Краткий словарь автомобилиста

Авария– повреждение любого сооружения, оборудования, машины, в том числе автомобиля.

Автобус– пассажирский автомобиль для перевозки более 9 человек, включая водителя.

Автобус большого класса– автобус с габаритной длиной от 10,5 до 12 м.

Автобус дальнего следования– автобус для континентального сообщения, оборудованный туалетом, гардеробом, баром, а иногда и спальными местами в прицеп-отеле или в самом автобусе.

Автобус двухэтажный– автобус, имеющий кроме обычного первого этажа дополнительный второй этаж с сиденьями и лестницей, расположенной внутри кузова.

Автобус малого класса– автобус с габаритной длиной от 6,0 до 7,5 м.

Автобус особо большого класса– автобус, обычно сочлененный, с габаритной длиной от 16,5 до 24 м.

Автобус особо малого класса– автобус с габаритной длиной 5,0 м и менее.

Автобус сочлененный– автобус, состоящий из двух жестких шарнирно соединенных секций, образующих единый пассажирский салон.

Автобус среднего класса– автобус с габаритной длиной от 8,0 до 9,5 м.

Автобус туристский– автобус с хорошей обзорностью для пассажиров, снабженный микрофоном и другим оборудованием для экскурсовода.

Автобус-экспресс– маршрутный автобус, идущий без остановок или почти без остановок.

Автодром– место, отведенное для автомобильных соревнований и обучения водителей.

Автоколебания управляемых колес– связанные угловые колебания переднего моста в вертикальной плоскости и колебания управляемых колес вокруг шкворней; ухудшают управляемость автомобиля.

Автолюбитель– человек, имеющий водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории В (автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми) и не работающий водителем по найму.

Автомагистраль– автомобильная дорога высшей категории, на которой разрешено движение с повышенными скоростями и запрещено движение пешеходов и механических транспортных средств, скорость которых меньше 40 км/ч.

Автомобилевоз– специализированный грузовой автомобиль для одновременной перевозки нескольких легковых автомобилей.

Автомобилестроение– отрасль машиностроения, изготовляющая в основном автомобили, а также мотоциклы, велосипеды, автопогрузчики.

Автомобилизация– развитие автомобилизма.

Автомобилизм– автомобильное дело; все, что связано с созданием и использованием автомобилей, включая автомобильный спорт.

Автомобилист– человек, занимающийся автомобилизмом.

Автомобиль– колесное безрельсовое транспортное средство, приводимое в действие собственным источником энергии, имеющее не менее 4 колес; кроме того, к автомобилям обычно относят троллейбусы и трехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых превышает 400 кг; обычно под автомобилем понимают и одиночный автомобиль, и автопоезд.

Автомобиль «античный»– старинный автомобиль категории А.

Автомобиль безопасный– экспериментальный образец будущего автомобиля, превосходящий по конструктивной безопасности все, что уже освоено мировым автомобилестроением; например, у него полностью сохраняется форма пассажирского салона при опрокидывании на скорости 100 км/ч и не причиняется серьезных травм пассажирам при ударе в бетонное препятствие на скорости 80 км/ч.

Автомобиль вагонной компоновки– пассажирский автомобиль с двигателем, размещенным внутри кузова.

Автомобиль высокой проходимости– полноприводный автомобиль, имеющий не менее трех осей, специальные системы и агрегаты, существенно повышающие его проходимость, в том числе независимую подвеску, шины увеличенного диаметра и регулируемого давления; сюда же относят автомобили, приспособленные для эксплуатации в особо тяжелых условиях (Арктика, тропические джунгли, заболоченная местность и т. п.), в частности имеющие специальные движители (пневмокатки, шагающие системы и т. д.) или частично разгруженные с помощью воздушной подушки.

Автомобиль газобаллонный– автомобиль, снабженный баллонами с газом и специальной аппаратурой для питания двигателя газом.

Автомобиль газотурбинный– автомобиль с газотурбинным двигателем.

Автомобиль гоночный– автомобиль, обычно одноместный, созданный специально для скоростных автомобильных гонок, имеющий, в частности, специальные широкие шины, низкий обтекаемый кузов, специальный двигатель высокой мощности.

Автомобиль грузовой– транспортный автомобиль для перевозки грузов, имеющий кузов общего назначения (бортовая платформа) или специализированный кузов (цистерна, фургон и т. д.).

Автомобиль грузо-пассажирский– транспортный автомобиль для одновременной перевозки пассажиров и грузов; обычно это легковой автомобиль с кузовом универсал.

Автомобиль двухосный– автомобиль, имеющий две оси с колесами.

Автомобиль дизельный– автомобиль с дизельным двигателем.

Автомобиль жилой– автомобиль для туризма, обычно легковой, оборудованный спальными местами.

Автомобиль заднеприводный– автомобиль с задними ведущими колесами.

Автомобиль капотной компоновки– автомобиль с двигателем, размещенным перед кабиной водителя, и закрытым капотом.

Автомобиль карбюраторный– автомобиль с карбюраторным двигателем.

Автомобиль классической компоновки– автомобиль с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами.

Автомобиль легковой– пассажирский автомобиль для перевозки не более 9 человек, включая водителя.

Автомобиль легковой большого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя свыше 3,5 л.

Автомобиль легковой высшего класса– легковой автомобиль с нерегламентируемым литражом двигателя; обычно с наиболее дорогим оборудованием.

Автомобиль легковой малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,2 до 1,8 л.

Автомобиль легковой особо малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя до 1,2 л.

Автомобиль легковой среднего класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,8 до 3,5 л.

Автомобиль малолитражный– легковой автомобиль особо малого или малого классов.

Автомобиль многоосный– автомобиль с числом осей более двух.

Автомобиль неполноприводный– автомобиль, у которого не все колеса являются ведущими.

Автомобиль переднеприводный– автомобиль с передними ведущими колесами.

Автомобиль повышенной проходимости– полноприводный двух– или трехосный автомобиль, созданный в основном с использованием систем и агрегатов автомобиля ограниченной проходимости; обычно имеет зависимую подвеску, шины регулируемого давления, лебедку для самовытаскивания, приспособления для преодоления глубокого брода.

Автомобиль полноприводный– автомобиль со всеми ведущими колесами.

Автопансионат– комплекс сооружений для отдыха автотуристов с ночлегом, питанием, хранением автомобилей.

Автопоезд– транспортное средство, состоящее из автомобиля-тягача и буксируемого им прицепа или полуприцепа.

Агрегат– несколько соединенных между собой разных по назначению машин или устройств, работающих в едином комплексе; сборочная единица машины, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно и способностью выполнять отдельные определенные функции (например двигатель).

Адаптация – настройка системы на условия использования.

Адсорбция – поглощение вещества поверхностным слоем жидкости или твердого тела.

Аквапланирование– движение автомобиля при скольжении его колес на слое воды или жидкой грязи, покрывающем дорогу.

Аккумулятор– устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования.

Аккумулятор кислотный– электрический аккумулятор с кислотным электролитом.

Аккумулятор щелочной– электрический аккумулятор с щелочным электролитом.

Алгоритм– последовательность предписаний, исполнение которых позволяет решить поставленную задачу.

Алгоритм переключения передач– последовательность действий и процессов при переключении передач.

Амортизатор – устройство подвески для гашения механических (обычно вертикальных) колебаний, возникающих при движении транспортного средства.

Амперметр – прибор для измерения силы электрического тока.

Анализатор – прибор, определяющий наличие какого-либо вещества в смеси веществ.

Анализатор отработавших газов– прибор, определяющий количество токсичных веществ в отработавших газах.

Антифриз – жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах; применяется в системах охлаждения и отопления.

Ареометр– прибор для измерения плотности жидкости.

Аттестация– всесторонняя оценка качества с установлением категории качества и составлением документа, удостоверяющего категорию качества.

Багги – одно– или двухместный легковой автомобиль со съемным открытым кузовом и жесткой рамой, предназначенный для соревнований по пересеченной местности.

База колесная– расстояние между центрами колес соседних осей колесного транспортного средства; для многоосного транспортного средства указывается сумма расстояний между соседними осями.

Балка моста– несущая конструкция, к которой крепятся колеса с их приводом и элементы подвески автомобиля.

Балка продольная– основная несущая часть лонжеронной рамы, имеющая специальный профиль (обычно это швеллеры); расположена вдоль автомобиля.

Баллон– резервуар для сжатого газа или жидкости под давлением.

Баллон воздушный– баллон для сжатого воздуха, необходимого для приведения в действие тормозной и других систем автомобиля.

Барабан беговой– вращающаяся часть испытательного стенда, на которую опираются колеса автомобиля.

