ЮГОСЛАВИЯ SOKO G-4 «СУПЕР ГАЛЕБ»

Учебно-боевой самолет

Экипаж 2 чел.

Самолет, предназначенный для замены реактивного УБС «Галеб» югославской разработки, а также американского Локхид Т-33 и обеспечивающий облегченный переход с УТС на современный боевой самолет, начал создаваться в октябре 1973 г., в мае 1975 г. началась постройка прототипа, который впервые поднялся в воздух 17 июля 1978 г. Предсерийный самолет совершил первый полёт 17 декабря 1980 г., а в 1983 г. начался его серийный выпуск.

Велись работы по созданию модификации G-4M с новым БРЭО (первый полет планировался на 1992 г.), однако распад Югославии и начало гражданской войны в стране привели к прекращению этой программы.

Модификации:

G-4PPP - предсерийный УБС;

G-4 «Супер Галеб» - серийный УБС;

G-4M «Супер Галеб» - УБС с усовершенствованным БРЭО (проект).

Размеры. Размах крыла 9,88 м (G-4M - 10,05 м); длина самолета 12,25 м; высота самолета 4,30 м; площадь крыла 19,50 м2.

Массы, кг: пустого 3172 (G-4M - 3403), нормальная взлетная 4708 (G-4M - 4971); максимальная взлетная 6300 (G-4M - 6400); топлива во внутренних баках 1307 (G-4M - 1376).

Силовая устпановка. Роллс-Ройс «Вайпер» Мк.632-46 (1 х 1800 кгс), выпускаемые в Югославии по лицензии.

Летные характеристики. Максимальная скорость 910 км/ч (G-4M - 900 км/ч); максимальная скороподъемность 31 м/с (G-4M - 30 м/с); практический потолок 12 850 м (G-4M - 12 500 м); практическая дальность полета 1900 км (G-4M - 1800 км); перегоночная дальность 2500 км (G-4M - 2900 км).

Особенности конструкции. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным стреловидным крылом, имеющим небольшой корневой наплыв. Члены экипажа размещаются в катапультных креслах Мартин-Бейкер Мк10Y.

Оборудование. Стандартное приборное оборудование. Центральная гировертикаль, оптический прицел, система оповещения о радиолокационном облучении. Под фюзеляжем может подвешиваться контейнер с разведывательной аппаратурой (фотокамеры, ИК системы линейного сканирования, система подсветки при ночном фотографировании и другое оборудование).

Вооружение. Подфюзеляжный контейнер с 23-мм пушкой ГШ-23 (200 патронов). На четырех подкрыльевых узлах подвески - бомбы массой до 500 кг, HAR

Самолет G-4M предполагалось оснастить УР класса воздух - воздух с ТГС Р-60 на концах крыла, а также двумя ракетами класса воздух - поверхность AGM-65B «Мейврик».

Состояния. Серийное производство прекращено в 1989 г. (построено 132 самолета). Шесть самолетов проданы Бирме в 1991 г.

Боевое применение. Использовался в гражданской войне в Югославии в качестве легкого штурмовика или

разведчика. В 1994 г. четыре самолета сбиты истребителями ВВС США F-16C