Категории современных легковых автомобилей

Мир современных легковых автомобилей весьма разнообразен – от «античных» до рекордно-гоночных.

Современные легковые автомобили подразделяются на несколько категорий:

общего назначения четырех классов – сверхмалый (микролитражные, или сверхмалые автомобили), малый, средний и высший (к нему относятся представительские машины);

спортивные;

внедорожные (известные как джипы);

мини-вэны (от англ. van – «фургон»; это своеобразный гибрид микроавтобуса, фургона и машины с кузовом типа «универсал»).

Автомобили общего назначения – самая массовая категория. Они универсальны, т. е. пригодны для перевозки пассажиров и багажа по дорогам с твердым покрытием. Машины рассчитаны на четыре-пять человек, и их нередко называют семейными. Такие автомобили могут иметь кузова различных типов: закрытый (седан, хэтчбек, лимузин), открытый (кабриолет, фаэтон, ландоле), грузопассажирский (называемый нередко универсалом). Все они предназначены для езды по городским улицам или автомагистралям.

Довольно распространены сейчас спортивные модели. Они используются не только в спортивных соревнованиях, но и для повседневных нужд. Современная спортивная машина может быть двухместной и даже четырех-пятиместной, открытой или закрытой, но обязательно комфортабельной. По максимальной скорости, времени разгона с места до определенной скорости, тормозным качествам, точности исполнения команд водителя (т. е. по управляемости) она должна непременно превосходить легковые автомобили, близкие к ней по рабочему объему двигателя. Иногда специализированные автомобильные фирмы переделывают обычные машины в спортивные.

Особняком стоят гоночные автомобили. Они предназначаются исключительно для участия в соревнованиях.

Внедорожные автомобили могут передвигаться не только по дорогам с твердым покрытием, но и по грунтовым и лесным дорогам, по снегу и грязи. В их конструкции предусмотрен привод на все колеса, иногда лебедка для самовытаскивания. Кузов и рама обычно весьма прочные, а дорожный просвет должен быть равен 0,18—0,25 м, чтобы автомобиль мог беспрепятственно преодолевать неровности почвы.

Не так давно на дорогах появились мини-вэны. Эти машины благодаря возможности сложить (убрать в пол) один или два ряда сидений или развернуть их на 180 градусов легко трансформируются из легкового автомобиля общего назначения в микроавтобус или небольшой фургон. К тому же у мини-вэна потолок кузова довольно высокий, и в салоне удается встать почти в полный рост или максимально загрузить машину – «под потолок». Таким образом, область применения мини-вэнов может быть непривычно широкой.

Есть еще одна разновидность легковых автомобилей – хот-роды (от англ. hot rod – горячая палка). Они представляют собой существенно переделанные старинные машины со сверхмощными моторами, множеством хромированных деталей и причудливым оформлением. Такие автомобили серийно не выпускают, обычно это самоделки.

Название автомобиля складывается в большинстве случаев из трех элементов. Первый элемент – это марка, т. е. торговое наименование всех машин, выпускаемых данной фирмой: «Форд» (США), «Пежо» (Франция), «Москвич» (Россия) и т. д. Второй элемент – модель. Ее обозначение относится к целому семейству одинаковых конструкций, которые данная фирма изготовляет под своей маркой в определенный отрезок времени. Например: «Форд-Таурус», «Пежо-406», «Москвич-2141». И наконец, третий элемент – модификация, одна из разновидностей модели, которые различаются мощностью двигателя и дополнительным оборудованием. Например: «Форд-Таурус-3,OIX» и «Форд-Таурус-38V6-GL», «Пежо-406XN3» и «Пежо-406XL», «Москвич 2141» и «Москвич-214145».

Бывает, что одна и та же модель имеет разные названия. Когда в 60-х годах начался экспорт «Москвичей» модели 408 во Францию, фирма «Пежо» выразила протест. Дело в том, что еще с начала 30-х годов она юридически закрепила за собой право обозначать свои модели тремя цифрами с нулем посередине. И «Москвич-408» продавали тогда во Франции как «Москвич-Элит». Возможна также полная смена названия. Немецкие заводы «Опель»" принадлежат американской корпорации «Дженерал моторс», которая выпускает машины марок «Бьюик», «Кадиллак», «Понтиак», «Шевроле» и др. Модель «Опель-Омега», которая продается в Америке через сеть магазинов «Кадиллак», называется «Кадиллак-Катера».

Случается, что одна автомобильная фирма продает лицензию (право на выпуск своей модели) другой фирме. И тут смена наименования неизбежна. Например, южнокорейская машина «КИА-Авелла» – копия японской «Мазда-121», но тем не менее называется иначе.

Некоторые типы кузовов легковых автомобилей (закрытые, открытые и комбинированные) показаны на рис. 41.

Рис. 41. Типы кузовов легковых автомобилей:

а) закрытые: 1 – седан; 2 – купе; 3 – хардтоп-седан; 4 – хардтоп-купе; 5 – фастбек; 6* – комби; 7 – универсал; 8 – лимузин; 9 – безкапотный кузов; 10 – фургон;

б) открытые: 11 – фаэтон; 12 – фаэтон-универсал; 13 – кабриолет; 14 – кабриолет-хардтоп; 15 – родстер; в) комбинированные: 16 – брогам; 17 – ландо; 18 – тарга; 19 – пикап