Барабан тормозной– цилиндрический барабан колодочного или ленточного тормоза, на который воздействует тормозная колодка или лента.

Бачок радиатора верхний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и распределения по элементам сердцевины радиатора.

Бачок радиатора нижний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и направления ее в систему охлаждения двигателя.

Бачок тормозной системы– емкость для хранения тормозной жидкости, постоянно подпитывающей тормозную систему автомобиля.

Безопасность– свойство, снижающее вероятность возникновения и тяжесть последствий какой-либо опасности.

Безопасность движения– комплекс технических и правовых мероприятий, позволяющих участникам дорожного движения двигаться без дорожно-транспортных происшествий.

Безопасность движения транспортного средства пассивная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства– свойства транспортного средства, определяемые его активной, пассивной, послеаварийной и экологической безопасностью.

Безопасность транспортного средства активная– свойства транспортного средства, снижающие вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства внешняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая таким выполнением наружных частей транспортного средства, при котором вероятность повреждений человека этими частями при дорожно-транспортном происшествии минимальна.

Безопасность транспортного средства внутренняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая исключением травмоопасных элементов внутри кузова и созданием условий, позволяющих водителю и пассажирам выдержать перегрузки, возникающие от больших замедлений.

Безопасность транспортного средства послеаварийная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия (например наличие аварийной сигнализации, противопожарных мероприятий).

Безопасность транспортного средства экологическая– свойства транспортного средства, снижающие степень отрицательного влияния на окружающую среду.

Безотказность– свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение определенного промежутка времени.

Бензин– топливо для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 30–180 °C.

Бензин автомобильный– бензин с температурой кипения 40–200 °C.

Бензин автомобильный зимний– бензин, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 160 °C.

Бензин автомобильный летний —, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 180 °C.

Блок колеса– остановка тормозящего колеса до остановки автомобиля.

Блок сигнализаторов– набор сигнализаторов, предупреждающих водителя об отклонениях в работе систем автомобиля.

Блок цилиндров– несколько цилиндров (например поршневого двигателя), объединенных в одно целое.

Блок шестерен заднего хода– две соосные, жестко связанные между собой шестерни, обеспечивающие передачу крутящего момента от промежуточного на ведомый вал коробки передач при включении передачи заднего хода.

Блокировка– приведение объекта в состояние, препятствующее выполнению определенных действий, в частности, ошибочных.

Блокировка автоматическая– блокировка, включаемая автоматически.

Блокировка включения заднего хода– автоматическая блокировка, исключающая включение передачи заднего хода при движении передним ходом.

Блокировка пуска двигателя– автоматическая блокировка, исключающая пуск двигателя, если в коробке передач включена одна из передач.

Боковина шины– боковая часть покрышки шины, предохраняющая каркас шины от повреждения.

Болт – крепежная деталь в виде стержня с резьбой, на который навинчивается гайка.

Борторасширитель– станок для разведения бортов покрышки шины при ее осмотре и ремонте.

Брогам– комбинированный пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над передним сиденьем.

Брызговик– щиток, защищающий от брызг и грязи автомобиль и едущие сзади транспортные средства.

Буксировка– транспортирование самоходным транспортным средством несамоходного в данный момент транспортного средства, находящегося на своих колесах.

Буксование автомобиля– потеря автомобилем подвижности при полностью буксующих ведущих колесах.

Буксование колеса– проскальзывание на дороге ведущего колеса транспортного средства.

Буксование колеса полное – состояние ведущего колеса, когда оно вращается, а его поступательная скорость равна нулю.

Буфер (бампер) – выступающее ограждение в передней и задней частях автомобиля, воспринимающее и смягчающее удары о препятствие.

Вал– вращающаяся или невращающаяся деталь в виде стержня, передающая крутящий момент.

Вал карданный– вал карданной передачи, на концах которого закреплены карданные шарниры.

Вал коленчатый– вал кривошипно-шатунного механизма, имеющий шейки коренные – соосные и шатунные, оси которых смещены относительно оси вращения вала.

Вал распределительный – вал распределительного механизма, при вращении которого через кулачки обеспечивается заданный порядок выполнения операций (например открытие впускных и выпускных клапанов в двигателе).

Вал рулевого колеса– вал, соединяющий рулевое колесо с ведущим валом рулевого механизма.

Вентиль– клапан для регулирования или перекрытия выхода жидкости или газа.

Вентиль камеры– клапан, закрывающий выход воздуха из камеры; позволяет нагнетать воздух и контролировать его давление в камере колеса.

Вибрация– механические колебания обычно с относительно малой амплитудой и не слишком низкой, не менее 17–25 Гц, частотой.

Вибростенд– стенд для испытания узлов или транспортных средств на вибрационную нагрузку.

Видимость– потенциальная возможность зрительного восприятия дорожного сигнала.

Видимость недостаточная– в ПДД – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

Вилка выключения сцепления– вильчатый рычаг, передающий усилие на муфту выключения сцепления через передаточные звенья от педали сцепления.

Вираж– поворот продольной части дороги с боковым наклоном.

Водитель– человек, управляющий транспортным средством.

Вождение– управление транспортным средством.

Воспламенение– явление возникновения самостоятельного пламенного горения под воздействием источника зажигания.

Впрыскивание– нагнетание распыленной жидкости в ограниченный размером объем.

Впрыскивание топлива– впрыскивание топлива под высоким давлением с помощью форсунки в цилиндр или впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания.

Впрыскивание топлива непосредственное – впрыскивание топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя с внутренним смесеобразованием.

Впуск– такт рабочего цикла двигателя, соответствующего заполнению цилиндра горючей смесью или воздухом.

Время– длительность происходящего.

Время запаздывания– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (или рычаг) до момента, в который тормозная сила начинает увеличиваться.

Время разгона– время изменения скорости от начального до конечного значения.

Время растормаживания– период времени от начала до конца уменьшения тормозной силы тормозных механизмов.

Время реакции водителя– период времени от получения водителем сигнала до начала его управляющего воздействия на органы управления.

Время срабатывания тормозов– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (рычаг) до конца увеличения тормозной силы.

Время торможения– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (рычаг) до полного исчезновения тормозной силы от действия тормозных механизмов или до остановки транспортного средства.

Выключатель– устройство для замыкания и размыкания электрических сетей.

Выключение сцепления– разъединение ведущей и ведомой частей сцепления.

Выпуск– такт рабочего цикла двигателя, соответствующий выпуску отработавших газов из цилиндра.

Высота габаритная– расстояние между крайними нижней и верхней точками транспортного средства.

Габарит– предельные внешние очертания объекта.

Газы отработавшие– газы, выпускаемые из двигателя после совершения им полезной работы.

Газы сжатые– топливо для автомобильных двигателей, обычно это природные газы, в основном метан, при давлении до 20 МПа.

Газы сжиженные– топливо для автомобильных двигателей, обычно это пропан и бутан, при давлении около 1,6 МПа.

Генератор– устройство, производящее какой-либо продукт (например газ), вырабатывающее энергию или преобразующее один вид энергии в другой.

Герметик– полимерное вещество от жидкотекущего до пастообразного, обладающее способностью герметизировать различные соединения, швы, стыки.

Головка– верхняя часть устройства.

Головка блока– верхняя съемная часть, общая для всего блока цилиндров поршневого двигателя.

Головка цилиндра– верхняя съемная часть цилиндра поршневого двигателя.

Горючее– сгорающий компонент топлива.

Грузопоток – измеритель транспортной продукции, определяемый количеством груза в тоннах, перевезенного в одном направлении за определенный период времени.

Давление – величина, характеризующая интенсивность действия сил на поверхность тела по нормали к ней; при равномерном распределении сил по поверхности равна отношению силы к площади поверхности.

Двигатель– машина, которая преобразует какой-либо вид энергии в механическую работу.

Двигатель бензиновый– поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием; топливом является бензин.

Двигатель газовый– поршневой двигатель внутреннего сгорания, топливом для которого является сжатый, сжиженный или полученный в газогенераторной установке газ.

Двигатель газотурбинный– тепловой двигатель внутреннего сгорания, в котором сгорающее топливо (газы) проходит через лопасные турбинные колеса, заставляя их двигаться.

Двигатель дизельный– поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия; топливом является дизельное топливо.

Двигатель карбюраторный– бензиновый двигатель с приготовлением горючей смеси в карбюраторе.

Двигатель поршневой – тепловой двигатель, в котором расширяющиеся газы или пар воздействуют на днище поршня, заставляя его двигаться в цилиндре.

Двигатель с турбонаддувом– поршневой двигатель с турбокомпрессором, подающим необходимый для сгорания топлива воздух под избыточным давлением.

