ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ПАНАВИА «ТОРНАДО» ADV

Всепогодный дальний перехватчик

Экипаж - 2 чел.

В июле 1968 г. Великобритания, ФРГ и Италия заключили соглашение о разработке истребителя-бомбардировщика «Торнадо» IDS для ВВС и ВМС своих стран В том же году Великобритания, которой требовался дальний перехватчик, стала изучать возможность создания варианта такого самолета на основе истребителя-бомбардировщика «Торнадо». Главным назначением нового самолета должно было являться боевое патрулирование и перехват средних бомбардировщиков и разведчиков - Ту-22, Ту-22М и Су-24, представлявших наибольшую угрозу для Британских островов.

Рабочее проектирование перехватчика «Торнадо» ADV (Air Defence Variant - вариант самолета ПВО) было одобрено в марте 1976 г., первый полет опытного истребителя состоялся 27 октября 1979 г., а серийного самолета - 12 апреля 1984 г. Первые 18 истребителей, поставленные ВВС Великобритании к октябрю 1985 г., были выпущены в варианте F.2 с двумя двигателями RB.199 МкЛОЗ. В июле 1986 г. начались поставки перехватчиков в варианте F.3 с двигателями RB.199 Мк.104 и усовершенствованным бортовым оборудованием. В дальнейшем на самолетах F.2 также предполагается установить БРЭО истребителя F.3 (без замены двигателей), после чего они получат обозначение F.2A.

ВВС Великобритании заказано 173 самолета «Торнадо» ADV (в том числе 52 - с двойным управлением). 24 истребителя закупила Саудовская Аравия (в том числе шесть - с двойным управлением).

Модификации:

«Торнадо» F.M к. 2 - истребитель-перехватчик;

«Торнадо» F.Mk.2 А - истребитель-перехватчик;

«Торнадо» F.Mk.3 - истребитель-перехватчик

Размеры. Размах крыла (с изменяемой стреловидностью) максимальный 13,91 м, минимальный 8,60 м; длина самолета 18,68 м; высота самолета 5,95 м; угол стреловидности консолей крыла по передней кромке минимальный 25*, максимальный 67*; площадь крыла (с подфюзе-ляжной частью) при угле стреловидности 25* - 26,60 м2.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 27 985; пустого снаряженного 14 500; максимальная внешняя нагрузка 8500; максимальный запас топлива во внутренних баках 5790, в подвесных баках 5805.

Силовая установка. ТРДДФ RB.199-34R Мк.104 (2 х 7495 кгс).

Летные характеристики. Максимальное число М горизонтального полета (без наружных подвесок) 2,2;

длина разбега 760 м; рубеж перехвата: при сверхзвуковой скорости 555 км, при дозвуковой скорости 1855 км; продолжительность патрулирования на удалении от базы 555-740 км (включая перехват и ведение воздушного боя в течение 10 мин) 2 ч; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,5.

Особенности конструкции. Конструкция на 80% аналогична исходному истребителю-бомбардировщику «Торнадо» IDS. Основные отличия заключаются в удлинении на 1,96 м носовой части фюзеляжа (для размещения новой РЛС) и добавлении секции за кабиной экипажа для подфюзеляжной установки УР «Скайфлэш». Неподвижные части крыла продлены вперед, и их стреловидность возросла с 60 до 67* с целью увеличения хорды и компенсации смещения ЦМ самолета из-за удлинения фюзеляжа и увеличения массы РЛС.

Самолет «Торнадо» F.3 оснащен автоматическими системами изменения стреловидности (AWS) и отклонения механизации (AMDS) крыла.

По сравнению с самолетом IDS запас топлива увеличен на 909 л за счет установки топливного бака в дополнительной секции фюзеляжа. В передней части фюзеляжа слева по борту расположена убирающаяся в полете штанга-топливоприемник системы дозаправки топливом в воздухе.

Оборудование. Самолет оснащен многорежимной им-пульсно-доплеровской РЛС GEC Эвионикс А1-24 «Фоксхантер» с максимальной дальностью обнаружения воздушных целей класса «бомбардировщик* 185 км и класса «истребитель» - 80 км. Станция способна обнаруживать и сопровождать на проходе до 12 целей.

Вооружение, Одна встроенная пушка IWKA-Маузер (27 мм). На подфюзеляжных узлах в полуутопленном положении подвешиваются четыре (по две тандемом) УР «Скайфлэш» класса воздух-воздух с полуактивной моноимпульсной ГСН, Ракеты могут поражать высоко и низко (до 75 м) летящие цели на дальности до 45 км в условиях интенсивных помех. На каждом из подкрылье-вых пилонов могут подвешиваться 1-2 УР AIM-9L «Сайдуиндер» с ТГСН.

Состояние. Состоит на вооружении ВВС Великобритании (поставлено 173 самолета) и Саудовской Аравии (24 самолета).

Боевое применение. Крупнейшим конфликтом, в котором приняли участие перехватчики «Торнадо» ADV, была война в зоне Персидского залива. Однако использование самолета было весьма ограниченным (в отличие от ударного самолета «Торнадо» IDS) и нерезультативным. «Торнадо» ADV привлекались к патрулированию воздушного пространства над территорией Саудовской Аравии и Ирака, но не сбили ни одного иракского самолета.