощности к определенным высотам.

Но достоинства книги многократно перевешивают все мелкие недостатки. Одним словом, издательство Русского фонда содействия образованию и науке сделало прекрасный подарок всем любителям авиации.