Двигатель тепловой– двигатель, в котором теплота сжигаемого топлива преобразуется в механическую работу.

Движитель – устройство для преобразования работы двигателя или источника энергии в работу по перемещению транспортного средства.

Деталь – часть изделия, в которой нет разъемных и неразъемных соединений.

Деформация– изменение формы или объема твердого тела в результате внешнего воздействия или внутренних сил.

Диагноз– установленное при диагностировании техническое состояние объекта.

Диагностирование– общая процедура проверки функционирования объекта, в частности, выполнение процедур с целью поиска его неисправности, неработоспособности, неправильного функционирования.

Диафрагма– упругая деталь, представляющая собой тонкостенную пластину; обычно применяется для разделения двух полостей с газами или жидкостями.

Диск– круглая плоская деталь.

Диск колеса– часть колеса, расположенная между ободом и ступицей.

Диск сцепления ведомый – диск, передающий крутящий момент ведущему валу коробки передач при замыкании его между ведущими частями сцепления.

Диск сцепления нажимной– диск, на который непосредственно воздействует нажимное устройство (например пружина) и через который часть крутящего момента двигателя передается ведомому диску при включенном сцеплении.

Диск тормозного механизма– диск открытого дискового механизма, закрепленный на ступице колеса, к которому с двух сторон прижимаются тормозные колеса.

Дистанция– расстояние;

Дистанция безопасная – минимальное расстояние до движущегося впереди транспортного средства, при котором на него не произойдет наезд при его резком торможении.

Дифференциал– механизм трансмиссии, который распределяя крутящий момент между двумя ведомыми валами в заданном соотношении, обеспечивает им возможность вращаться с неодинаковыми угловыми скоростями;

Дифференциал межколесный– дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами одного какого-либо ведущего моста.

Длина габаритная– расстояние между крайними передней и задней точками транспортного средства.

Долговечность– свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания.

Домкрат– переносной механизм для подъема объекта и удержания его на небольшой высоте.

Дорога– в ПДД – любая используемая для движения улица, проспект, дорога, переулок и т. п. по всей ширине (включая тротуары, обочины и разделительные полосы).

Дорога главная – в ППД дорога с покрытием по отношению к грунтовой дороге, а также дорога, обозначенная знаками «Главная дорога», «Автомагистраль», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги».

Дросселирование– процесс снижения давления в потоке рабочей жидкости при ее движении через местное гидравлическое сопротивление.

Дроссель– устройство для регулируемого дросселирования.

Дуга безопасности– ограждение в виде дуги, установленной внутри кузова над водителем, предохраняющее его от травм при опрокидывании.

Дым– азрозоль, состоящий из твердых частиц диаметром 0,1–10 мкм в газовой среде.

Дымность– характеристика топлива, определяемая получающимся при его сгорании количеством дыма.

Дымность дизельного двигателя– дымность, определяемая оптической плотностью отработавших газов на холостом ходу, на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения.

Жалюзи радиатора– проворачивающиеся решетчатые створки перед радиатором для изменения интенсивности проходящего воздушного потока.

Жидкость амортизаторная– специальное масло, заливаемое внутрь амортизатора для обеспечения его работы.

Жидкость для стеклоомывателя– специальная жидкость с хорошими моющими свойствами, не замерзающая при низких температурах и не повреждающая лаковые покрытия и резино-технические изделия автомобиля.

Жидкость тормозная– специальная жидкость для гидропривода тормозов транспортного средства, обладающая низкой температурой замерзания, небольшой вязкостью и хорошими смазывающими свойствами.

Завод автоагрегатный– промышленное предприятие, в основном изготавливающее отдельные агрегаты автомобиля.

Задок кузова– часть кузова за задними колесами, включающая в себя панели, каркас, крылья задних колес.

Зажигание искровое– воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания с помощью искрового разряда, образующегося между электродами свечи зажигания.

Зажигание кальное– воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания раскаленными электродами или раскаленным изолятором свечи.

Зазор– расстояние между поверхностями сопряженных деталей, регламентированное для правильного функционирования или возникающее в результате эксплуатации, неправильного изготовления или сборки.

Зазор тепловой– зазор, который предусмотрен для компенсации тепловых расширений деталей (например для полного закрытия клапанов в газораспределительном механизма двигателя).

Занос– движение транспортного средства с боковым скольжением задних колес, приводящее к быстрому уменьшению радиуса поворота.

Заслонка– регулятор расхода жидкости или газа, выполненный в виде поворачиваемой в трубе пластины.

Заслонка воздушная– заслонка карбюратора, расположенная перед диффузором и уменьшающая поток воздуха и увеличивающая разрежение в диффузоре, что обеспечивает образование обогащенной горючей смеси, необходимой для пуска холодного двигателя.

Заслонка дроссельная– заслонка карбюратора, расположенная за диффузором и регулирующая количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

Знак– объект, который употребляется вместо другого объекта с целью передачи информации.

Знак аварийной остановки– дорожный знак в виде треугольника из световозвращающих планок красного цвета, устанавливаемый водителем на дороге позади транспортного средства при его вынужденной остановке.

Знак дорожный– фигура определенной формы, размеров и окраски, устанавливаемая на дороге и информирующая водителей и пешеходов об условиях в режимах движения на дорогах.

Идентификация– распознавание объекта.

Инерция– свойство тела сохранять состояние покоя или прямолинейного равномерного движения, пока какая-либо внешняя сила не выведет его из этого состояния.

Исправность– соответствие всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.

Испытания– экспериментальное определение количественных или качественных характеристик объекта при его функционировании в условиях различных воздействий на него.

Испытания стендовые– испытание отдельных агрегатов и систем транспортного средства в лабораторных условиях на специальном стенде.

Источник– место или объект, выделяющий вещество или энергию.

Кабина водителя– часть грузового автомобиля, служащая для размещения водителя и пассажиров.

Камера поплавковая– камера в карбюраторе для хранения поступающего в распылители топлива с регулированием его уровня поплавком.

Камера сгорания– замкнутое пространство для сжигания газообразного, жидкого или твердого топлива в тепловом двигателе.

Камера смесительная– участок воздушного патрубка карбюратора между диффузором и осью дроссельной заслонки, где происходит образование горючей смеси.

Камера тормозная– камера, передающая через диафрагму усилие от сжатого воздуха к рычагу разжимного кулака тормозного механизма транспортного средства.

Камера шины– воздухонепроницаемая резиновая оболочка, вставляемая в шину и накачиваемая воздухом.

Капот двигателя– крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.

Караван– пассажирский прицеп, обеспечивающий комфортабельные условия для жизни в нем во время путешествия.

Карбюратор– устройство для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.

Карт– спортивный одноместный открытый мини-автомобиль без кузова и упругой подвески, обычно с двигателем объемом до 250 см³; предназначен для соревнований на специально оборудованной асфальтированной трассе.

Карта смазки– изображение транспортного средства с указанием мест смазки, периодичности и применяемой смазки.

Картер– неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загрязнений.

Картер ведущего моста– картер, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси автомобиля.

Картер двигателя– картер поршневого двигателя, в котором размещен коленчатый вал с кривошипно-шатунным механизмом.

Картинг– соревнования на специальных мини-автомобилях-картах.

Категория спортивного автомобиля– наиболее высокий уровень классификации спортивного автомобиля, который относят к одной из категорий А, Б, В, Г.

Катушка зажигания– устройство системы зажигания, преобразующее постоянный ток низкого напряжения в ток высокого напряжения в момент размыкания контактов прерывателя зажигания.

Качество– совокупность свойств и их оценка на соответствие предъявляемым требованиям.

Кемпинг– летний лагерь для автотуристов с палатками или летними домиками и стоянкой для автомобилей.

Керосин– топливо для двигателей, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 200–300 °C.

Кик-Даун– устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной подачи.

Клапан– деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения.

Клык буфера– выступ на буфере легкового автомобиля.

Ключ замка зажигания– ключ, замыкающий электрическую цепь в замке зажигания транспортного средства.

Ключ свечной– специальный высокий торцовый ключ для завертывания свечей двигателя внутреннего сгорания.

Колесо – устройство в виде диска или обода со спицами, обычно применяемое для передачи вращательного движения или преобразования его в поступательное движение.

Колесо ведомое– колесо, которое воспринимает толкающие усилия от рамы и преобразует поступательное движение автомобиля в свое качение.

Колесо ведущее– колесо, которое преобразует подведенный от источника энергии крутящий момент в силу тяги, а свое вращение – в поступательное движение автомобиля.

Колесо рулевое– колесо рулевого управления, поворачиваемое водителем для изменения положения управляемых колес автомобиля.

