ЮГОСЛАВИЯ/РУМЫНИЯ SOKO J-22 «OPAO»/AVIOANE IAR-93

Штурмовик

Экипаж 1 чел.

Работы по этому совместному югославо-румынскому проекту, первоначально носившему название «Юром», начались в 1970 г. Самолет предназначался для замены устаревших истребителей-бомбардировщиков (в частности, МиГ-17 в составе ВВС Румынии) и использования в качестве штурмовика, тактического разведчика, а также маловысотного перехватчика. Постройка прототипов штурмовика началась в 1972 г. одновременно в Югославии и Румынии, а их первый полет состоялся в один и тот же день - 31 октября 1974 г. Первые полеты прототипов двухместного УТС также состоялись одновременно - 29 января 1977 г. В каждой стране в 1978 г. было построено по 15 предсерийных самолетов, а серийный выпуск был начат в 1981 г. в Румынии и в 1980 г. в Югославии (завод в Баня-Лука, производящий самолеты, ныне находится на территории Боснии).

На самолетах ВВС Югославии намечалась модернизация БРЭО (в частности, установка БРЛС и ИНС).

Модификации:

IAR-93A (1981 г.) - вариант для ВВС Румынии с ТРД «Вайпер» Мк.632-41, построено 35 самолетов;

IAR-93B (1985 г.) - вариант для ВВС Румынии с ТРДФ «Вайпер» Мк.633-47 или ТРД Мк.633-41, заказано 165 самолетов;

IJ-22 «Орао» (1980 г.) - одноместный разведчик для ВВС Югославии;

NJ-22 «Орао» (1986 г.) - двухместный разведчик; УБС для ВВС Югославии. Вместе с IJ-22 построено 24 самолета;

INJ-22 (1977 г.) - УБС для ВВС Югославии (построено два самолета);

J-22 «Юрао» (1983 г.) - истребитель-бомбардировщик для ВВС Югославии с ТРДФ «Вайпер* Мк.633-447 или ТРД «Вайпер» Мк, 633-41. Построено 74 самолета.

Размеры. Размах крыла 9,30 м; длина самолета: одноместного 14,90 м, двухместного 15,38 м; высота самолета 4,52 м; площадь крыла 26,00 м2.

Массы, кг: пустого 6150 (IAR-93A), 5500 (J-22), нормальная взлетная 8826 (IAR-93A), 8170 (J-22), максимальная взлетная 10 326 (IAR-93A), 11080 (J-22), топлива во внутренних баках 2457 (IAR-93A), 2430 (J-22).

Силовая установка. Два ТРД Турбомека/Орао (лицензия Роллс-Ройс) «Вайпер» Мк.632-41 (2 х 1800 кгс) или два ТРДФ «Вайпер» Мк633-47 (2 х 2300 кгс).

Летные характеристики. Максимальная скорость 1070 км/ч (IAR-93A), ИЗО км/ч (J-22); максимальная скороподъемность 34 м/с (IAR-93A), 89 м/с (J-22); практический потолок 10 500 м (IAR-93A), 15 000 м (J-22); перегоночная дальность (IAR-93 с тремя ПТБ по 500 л) 1900 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0.

Особенности конструкции. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, имеющим корневой наплыв. Угол стреловидности крыла по передней кромке 35* (наплывной части - 65').

Экипаж размещается в катапультных креслах Мартин-Бейкер RU10J (на румынских самолетах) или YU10J (на югославских).

Оборудование. Оптический гир о стабилизированный прицел GEC-Маркони D282, автопилот, радионавигационная система, система оповещения о радиолокационном облучении.

Разведывательный вариант оснащен АФА и ИК оборудованием.

Вооружение. Две двухствольные пушки ГШ-23Л

(23 мм, 2 х 200 снарядов). На пяти внешних узлах подвески могут размещаться бомбы калибром до 500 кг, НАР различных типов и ПТБ. На самолетах J-22 в состав вооружения могут входить американские УР AGM-65B «Мейврик» или югославская ракета «Гром».

Состояние. Серийный выпуск, вероятно, продолжается малым темпом. На вооружении ВВС Румынии и Югославии.