ПОЛЬША PZL-230F «СКОРПИОН»

Штурмовик

Экипаж 1 чел.

Работы по созданию этого, внешне весьма экзотического боевого самолета начались в 1990 г. Требования ВВС Польши предусматривали разработку универсального боевого самолета, предназначенного для непосредственной поддержки войск, разведки, а также борьбы соштурмовиками, вертолетами и ДПЛА (аналогичная концепция боевого самолета SABA исследовалась в Великобритании в 1980-х годах).

Первоначально самолет PZL-230 планировалось оснастить двумя ТВД РТ6А-67А с толкающими винтами, В дальнейшем облик самолета был пересмотрен, вместо ТВД было решено применить два ТРДД с большой степенью двухконтурности (новая модификация «Скорпиона» получила обозначение PZL-230F). Предполагалось, что самолет будет обладать «сверхманевренностью» - способностью совершать управляемый полет на углах атаки до 50". На 180* самолет должен был разворачиваться всего за 9 с

В 1993 г. был выполнен натурный макет самолета, однако в 1994 г. министерство обороны Польши сообщило о приостановке работ по программе «Скорпион», сосредоточив основные усилия на создании в первую очередь более простого самолета М-99, разрабатываемого на основе существующей конструкции УТС 1-22. В дальнейшем, если Польше удастся найти партнеров по программе PZL-230F, работы могут быть возобновлены

Модификации:

PZL-230 «Скорпион» - самолет поля боя с ТВД

(проект);

PZL-230F «Скорпион» - самолет поля боя с ТРДД (проект).

Размеры. Размах крыла 9,00 м; длина самолета 9,30 м; высота самолета 4,20 м; площадь крыла 25,40 м2.

Массы, кг: максимальная взлетная 10 000, вооружения на внешних узлах подвески 4000.

Силовая установка. Два ТРДД Пратт-Уитни Канада PW305 (2 х 2380 кгс), Гаррет ATF3 (2 х 2480 кгс) или Текстрон Лайкоминг LF505 (2 х 2840 кгс).

Особенности конструкции. Самолет выполнен по схеме «утка» с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Вертикальное оперение V-образное двухкилевое. Двигатели размещены в отдельных гондолах на пилонах в хвостовой части. Конструкция планера в основном выполнена из композиционных материалов. Внедрены отдельные элементы технологии «Стеле». Катапультное кресло Мартин-Вейкер Mk.lOL наклонено под углом 34", что должно позволить летчику выдерживать установившуюся перегрузку до 9 единиц. Бронирование кабины защищает летчика от пуль калибром до 12,7 мм.

Оборудование. БРЭО польского и западного производства. ИНС, ИЛС, многофункциональные кабинные индикаторы на цветных ЭЛТ. Имеется ЭДСУ.

Вооружение. Встроенная четырехствольная пушка Дженерал Электрик GAU-12/U (25 мм, 30 снарядов). Под фюзеляжем возможна подвеска более мощной 30-мм се-миствольной пушки Дженерал Электрик GAU-8 (разработана для штурмовика Фэрчайлд А-10А). Бомбы (в том числе и КАБ), НАР и УР класса воздух - воздух и воздух - поверхность на 13 узлах внешней подвески.

Состояние. В стадии НИОКР. В 1994 г. работы по программе приостановлены