Колесо травмобезопасное– рулевое колесо, имеющее возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колодка тормозная– деталь тормозного механизма с фрикционной накладкой на цилиндрической поверхности, опорой с одного конца и приводной силой – другого, передающая через накладку тормозное усилие на вращающийся тормозной барабан.

Колонка рулевого управления– кожух, в котором размещается вал рулевого колеса.

Колонка рулевая травмобезопасная– колонка рулевого управления, имеющая возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колпак колеса– декоративная крышка, защищающая ступичную часть колеса от загрязнения.

Компрессия– процесс сжатия газа под действием приложенных к нему сил; может сопровождаться повышением давления и температуры.

Компрессор– насос, обычно поршневой, нагнетающий воздух под давлением.

Кондиционер– устройство для подготовки воздуха по определенным параметрам (влажности, чистоты, температуры, состава) и поддержания его в заданных параметрах.

Корд– крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин.

Коробка передач– агрегат трансмиссии, предназначенный для изменения крутящего момента путем изменения передаточного числа в более широких пределах, чем это можно осуществить изменением режимов двигателя; кроме того, коробка передач позволяет разобщить вал двигателя от движителя на длительное время; для многих транспортных средств обеспечивает также движение задним ходом.

Коробка передач автоматическая– коробка передач, в которой переключение передач и выбор момента переключения происходит автоматически без участия водителя.

Коробка передач бесступенчатая– коробка передач, изменение передаточных чисел в которой происходит плавно, бесступенчато.

Корпус кузова– пространственная единая конструкция кузова легкового автомобиля, состоящая из передка, задка и пассажирского салона и составляющая единую несущую систему.

Коррозия– разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды.

Косметика автомобильная– специальные средства для ухода за внешним видом автомобиля: моющие, чистящие, полирующие, защитные, вспомогательные, например смывки, преобразователи ржавчины.

КПД теплового двигателя– отношение мощности на валу двигателя к мощности, получаемой при сгорании топлива.

Крыло– часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.

Крышка– чашеобразная или плоская съемная деталь, обычно закрывающая какое-либо отверстие.

Кузов– часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя, пассажиров, грузов или специального оборудования.

Кузов бескапотный– однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля.

Кузов двухобъемный– кузов, состоящий из двух отсеков: отсека для двигателя или багажа и отсека для пассажиров и багажа или двигателя.

Кузов закрытый– кузов легкового автомобиля, имеющий жесткую несъемную крышу.

Кузов комбинированный– кузов легкового автомобиля с частично открытой или частично закрываемой крышей.

Кулак поворотный– часть передней оси или моста транспортного средства, которая обеспечивает поворот связанного с ней управляемого колеса.

Кулачок распределительного вала– профилированный выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающий плавный подъем и опускание клапана по определенному закону.

Кулачок топливного насоса– выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, который приводит в действие рычаг топливного насоса.

Легкость рулевого управления– свойство автомобиля, определяющее степень физической нагрузки водителя при курсовом и траекторном управлении автомобиля.

Литраж двигателя– сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.

Люфт– зазор между сопряженными деталями.

Люфт рулевого колеса– угол поворота рулевого колеса, при котором еще не происходит поворота управляемых колес автомобиля.

Маневр– изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.

Маневренность– способность транспортного средства к изменению своего положения на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.

Манжета– промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.

Манжета резиновая – манжета, изготовленная из маслостойкой резины.

Манометр– прибор для измерения давления жидкостей или газов.

Манометр шинный– малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.

Масло– продукт переработки нефти или различные синтетические жидкости, применяемые для смазки трущихся частей механизмов.

Масло всесезонное– масло, применяемое для смазки двигателя или других агрегатов и узлов в течение всего года.

Масло зимнее– масло низкой кинематической вязкости (6–8 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в холодное время года.

Масло летнее– масло высокой кинематической вязкости (10–12 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в теплое время года.

Масло моторное– масло для двигателей внутреннего сгорания.

Масло трансмиссионное– масло для агрегатов трансмиссии, обладающее повышенной вязкостью и низкой температурой застывания.

Маслоотражатель– устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.

Маслоприемник– устройство в начале всасывающего трубопровода насоса, обычно имеющее значительное увеличенное проходное сечение с сетчатым фильтром.

Масса полезная– масса груза, пассажиров, водителя и снаряжения.

Масса транспортного средства полная– сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующая номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средства.

Масса транспортного средства сухая– масса транспортного средства без груза, пассажиров и снаряжения.

Масса транспортного средства собственная– сумма сухой массы транспортного средства и массы снаряжения.

Маховик двигателя– массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.

Маячок проблесковый– устройство, чаще всего на крыше автомобиля, подающее другим водителям и пешеходам хорошо видимый прерывистый световой сигнал определенного цвета.

Маячок проблесковый синего цвета– проблесковый маячок, дающий право отступать от Правил дорожного движения, а также преимущества в движении при выполнении служебного задания.

Место стоянки– в ПДД – специально выделенная и оборудованная площадка за пределами дороги или у края дороги, обозначенная знаком «Место стоянки».

Механизм– соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.

Механизм газораспределительный– механизм, обеспечивающий своевременный впуск в цилиндры двигателя горючей смеси (или воздуха) и выпуск из цилиндров отработавших газов.

Механизм кривошипно-шатунный– механизм, обеспечивающий преобразование поступательного движения поршня в цилиндре двигателя во вращательное движение коленчатого вала.

Механизм переключения передач– устройство, которое перемещает шестерни или муфты в коробке передач, обеспечивая включение или выключение передач.

Механизм рулевой– механизм, обеспечивающий легкое вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес автомобиля.

Механизм тормозной барабанный– тормозной механизм, вращающейся частью которого является барабан; торможение достигается за счет прижатия колодок или ленты к этому барабану, соединенному с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной дисковый– тормозной механизм, вращающейся или невращающейся частью которого является диск; торможение достигается за счет прижатия колодок к торцам диска, соединенного с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной колодочный– барабанный тормозной механизм, невращающейся частью которого являются колодки; усилие торможения создается за счет прижатия колодок к внутренней поверхности барабана.

Мини-автомобиль– легковой автомобиль особо малого класса, включая грузо-пассажирские модификации, с литражом двигателя менее 0,6 л и снаряженной массой менее 600 кг.

Многоборье автомобильное– комплексные соревнования на автомобилях по нескольким видам: фигурное вождение, слалом, экономичное вождение и т. д.

Мост автомобильный– элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колесами.

Мост ведущий– автомобильный мост, колеса которого являются ведущими и содержащий главную передачу, межколесный дифференциал и привод к ведущим колесам.

Мост двухступенчатый– ведущий мост с двумя передаточными числами в главной передаче, выбираемыми путем переключения.

Мост задний– автомобильный мост, последний по ходу движения транспортного средства.

Мост передний– автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.

Мост управляемый– автомобильный мост, колеса которого являются управляемыми.

Муфта– устройство для соединения валов, труб, тяг и т. п.

Наддув двигателя– подача в двигатель внутреннего сгорания воздуха или горючей смеси под избыточным давлением.

Надежность– свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования; состоит из безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости.

Наезд– дорожно-транспортное происшествие, при котором транспортное средство наезжает на подвижные или неподвижные объекты или ударяется о них.

Накладка фрикционная– неметаллический элемент сцепления или тормозного механизма, обладающий большой тепло– и износостойкостью при работе по металлической поверхности и обеспечивающий большой коэффициент торможения.

Насос– устройство для напорного перемещения жидкости или газа.

Насос высокого давления– насос, подающий под высоким давлением дозированное количество топлива в цилиндр дизельного двигателя.

Обвязка кузова– элемент каркаса, расположенный продольно по боковине кузова автомобиля.

Обгон – в ПДД – опережение одного из нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

Обзорность– свойство транспортного средства, определяемое видимым водителю с рабочего места пространством за пределами транспортного средства.

Обитаемость транспортного средства– свойства среды внутри транспортного средства, определяющие уровень комфортабельности и эстетичности мест труда и отдыха человека в транспортом средстве.

Обкатка– начальный период эксплуатации транспортного средства со щадящими условиями работы для приработки трущихся поверхностей деталей.

Обкатка заводская– обкатка транспортного средства, производимая предприятием-изготовителем для определения правильности функционирования его систем и узлов.

Обод колеса– часть колеса транспортного средства, которая служит непосредственно для установки на нее шины.

Обод рулевого колеса– часть рулевого колеса автомобиля в виде тора, связанная через спицы со ступицей, сидящей на рулевом валу.

