ФРАНЦИЯ ДАССО «МИРАЖ» 2000N

Бомбардировщик

Экипаж 2 чел.

На базе УБС «Мираж» 2000В в 1983 г. создан двухместный легкий бомбардировщик «Мираж» 2000N - носитель стратегической крылатой ракеты с ядерной БЧ ASMP. До 1993 г. ВВС Франции получили 25 самолетов этого типа 1-й серии, имевших обозначение «Мираж» 2000N-K1 и несущих только ракету ASMP. Самолеты оснащались БРЛС «Антилопа», обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности, дублированной ИНС и сдвоенным радиовысотомером. С 1988 по 1993 г. строились ударные самолеты «Мираж» 2000N-K2, способные применять как ядерные ракеты ASMP, так и обычные боеприпасы. Всего построено 75 бомбардировщиков «Мираж» 2000N.

На базе «Мираж» 2000N в 1991 г. создан ударный самолет «Мираж» 2000D (первоначальное наименование «Мираж» 2000N'), предназначенный для доставки различных типов неядерного оружия класса воздух - поверхность (в составе его вооружения отсутствует ракета ASMP). Самолет оснащен системой следования рельефу местности с БРЛС «Антилопа» 50 и усовершенствованными средствами РЭП. В 1994 г. самолеты этого типа начали поступать на вооружение ВВС Франции (до 1999 г. должно быть поставлено 90 самолетов).

Первые шесть бомбардировщиков «Мираж» 2000D (R1N1L) оснащались лишь оружием с лазерным наведением (контейнер «Атлис», две УР AS.30L или три КАБ), а также двумя ракетами «Мажик». Самолеты «Мираж» 2000D серии R1 могут нести весь комплекс ударного вооружения ВВС Франции (свободнопа дающие бомбы, НАР). Бомбардировщики «Мираж» 2000D (Н2), поставка которых началась в 1996-1997 гг., должны нести тактическую крылатую ракету «Апаш».

Создается экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D - «Мираж» 2000S, его первый полет ожидался в 1996 г. (заказчики пока не определены).

Модификации:

«Мираж» 2000N - двухместный ударный самолет, носитель ядерного оружия;

«Мираж» 2000D - двухместный ударный самолет;

«Мираж» 2000S - двухместный ударный самолет (экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D).

Размеры. Размах крыла 9,13 м; длина самолета 14,55 м; высота самолета 5,20 м; площадь крыла 41,0 м2.

Массы, кг: максимальная взлетная 17 000, нормальная взлетная 12 200, пустого 7600, взлетная без внешних подвесок 10 960, топлива во внутренних баках 3100, топлива в ПТБ 3720.

Силовая установка. ТРДДФ SNECMA М53-Р5 (1 х 9900 кгс).

Летные характеристики. Максимальная скорость соответствует М = 1,4; максимальная скорость на малой высоте соответствует М = 1,2; практический потолок 16 460 м; перегоночная дальность 3330 км; длина разбега 600 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0.

Особенности конструкции. Конструкция планера подобна самолету «Мираж» 2000В. Фонарь кабины самолета «Мираж» 2000D имеет золочение, снижающее радиолокационную за меткость. Самолеты могут оснащаться неубираемыми приемниками системы дозаправки в воздухе

Оборудование. Многоцелевая доплеровская БРЛС Дассо Электронике/Томеон-CSF «Антилопа», обеспечивающая автоматическое следование рельефу местности на высоте 60 м при скорости до 1112 км/ч. БРЛС «Антилопа» 5 на самолете «Мираж» 2000N обеспечивает коррекцию навигационной системы по высоте. Станция «Антилопа» 5-3C («Мираж» 2000D) имеет режим картографирования местности, обеспечивающий экстремальную корреляционную навигацию.

Самолет имеет встроенный комплекс РЭП ICMS, в состав которого входят приемник радиолокационного излучения Томсон-CSF «Сервал», автоматическая система выброса И К ложных целей Матра «Спираль» (размещена в зализах в местах сопряжения крыла и фюзеляжа). Имеется система активных помех Дассо «Камелеон».

«Мираж» 2000N оснащен двумя инерциальными платформами SAGEM, двумя усовершенствованными радиовысотомерами TRT AHV-12 и встроенным вертикальным АФА «Омера» (для контроля результатов бомбометания).

В передней и задней кабинах самолета «Мираж» 2000N имеется по одному цветному индикатору на ЭЛТ фирмы Томсон-CSF, а также ИЛС VMC-180 (в передней кабине). Самолет «Мираж» 2000D оснащен также многофункциональными экранными индикаторами (один у летчика и два у оператора).

На подфюзеляжном узле подвески может размещаться РЛС ВО Tomcoh-CSF «Рафаэль», малогабаритный контейнер для ведения фоторазведки Дассо COR2 (масса 400 кг), длиннофокусная фотоаппаратура для съемки на большой дальности Дассо АА-3-38 «Гарольд» (680 кг).

Самолет «Мираж» 2000D может нести контейнер с тепловизионной аппаратурой (FLIR) Дассо/ТИТ/Интер-текник «Рубис» (110 кг), телевизионно-телловизионную всепогодную систему слежения Томсон-CSF PDLCT (340 кг, на экспортных самолетах «Мираж» 2000S - СЫЭР/«Атлис» 2).

Для ведения радиоэлектронной разведки самолет может оснащаться контейнером Томсон-CSF TMV 004 (CT51J) «Кайман» массой 550 кг или контейнером Tomcoh-CSF «Астак» (400 кг).

Подвесные средства РЭП включают два контейнера активных помех Томсон-CSF DB3141/3263 «Ремора» (2 х 182 кг). На бомбардировщиках, участвовавших в боевых действиях над Боснией, в 1994 г. установлена ИК система оповещения о приближении ракет SAT SAMIR (размещена на АПУ ракет «Мажик»).

Вооружение. Встроенное пушечное вооружение отсутствует.

Ракеты класса воздух - поверхность AS.30L; КР ASMP с ядерной БЧ («Мираж» 2000N); тактическая крылатая ракета с неядерной БЧ Матра «Апаш» («Мираж» 2000D, дальность пуска до 150 км, поступление на вооружение ожидается в 1997 г.) или SCALP (программа ATPGD, 400 км, 2001 г.), свободнопадающие бомбы и НАР общей массой до 6300 кг.

Для самообороны самолет может оснащаться двумя УР Матра R.550 «Мажик» или «Мажик» 2 с ТГС.

Состояние. Строится серийно. Состоит на вооружении ВВС Франции.

Боевое применение. В составе сил NATO принимал участие в боевых действиях в Боснии (в сентябре 1995 г. сербскими ЗРК сбит самолет «Мираж» 2000D).