Объезд – в ПДД – проезд мимо стоящих транспортных средств и других неподвижных препятствий с выездом из занимаемого ряда и последующим возвращением; проезд участка дороги, временно закрытого для движения, в соответствии со знаком «Схема объезда».

Объект– предмет, явление, лицо, на которые направлена какая-либо деятельность; предприятие, учреждение, а также все то, что является местом какой-либо деятельности.

Объем– величина замкнутого пространства.

Объем заправочный– количество топлива, смазки, воды или другой жидкости, соответствующее объему бака или другой емкости транспортного средства.

Объем цилиндра рабочий– объем, освобождаемый поршнем двигателя внутреннего сгорания при его перемещении от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки.

Огонь стояночный– габаритные фонари, которые включаются при стоянке транспортного средства в темное время суток.

Ограничение скорости– в ПДД – предельно допустимая для данного участка дороги скорость движения, обозначенная запрещающим знаком «Ограничение максимальной скорости» или предписывающим знаком «Ограничение минимальной скорости».

Одометр– прибор для определения пройденного пути, счетчик числа оборотов колеса.

Операция– отдельная законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте.

Оперение– части кузова (крылья, капот и т. п.), которые закрывают снаружи узлы автомобиля, расположенные вне кузова и кабины.

Опора кабины– устройство, соединяющее кабину с рамой транспортного средства.

Опрокидывание– дорожно-транспортное происшествие, вызванное потерей устойчивости транспортного средства из-за увеличения угла крена больше критического значения, что привело к падению на бок или переворачиванию транспортного средства; сюда не относятся опрокидывания, вызванные столкновением или наездом.

Ослепленность– временная потеря зрения от попадания яркого света в зрачки глаз.

Остановка– кратковременное прекращение движения; место посадки и высадки пассажиров транспортного средства общего пользования, обычно оборудованное местами для отдыха пассажиров с защитой их от непогоды и табличкой с информацией о маршруте.

Остановка вынужденная– в ПДД – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя.

Палец– цилиндрический стержень.

Панель– часть установки, агрегата или прибора, на которой монтируются составные элементы, детали.

Панель приборов– панель в виде формованной накладки на поперечине передней внутренней части кабины автомобиля, на которой размещаются щиток приборов и другие управляющие и сигнализирующие устройства.

Параметр– переменная величина, постоянная в пределах одного решения, от которой зависят значения другой переменной величины; величина, характеризующая существенные свойства объекта, явления.

Паспорт автомобиля технический– документ на автомобиль с его основными данными и отметками о ежегодном прохождении технического осмотра; для автомобиля личного пользования указаны также основные сведения о владельце.

Педаль– орган управления или конечное звено привода в виде рычага, приводимого в движение ногой.

Педаль подачи топлива– педаль, соединенная системой тяг с дроссельными заслонками карбюраторного двигателя или с регулятором дизельного двигателя.

Педаль сцепления– педаль, действующая при нажатии на ее опорную часть на муфту выключения сцепления через соответствующий привод.

Перебои работы двигателя– временное прекращение воспламенения рабочей смеси в отдельных цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.

Передача– механизм, служащий для передачи движения с преобразованием силового параметра (крутящего момента, силы) и соответствующим изменением кинематического параметра (угловой или линейной скорости).

Передача бесступенчатая– передача с бесступенчатым регулированием передаточного числа.

Передача главная– передача в трансмиссии транспортного средства, предназначенная для увеличения крутящего момента и уменьшения угловой скорости до значений, необходимых для ведущих колес.

Передача главная двойная– главная передача, состоящая из двух пар зубчатых колес.

Передача карданная– передача, предназначенная для передачи движения от одного агрегата к другому, если оси их валов изменяют свое взаимное положение или не лежат на одной прямой; состоит из двух или более карданных шарниров с карданным валами.

Передача колесная– зубчатая передача, расположенная у ведущего колеса транспортного средства и представляющая собой часть разнесенной главной передачи.

Передача механическая– передача, основанная на использовании зацепления (например зубчатая, цепная), трения (например фрикционная) или сил инерции (например инерционная).

Передача прямая– передача в коробке передач транспортного средства, передаточное число, равное единице; в трехвальной соосной коробке передач ее получают непосредственным соединением ведомого вала с ведущим.

Передок кузова– передняя часть кузова автомобиля, включая панели, каркас, крылья передних колес.

Переключатель света ножной– переключатель обычно подфарников и ближнего света или дальнего и ближнего света фар, который расположен на полу кабины под ногой водителя.

Переключатель фар– переключатель, который переключает ближний и дальний свет фар транспортного света размещается на рулевой колонке.

Перекресток– в ПДД – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные начала закруглений проезжей части.

Переулок– второстепенная короткая улица, расположенная обычно между двумя основными улицами и соединяющая их.

Пешеход– в ПДД – человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не выполняющий на ней работы; пешеходами считаются также люди, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Плавность хода– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность уменьшать воздействие от механических колебаний при движении по неровностям дороги на водителя, пассажиров, груз и агрегаты этого транспортного средства.

Плаз– лист, обычно алюминиевый, на котором в натуральную величину вычерчивается автомобиль по рабочим и установочным чертежам.

Плунжер– поршень, длина которого значительно больше диаметра; обычно приводится в движение непосредственно от эксцентрика, кривошипа, наклонной шайбы.

Поворачиваемость– свойство автомобиля изменять кривизну траектории (радиус поворота) при изменении скорости движения.

Поворот– изменение направления движения или положения объекта.

«Поворот»– вид испытания транспортного средства на траекторную управляемость, заключающийся в повороте на 180°, с оценкой по наибольшей скорости движения на входе, позволяющей совершит этот маневр без выхода из ограниченной зоны движения.

Поворотливость– свойство транспортного средства, характеризующее его способность преодолевать повороты.

Поворотливостьдинамическая– поворотливость транспортного средства при высоких скоростях движения.

Поворотливостьстатическая– поворотливость транспортного средства при малых скоростях движения.

Повреждение– событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении его работоспособного состояния.

Повторитель боковой– добавочный светильник на боковине кузова транспортного средства, дублирующий работу переднего и заднего указателей поворотов.

Погрешность– отклонение от истинного значения.

Погрешность измерения– отклонение результата измерения от истинного значения измеряемой величины.

Подвеска– совокупность устройств транспортного средства, обеспечивающих упругую связь между подрессорной и неподрессорной массами.

Подвеска двигателя– подвеска, обеспечивающая упругое соединение двигателя с рамой или кузовом автомобиля.

Подвеска зависимая– подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси вызывает перемещение другого колеса этой же оси.

Подвеска задняя– подвеска задних колес или тележки задних мостов транспортного средства.

Подвеска кабины– подвеска, уменьшающая вибрацию, передающуюся от неровностей дороги к кабине транспортного средства.

Подвеска колеса– упругое соединение колеса с несущей системой транспортного средства.

Подвеска независимая– подвеска, при которой перемещение одного колеса данной оси не зависит от перемещения другого колеса этой же оси.

Подвеска передняя– подвеска передних колес.

Подголовник– часть сиденья, являющаяся предохранительным упором для затылочной части головы водителя или пассажира легкового автомобиля.

Поддон картера– емкость, которая крепится к нижней части картера агрегата и служит для размещения масла, используемого для смазки деталей этого агрегата.

Подшипник– часть опоры вала (оси), воспринимающая нагрузки от вала и обеспечивающая его вращение.

Покрышка– торообразная упругая оболочка, образующая шину вместе с камерой и ободной лентой или герметизирующим слоем на внутренней поверхности.

Полоса движения– в ПДД – участок проезжей части, обозначенный или не обозначенный разметкой и имеющий ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса разделительная– в ПДД – элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств.

Полуось– вал, который расположен в балке ведущего моста и передает крутящий момент к ступице колеса транспортного средства.

Помеха движению– любая причина, вызвавшая задержку движения; характеризуется потерей времени при прохождении заданного участка со скоростью меньшей, чем оптимальная.

Поплавок карбюратора– поплавок, который через игольчатый клапан поддерживает постоянный уровень топлива в поплавковой камере.

Поршень– подвижная деталь, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном разрезе и перемещающаяся вдоль его оси.

Предохранитель от замерзания– устройство, отбирающее влагу из системы трубопроводов и аппаратов тормозной системы транспортного средства для устранения возможности их замерзания.

Привод– устройство, состоящее в общем случае из двигателя, передающих механизмов и системы управления для приведения в движение машин и механизмов.

Привод ведущих колес– привод, состоящий из валов и передач, в простейшем случае только из полуосей; передает крутящий момент от межколесного дифференциала к ведущим колесам.

Привод рулевой– часть рулевого управления, передающая усилие от рулевого механизма к управляемым колесам транспортного средства и обеспечивающая кинематическое согласование между ними.

Привод сцепления– устройство, которое служит для включения и выключения сцепления транспортных средств.

Присадка– препарат, добавляемый в небольших количествах к топливам, смазочным и другим материалам для улучшения их эксплуатационных свойств.

Пробег межремонтный– пробег транспортного средства от изготовления до капитального ремонта или между капитальными ремонтами.

Происшествие дорожно-транспортное (ДТП) – в ПДД – событие, нарушившее нормальный процесс дорожного движения и вызвавшее материальный ущерб или нанесшее вред здоровью людей.

Прокладка– деталь для герметизации или регу лировки положения разъемных частей машин и приборов. Просвет дорожный – расстояние между поверхностью дороги и низшей точкой транспортного средства без учета шин и грязеотражателей.

Проспект– прямая, длинная и широкая улица в городе.

Пространство выживания– пространство в кузове, в котором человек не получает серьезных травм при аварии транспортного средства.

Протектор– наружная поверхность шины, контактирующая с поверхностью дороги.

Профилактика автомобиля– совокупность планово-предупредительных операций по поддержанию автомобиля в работоспособном состоянии.

Профиль шины– поперечное сечение шины транспортного средства.

Процесс– последовательная смена состояний, взаимосвязь стадий развития.

Прочность– свойство твердых тел сопротивляться разрушению и необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок.

Пружина колодок– пружина, стягивающая колодки тормозного механизма, возвращая их в исходное положение при выключении тормозного механизма.

Пружина сцепления нажимная– пружина, осуществляющая прижатие поверхностей трения ведомых и ведущих частей фрикционного сцепления.

Путь остановочный– путь, проходимый транспортным средством от момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Путь тормозной– путь, проходимый транспортным средством от начала нажатия на тормозную педаль до полной остановки транспортного средства или до конца торможения.

Пыль– неустойчивый аэрозоль с твердыми частицами размером более 10 мкм.

Пятка– профилированная часть борта покрышки шины, зажимаемая давлением воздуха в ободе колеса транспортного средства.

Работа– мера преобразования энергии; нахождение в действии.

Работа двигателя с полной нагрузкой– работа двигателя внутреннего сгорания при полной подаче топлива или горючей смеси.

Работа двигателя с частичной нагрузкой– работа двигателя внутреннего сгорания при неполной подаче топлива или горючей смеси.

Работоспособность– свойство изделия, детали выполнять заданные функции в пределах технических требований; определяется прочностью, износостойкостью, жесткостью, теплостойкостью, вибростойкостью, коррозиестойкостью.

Радиатор– теплообменник, обдуваемый воздухом; применяется для снижения температуры проходящей через него охлаждающей жидкости.

Радиатор масляный– радиатор для охлаждения масла в системе смазки двигателя или других агрегатов трансмиссии транспортного средства.

Радиус колеса динамический– расстояние от поверхности дороги до центра катящегося колеса транспортного средства.

Развал колес– положение управляемых колес автомобиля с наклоном относительно вертикальной плоскости.

Разворот– поворот транспортного средства для движения в обратном направлении.

Разгон– движение транспортного средства с ускорением.

Разметка вертикальная дорожная– дорожная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог, показывающая их габариты и служащая средством зрительного ориентирования.

Разметка горизонтальная дорожная– дорожная разметка в виде белых или желтых линий, стрел, надписей на проезжей части дороги, устанавливающая определенные режимы и порядок движения.

Разметка дорожная– линии, надписи и другие обозначения на проезжей части дороги и ее обустройствах для лучшей ориентации участников движения.

Ралли– комплексные спортивные соревнования для транспортных средств на точность прохождения маршрута (регулярность движения) с элементами специальных дополнительных соревнований, влияющих на общее распределение мест.

Рама автомобильная– несущая система транспортного средства в виде рамы, состоящей из продольных балок, соединенных между собой поперечинами.

Распределитель зажигания– прибор, который распределяет высокое напряжение от катушки зажигания по свечам двигателя внутреннего сгорания в необходимой последовательности.

Распыление– дисперсирование жидкости в газах.

Распылитель карбюратора– конец тонкой трубки, который служит для подачи топлива в смесительную камеру карбюратора двигателя внутреннего сгорания.

Расход масла– количество масла в литрах, расходуемое на каждые 100 л топлива при эксплуатации транспортного средства.

Расход топлива контрольный– средний расход топлива, измеренный при пробеге транспортного средства с заданной постоянной скоростью на заданном измерительном участке.

Расход топлива путевой– количество топлива в литрах, расходуемое транспортным средством на 100 км пробега (в некоторых странах, например в США, путевой расход топлива определяется в милях на галлон).

Реверс– движение в обратном направлении.

Регулировка– установление требуемых параметров или правильных положений частей механизма.

Регулировка зажигания– установка момента размыкания контактов в прерывателе-распределителе в соответствии с заданным положением поршня в цилиндре двигателя.

Регулировка карбюратора– регулировка, заключающаяся в установлении нормативной частоты вращения холостого хода, вредных выбросов и уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.

Регулировка клапанов– установление величины зазора между стержнем клапана и его толкателем в двигателе внутреннего сгорания.

Регулировка колес– перемещение и фиксирование управляемых колес автомобиля в требуемых положениях по развалу и схождению.

Регулировка сиденья– перемещение и фиксирование положения подушки и спинки сиденья в различных плоскостях в транспортном средстве для достижения удобного положения.

Регулировка фар – установка фар в вертикальной и горизонтальных плоскостях для получения нормированного распределения света при движении.

Регулировщик– работник милиции, регулирующий дорожное движение положением корпуса, жестами рук с жезлом, диском или без них, а также сигналом свистка.

Регулятор– устройство для поддерживания в заданных пределах какого-либо параметра машины или процесса.

Регулятор топливного насоса– зубчатая рейка, которая поворотом плунжеров изменяет количество подаваемого топлива от насоса высокого давления к форсункам цилиндров дизельного двигателя.

Рекламация– заявление, требующее возмещения убытков вследствие плохого качества товара.

Ремень безопасности– страховочный ремень, удерживающий на месте водителя или пассажира при резкой (ударной) остановке транспортного средства.

Рисунок протектора – рельефная часть протектора, образованная канавками и выступами для улучшения сцепления шины с дорогой.

Руль– деталь, через которую водитель воздействует на рулевое управление транспортного средства.

Руль автомобиля– руль в виде рулевого колеса, состоящего из пластмассового армированного обода с мелкими выступами и двумя-тремя массивными спицами, выполненными как одно целое с ободом.

Салон– внутренняя часть пассажирского кузова транспортного средства для размещения пассажиров.

Сальник– уплотнение с мягкой или жесткой набивкой, герметизирующее зазор между подвижной и неподвижной деталями.

Самоочищение– сгорание образующегося на изоляторе свечи нагара при соответствующей температуре.

Свес– часть транспортного средства, выступающая за пределы его колесной базы.

Свет ближний– пучок света, освещающий дорогу на расстояние около 30 м перед транспортным средством.

Свет дальний– пучок света, освещающий дорогу не менее чем на 100 м перед транспортным средством.

Светофор пешеходный– светофор для регулирования только пешеходных потоков; обычно имеет две секции: разрешающую («Идите» или зеленый символ идущего пешехода) и запрещающую («Стойте» или красный символ стоящего пешехода).

Светофор транспортный– светофор для регулирования транспортных и пешеходных потоков, обычно трехсекционный, с секциями красного, желтого, зеленого цвета; для регулирования право– и левоповоротных потоков применяют дополнительные секции со стрелками, присоединяемые соответственно справа и слева, а для регулирования движения трамваев – секцию с буквой «Т», присоединяемую снизу.

Свеча зажигания– устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи создаваемой им электрической искры.

Свеча накаливания– устройство, воспламеняющее рабочую смесь при помощи раскаленной докрасна части.

Сжатие– такт рабочего цикла двигателя, соответствующий сжатию рабочей смеси или воздуха в цилиндре двигателя.

Сигнализатор– световое или звуковое устройство, подающее водителю сигнал о нормальной работе или выходе из допустимых параметров какой-либо подконтрольной системы транспортного средства.

Сиденье– регулируемое или нерегулируемое место для размещения в сидячем положении водителя или пассажира; состоит из подушки, спинки, амортизирующего устройства, остовов подушки и спинки.

Сила– мера механического воздействия на материальную точку или тело со стороны других тел.

Сила торможения– сила, создаваемая тормозными механизмами для замедления транспортного средства.

Система аварийной сигнализации– состоит обычно из четырех непрерывно мигающих ламп на углах кузова автомобиля или прицепа, включаемых водителем при аварийной остановке на дороге.

Система антиблокировочная (АБС) – дополнительная система, предотвращающая блокирование тормозящих колес; включена в рабочую тормозную систему.

Скорость движения безопасная– скорость транспортного средства, позволяющая водителю двигаться в конкретных дорожных условиях, исключая возможность дорожно-транспортного происшествия.

Слалом– автомобильные гонки между искусственно установленными ограничителями.

След торможения– след, оставленный колесами транспортного средства на дороге при интенсивном торможении.

Смазка– вещество, используемое для смазки узлов трения и защиты от коррозии; действие или подача смазочного материала к поверхности трения.

Смеситель газа– устройство для приготовления горючей смеси из газообразного топлива и воздуха.

Смесь горючая– смесь паров топлива с воздухом в определенном соотношении, поступающая в цилиндры двигателя внутреннего сгорания; состав смеси определяется коэффициентом избытка воздуха.

Смесь горючая нормальная– горючая смесь, состоящая из 1 кг топлива и такого количества воздуха (для 1 кг бензина 15 кг воздуха), при котором после горения не остается ни избытка топлива, ни избытка кислорода воздуха.

Снос– смещение транспортного средства в боковом направлении во время движения под действием боковых сил, когда его продольная ось перемещается параллельно самой себе.

Сошка руля– рычаг, закрепленный на ведомом валу рулевого механизма и передающий движение от ведомого вала рулевого механизма к управляемым колесам через рулевую тягу.

Спойлер– дополнительная деталь на кузове, снижающая аэродинамическое сопротивление автомобиля.

Стабилизация управляемых колес– свойство управляемых колес сопротивляться отклонению под действием внешних сил от положения, соответствующего прямолинейному движению, и автоматически возвращаться к этому положению после прекращения действия внешних сил; обеспечивается упругостью шин управляемых колес, продольным и поперечным наклоном оси шкворня.

Стартер– устройство, служащее для прокручивания вала двигателя внутреннего сгорания с целью пуска двигателя; стартер автомобильный состоит из электродвигателя со вспомогательными устройствами, приводом включения и шестерней для прокручивания вала двигателя через маховик, имеющий зубчатый венец.

Стенд диагностический– стенд для определения технического состояния и определения величин отдельных параметров узлов и агрегатов транспортного средства.

Стук клапана– определенный звук, возникающий при увеличенном зазоре между клапаном и толкателем клапана двигателя внутреннего сгорания.

Ступень коробки передач– порядковый номер передачи и ее передаточное число.

Ступица– центральная, обычно утолщенная часть колеса с отверстием для его посадки на ось или вал.

Ступица колеса транспортного средства– часть колеса транспортного средства, размещенная на подшипниках и служащая для крепления диска колеса с шиной.

Схождение колес автомобиля– разность расстояний между внутренними краями задней и передней части шин управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости.

Сцепление– устройство для кратковременного разъединения вала двигателя и трансмиссии транспортного средства и плавного их соединения.

Тахометр– прибор для измерения частоты вращения деталей машин и механизмов, например вала двигателя внутреннего сгорания.

Терморегулятор– прибор, позволяющий устанавливать и поддерживать в системе охлаждения определенную температуру.

Термостат– клапан для автоматического регулирования температуры в жидкостной системе охлаждения.

Топливо– горючие материалы, которые сжигаются с целью использования выделяющейся при этом теплоты.

Топливо дизельное– топливо для дизельных и газотурбинных двигателей, состоящее из смеси выделенных из нефти углеводородов и имеющее температуру кипения 180–360 °C.

Торможение– создание искусственного сопротивления движению транспортного средства с помощью тормозных механизмов, в результате чего уменьшается скорость движения или обеспечивается удержание его в неподвижном состоянии.

Трансмиссия– соединение механизмов и агрегатов (сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей), служащих для передачи крутящего момента от двигателя к движетелю транспортного средства.

Трансмиссия автоматическая– трансмиссия с автоматической коробкой передач.

Трапеция рулевая– часть рулевого привода, обеспечивающая при повороте управляемых колес автомобиля поворот внутреннего (по отношению к центру поворота) колеса на больший угол, чем наружного.

Триплекс– безопасное стекло, состоящее из двух тонких полированных стекол со связующей прозрачной пленкой между ними, не дающей возможности осколкам стекла разлетаться после удара.

Труба глушителя– цилиндрическая труба, соединяющая выпускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания с глушителем.

Труба карбюратора– цилиндрическая часть карбюратора, в которой расположены диффузор, распылитель и дроссельная заслонка.

Труба карданного вала– тонкостенная труба с вилкой карданного шарнира и шлицевым компенсатором или с вилками с обоих концов.

Тяга– длинный стержень, нагруженный продольной силой.

Тяга включения передачи– тяга, соединяющая рычаг переключения передач с коробкой передач транспортного средства.

Тяга поперечная– рулевая тяга, расположенная поперек продольной оси автомобиля и связывающая между собой рычаги цапф левого и правого управляемых колес.

Тяга продольная– рулевая тяга, расположенная вдоль продольной оси автомобиля, связывающая между собой рулевую сошку и поворотную цапфу одного из управляемых колес.

Тяга рулевая– деталь в виде стержня, которая через шаровые шарниры связывает между собой отдельные узлы рулевого привода транспортного средства.

Увод боковой– отклонения вектора скорости колеса от его продольной плоскости симметрии при качении без бокового скольжения при действии боковых сил.

Удостоверение водительское– документ на право управления в зависимости от квалификации водителя колесными транспортными средствами, которые отнесены к категориям А (мотоцикл), В (с массой до 3500 кг или числом мест без водителя до 8), С (с массой более 3500 кг), D (с числом мест без водителя более 8 – автобусы), Е (автопоезда).

Узел– соединение нескольких деталей, принятое в производстве за самостоятельную сборочную единицу.

Уклон дороги– в ПДД – подъем или спуск продольного профиля дороги, обозначаемый при значительном уклоне предупреждающим знаком «Крутой спуск» или «Крутой подъем» с указанием величины уклона в процентах.

Улица– дорога для сообщения внутри населенного пункта.

Управление– действия оператора, изменяющие состояние и режим работы машины, механизма.

Управление рулевое– система устройств, обеспечивающих движение автомобиля по заданному водителем направлению с помощью управляемых колес, осей или складывания звеньев.

Управление транспортным средством– действия водителя, направленные на сохранение или изменение величины и направления скорости движения, а также ориентацию продольной оси транспортного средства.

Управляемость– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность изменять направление движения в соответствии с воздействием водителя на рулевое управление.

Усталость– ухудшение параметров или свойств объекта с течением времени.

Участник дорожного движения– в ПДД – человек, принимающий непосредственное участие в процессе движения как пешеход, водитель, пассажир транспортного средства, погонщик животных.

Фаза– определенный момент в развитии какого-либо явления.

Фаза газораспределения– фаза, определяемая углом поворота вала двигателя от начала до конца впуска горючей смеси или воздуха и выпуска отработавших газов.

Фактор– причина совершающегося процесса или одно из его условий.

Фара противотуманная– фара с особым широкоугольным светораспределением, при котором угол рассеивания достигает 70° и с большим углом наклона вниз для эффективного освещения при тумане, дожде, снегопаде, пылевой буре.

Фартук– гибкий щиток, расположенный за колесом и предохраняющий от брызг из-под колес.

Фильтр– устройство для очистки жидкостей или газов от ненужных и вредных примесей.

Фильтр воздушный– фильтр, служащий для очистки от пыли воздуха, который поступает в карбюратор или рабочую полость двигателя транспортного средства.

Фильтр комбинированный– фильтр, составленный из двух и более разнотипных фильтров.

Фильтр поглощающий– фильтр, в котором примеси поглощаются фильтрующим элементом, например активированным углем.

Фильтр предварительной очистки– фильтр, эжекционным способом отделяющий пыль из воздуха перед его поступлением в основной воздушный фильтр.

Фитинг трубопровода– соединительная деталь трубопровода, помещаемая в местах поворота, перехода, разветвления, соединения труб.

Фланец– соединительная часть труб, валов, втулок, в виде плоского кольца или диска с отверстиями для болтов или шпилек.

Фонарь– осветительный прибор с защищенным источником света.

Формула колесная– условная характеристика колесного транспортного средства, в которой первый сомножитель – общее число колес, а второй сомножитель – число ведущих колес.

Форсунка– устройство для распыления жидкости.

Характеристика– определение основных особенностей, параметров.

Характеристика двигателя – зависимость эффективной мощности двигателя, удельного расхода топлива и крутящего момента от частоты вращения его коленчатого вала.

Характеристика карбюратора– зависимость между составом горючей смеси и расходом топлива.

Характеристика скоростная– зависимость скорости и ведомого вала агрегата или транспортного средства от времени или пройденного пути.

Характеристика техническая– документ, характеризующий изделие по основным параметрам, особенностям, назначению.

Характеристика топливная– зависимость путевого расхода топливная транспортного средства от скорости движения.

Ходимость шины– пробег шины транспортного средства в километрах без ремонта при соблюдении соответствующих условий эксплуатации.

Хомут рессоры– крепежное устройство, предохраняющее листы рессоры от бокового сдвига.

Цапфа– опорная часть оси или вала.

Цапфа моста– часть шарнирного моста, балки моста или картера моста, имеющая шейки для установки подшипников ступицы колеса.

Цапфа поворотного кулака– часть поворотного кулака, размещенная в подшипниках.

Цикл– совокупность периодически повторяющихся каких-либо явлений, работ, процессов, представляющих законченное развитие за определенный промежуток времени;

Цикл двигателя рабочий – цикл, соответствующий повторяющемуся в определенной последовательности процессу, который происходит в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и превращает теплоту в механическую работу.

Цилиндр– деталь, имеющая наружную или внутреннюю цилиндрическую поверхность; устройство, состоящее из цилиндра и поршня со штоком.

Цилиндр главный тормозной– цилиндр, преобразующий механическое движение поршня в давление жидкости, передаваемое к тормозным механизмам.

Цилиндр двигателя– цилиндр, в котором происходит рабочий процесс поршневого двигателя.

Часть– составной элемент какого-либо единого целого.

Часть дороги проезжая– в ПДД – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.

Часть ходовая– часть транспортного средства, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т. п.

Червяк– ведущее звено червячной передачи в виде винта с трапецеидальной резьбой.

Червяк рулевого механизма– часть вала рулевого механизма в виде червяка, входящего в зацепление сектором или роликом.

Число калильное– число, соответствующее тепловой характеристике свечи зажигания, определяемой температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи.

Чувство дороги– способность водителя воспринимать различные внешние возмущения, действующие на автомобиль; способность водителя ощущать изменение сопротивления повороту управляемых колес.

Чулок моста– часть картера моста автомобиля, расположенная внутри рукава картера и имеющая внутреннюю полость для размещения полуоси.

Шарнир– подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.

Шарнир карданный– механизм, передающий крутящий момент между валами, оси которых меняют положение относительно друг друга или не лежат на одной прямой.

Шарнир универсальный– жесткий карданный шарнир из двух вилок, соединенных через подшипники с крестовиной с четырьмя шипами.

Шарнир шаровой– шарнир, состоящий из сферического пальца, работающего по сферическим вкладышам; позволяет передавать усилие при изменении углов между тягами и рычагами, например, рулевого привода.

Шасси– часть транспортного средства, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.

Шасси колесное– шасси с колесной ходовой частью.

Шатун – подвижная деталь кривошипно-шатун-ного механизма, передающая усилие от поршня к коленчатому валу двигателя внутреннего сгорания, преобразуя поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Шейка– цапфа, расположенная в средней части вала.

Шейка коренная – цилиндрическая часть коленчатого вала, являющаяся его опорой в картере.

Шейка шатунная– цилиндрическая часть коленчатого вала, смещенная относительно его продольной оси и служащая для присоединения нижней головки шатуна.

Шестерня– зубчатое колесо зубчатой передачи с меньшим числом зубьев, а при равенстве числа зубьев – ведущее зубчатое колесо.

Шестерня заднего хода– шестерня коробки передач, свободно установленная на дополнительной оси и вводимая в зацепление с зубчатыми колесами промежуточного и вторичного валов.

Шина– упругая оболочка, которая устанавливается на обод колеса и взаимодействует с дорогой, частично смягчая удары и поглощая толчки от дорожных неровностей.

Шина автомобильная– пневматическая шина, устанавливаемая на колесе автомобиля.

Шина бескамерная– пневматическая шина с внутренним герметизирующим воздухонепроницаемым резиновым слоем и специальным ободом, образующими герметичную воздушную полость.

Шина высокого давления– пневматическая шина с внутренним давлением воздуха около 0,6–0,7 МПа и выше.

Шина зимняя– шина с зимним рисунком протектора для работы на снежных, мокрых, грязных и рыхлых дорогах.

Шина камерная– пневматическая шина, имеющая покрышку, камеру, а у шин грузовых автомобилей – еще и ободную ленту.

Шина низкого давления– пневматическая шина с внутренним давлением около 0,1–0,4 МПа.

Шина низкопрофильная– пневматическая шина, имеющая отношение высоты профиля к ширине 0,7–0,9 и применяемая обычно на легковых автомобилях.

Шина пневматическая– шина, эластичность которой создается за счет сжатого воздуха, заключенного в герметической полости.

Шина повышенной проходимости– пневматическая шина с рисунком протектора повышенной проходимости, позволяющим автомобилю двигаться на мокром черноземе, влажной луговине и снежном поле.

Шина радиальная– пневматическая шина с радиальным расположением нитей корда, обладающая большой эластичностью и грузоподъемностью.

Шина регулируемого давления– пневматическая шина с увеличенной шириной профиля, повышенной эластичностью, способная работать с переменным давлением воздуха от 0,05 до 0,35 МПа.

Шкворень– деталь, используемая как ось поворотного устройства.

Шкворень кулака– ось, размещенная в поворотном кулаке, вокруг которого поворачивается управляемое колесо.

Шкив– колесо с широким ободом, охватываемое бесконечным ремнем или канатом.

Шпармобиль– мини-автомобиль максимально облегченной конструкции для участия в соревнованиях по наименьшим расходам топлива.

Шплинт– проволочный стержень, согнутый пополам и вставленный в отверстие соединяемых деталей с последующим разведением его концов для закрепления от выпадения из отверстия.

Штанга– жесткий металлический стержень.

Шток– стержень, жестко соединенный с поршнем цилиндра и перемещающийся вдоль оси цилиндра.

Штуцер– устройство для разъемного присоединения труб небольшого диаметра.

Эжектор– устройство, в котором кинетическая энергия движущейся среды передается другой среде; используется в струйных и вакуумных насосах.

Экология– наука о взаимоотношениях живых организмов между собой и с окружающей их средой, Экология ромышленная – наука о взаимодействии объектов хозяйственной деятельности человека с окружающей средой.

Экомобиль– обобщенное название транспортного средства, не засоряющего вредными выбросами окружающую среду.

Экономайзер– устройство, обеспечивающее экономию топлива.

Экономайзер карбюратора– устройство, обычно состоящее из клапана с механическим приводом и обогащающее горючую смесь при работе двигателя в режиме максимальных нагрузок, что обеспечивает увеличение мощности двигателя за счет некоторого ухудшения его экономичности.

Экономичность топливная– эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность расходовать малое количество топлива при заданных сопротивлениях движению.

Экономичность транспортного средства– обобщенный критерий эффективности использования транспортного средства, определяемый общей денежной суммой затрат или в кВт энергии на тонно-километр или пассажиро-километр.

Эластик– сплошная резиновая шина с воздушными полостями, облегчающими ее.

Электролит– жидкое или твердое вещество, в котором в значительной концентрации присутствуют ионы, обусловливающие прохождение через него электрического тока.

Электролит кислотный– электролит, состоящий из раствора серной кислоты в дистиллированной воде.

Электролит щелочной– электролит, состоящий из раствора едкого калия в дистиллированной воде.

Электромобиль– траспортное средство, приводимое в движение электродвигателем от аккумуляторной батареи.

Электрооборудование автомобиля– электрооборудование, установленное на автомобиле, в котором обычно источниками электрической энергии являются генератор и аккумуляторная батарея, одним из двух проводов – кузов или рама автомобиля, а потребителями – электрооборудование двигателя, системы внутреннего и наружного освещения и сигнализации, контрольно-измерительные приборы и дополнительное электрооборудование.

Электрооборудование двигателя– электрооборудование, обычно состоящее из потребителей электрической энергии, системы зажигания для двигателей с искровым зажиганием, системы электрического пуска, электронных блоков управления, контрольно-измерительных приборов.

Энергия– единая мера различных форм движения и взаимодействия всех видов материи; имеет размерность работы.

Эстакада– помост на столбах для движения или погрузки-разгрузки транспортных средств.

Эффективность– мера полноты реализации целенаправленного действия.

Юз– поступательное движение: скольжение по дороге невращающегося колеса.

Юз автомобиля– движение автомобиля при наличии юза колес.